På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Korsningar <strong>och</strong> <strong>cykel</strong>överfarter – några exempel<br />
Där <strong>cykel</strong>banan korsar en körbana är olycksrisken särskilt hög. Där måste<br />
reglerna vara enkla <strong>och</strong> klara. Men ofta är det där som oklarheterna är som<br />
störst. En cyklist på väg till jobbet i Stockholm kan passera mer än tio olika<br />
slags ”<strong>cykel</strong>överfarter” där olika regler gäller. Oklarheter vid <strong>cykel</strong>överfarter<br />
ökar inte bara olycksrisken. Det är också en fråga om rättssäkerhet.<br />
Trafiksystemet får inte uppmuntra till lagbrott eller innehålla regler som trafikanterna<br />
inte <strong>för</strong>står. Eller som Vägverket har konstaterat: ”Vi måste ha ett<br />
system som alla <strong>för</strong>står <strong>och</strong> kan lita på”.<br />
Här följer exempel på olika ”<strong>cykel</strong>överfarter” där det kan råda mer eller<br />
mindre oklarhet om vad som gäller. Principen <strong>för</strong> lagstiftning är att det som<br />
inte är <strong>för</strong>bjudet ät tillåtet. ”Bevakad” överfart betyder att den är <strong>för</strong>sedd<br />
med trafiksignaler, <strong>och</strong> ”obevakad” att det inte finns trafiksignaler.<br />
Exempel 1.<br />
Gc-bana korsar körbana. Inga vägmarkeringar<br />
finns <strong>för</strong> övergångsställe<br />
eller <strong>cykel</strong>överfart.<br />
Regler: Cyklister från båda håll har<br />
väjningsplikt (ska lämna <strong>för</strong>eträde)<br />
mot all trafik på korsande körbana.<br />
(TrF 3:21)<br />
Kommentar: Kan av bil<strong>för</strong>are uppfattas<br />
som <strong>cykel</strong>överfart,<br />
eller att cyklister som kommer från<br />
höger ska lämnas <strong>för</strong>eträde. Olycks-<br />
risk om bil<strong>för</strong>are från andra hållet utgår från cyklistens väjningsplikt.<br />
Exempel 2.<br />
Gemensam gc-bana korsar körbana.<br />
Obevakat övergångsställe i halva<br />
banans bredd. Ingen vägmarkering<br />
<strong>för</strong> <strong>cykel</strong>överfart.<br />
Regler: Det finns inget <strong>för</strong>bud<br />
att cykla i övergångsställe. Enligt<br />
Vägverkets tidigare tolkning 1994<br />
kan cykling inte anses tillåten i övergångsställe<br />
eftersom det är avsett <strong>för</strong><br />
gående, vilket innebär att <strong>cykel</strong>n ska<br />
En <strong>cykel</strong>överfart hade inte påverkat<br />
cyklistens väjningsplikt, men stärkt<br />
dennes rättsliga ställning.<br />
58<br />
Samma sak här
Change language