På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Förord<br />
Trafiken tillhör de ständigt aktuella frågorna i vår växande <strong>Stockholms</strong><br />
region. Köer, trängsel, olycksrisker, buller <strong>och</strong> luft<strong>för</strong>oreningar är skäl att<br />
begränsa biltrafiken. Det kan ske genom att fler nyttjar kollektivtrafiken,<br />
eller att fler cyklar. Det har på senare tid gjorts betydande satsningar i regionen<br />
på nya <strong>cykel</strong>banor <strong>och</strong> regionala <strong>cykel</strong>nät. Att uppmärksamma det<br />
regionala <strong>cykel</strong>nätet är egentligen anmärkningsvärt. Vi tar det <strong>för</strong> självklart<br />
att en bilväg leder vidare på andra sidan kommungränsen. En cyklist kan<br />
inte vara lika säker på den saken. Präktigt skyltade <strong>cykel</strong>leder kan plötsligt<br />
upphöra eller blockeras av grushögar. Just denna brist på inlevelse i cyklistens<br />
villkor <strong>och</strong> dess konsekvenser granskas i denna rapport.<br />
Cyklande brukar ses som något gott som borde öka, men diskuteras paradoxalt<br />
nog ofta med negativa <strong>för</strong>tecken. Att framställa cyklandet som ett<br />
problem <strong>för</strong> bilister, en fara <strong>för</strong> fotgängare <strong>och</strong> <strong>för</strong> cyklisten själv lockar<br />
knappast fler till att cykla. Det gör heller inte dåligt skötta <strong>cykel</strong>banor, svårbegripliga<br />
trafikregler, eller diskriminerande <strong>och</strong> ibland rent felaktiga skyltningar.<br />
Sådan brist på konsekvens irriterar, utsätter cyklisten <strong>för</strong> faror <strong>och</strong><br />
kan rentav provocera till lagbrott.<br />
Författaren Ingemar Ahlström belyser cyklande utifrån delvis andra aspekter<br />
än de gängse, när han utgår från cyklistens egna behov. Hans beskrivning<br />
av cyklandets <strong>för</strong>delar tar inte bara fasta på sådana uppenbara skäl som att<br />
det är enkelt, snabbt <strong>och</strong> hälsosamt att cykla. Han framhåller även dess subjektiva<br />
lockelser genom upplevelser <strong>och</strong> frihetskänsla, kanske väl så viktiga<br />
<strong>för</strong> valet av färdmedel. Det är ju inte de redan frälsta vi skall övertyga utan<br />
dem som idag hellre väljer bilen, som Ahlström uttrycker saken. Inte minst<br />
viktigt är att grundlägga sunda vanor genom att uppmärksamma skolbarnens<br />
cyklande.<br />
<strong>Länsstyrelsen</strong> arbetar inom ramen <strong>för</strong> kommunikationer med ett projekt<br />
”Hållbara resor <strong>och</strong> transporter” som syftar till att minska påfrestningen på<br />
<strong>miljö</strong>n genom sundare resvanor. Denna rapport om bättre villkor <strong>för</strong><br />
cyklisterna behandlar frågor av stor vikt i det arbetet, vilket är ett skäl till att<br />
<strong>Länsstyrelsen</strong> publicerar rapporten som en del i <strong>Länsstyrelsen</strong>s rapportserie.<br />
Författaren svarar själv <strong>för</strong> innehållet.<br />
Stockholm i november 2004<br />
Lars Nyberg<br />
Miljö- <strong>och</strong> planeringsdirektör
Change language