På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Inställning till cykling<br />
Inte bara den egna inställningen till cykling, utan också omgivningens inställning<br />
till cykling <strong>och</strong> trafik i allmänhet har stor betydelse <strong>för</strong> att öka<br />
cyklandet. Inte minst viktig är inställningen hos dem som ansvarar <strong>för</strong> <strong>och</strong><br />
arbetar med frågor om trafik <strong>och</strong> <strong>miljö</strong>.<br />
Vi behöver bilen?<br />
”Vi behöver bilen” är ett vanligt argument i diskussioner om betydelsen av<br />
att minska bilåkandet. Vi behöver bilen <strong>för</strong> att åka till jobbet. Vi behöver<br />
bilen <strong>för</strong> att åka <strong>och</strong> handla. Vi behöver bilen <strong>för</strong> att skjutsa barn till skola<br />
<strong>och</strong> dagis. Vi behöver bilen <strong>för</strong> att skjutsa barn till aktiviteter. Men var går<br />
gränsen mellan behov <strong>och</strong> bekvämlighet? Om det faktiskt är så att de flesta<br />
av oss verkligen behöver bilen i de här sammanhangen finns all anledning<br />
att fundera över hur samhället är planerat <strong>och</strong> organiserat. Man skulle kunna<br />
vända på argumentet <strong>och</strong> i stället fråga sig: När behöver vi bilen? Regeringen<br />
understryker i sin propositionen 1997/98:56 Transportpolitik <strong>för</strong> en<br />
hållbar utveckling att det finns starka skäl att motverka en utveckling där allt<br />
deltagande i samhällslivet <strong>för</strong>utsätter bilinnehav.<br />
Farliga <strong>och</strong> otacksamma lagbrytare?<br />
Det är lätt att få intrycket, bland annat från tidningarnas insändarsidor, att<br />
cyklisterna utgör den största faran i trafiken. Men endast en procent av fotgängarna<br />
som omkom i kollisioner under åren 1990 -1995 blev påkörda av<br />
cyklister. Resterande 99 procent av de omkomna kördes på av motorfordon.<br />
Det går att skjutsa barn till dagis utan bil. Men det är inte lika bekvämt.<br />
51
Change language