På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
En studie av cyklisters vägval vid brister i anläggande <strong>och</strong><br />
utformning av <strong>cykel</strong>bana<br />
Att anlägga <strong>cykel</strong>banor brukar framhållas som det bästa sättet att minska<br />
olycksrisken <strong>för</strong> cyklister. I utvärderingen 2001 av Vägverkets demonstrationsstråk<br />
i Stockholm (2001) framkom att många valde att cykla på<br />
körbanan trots att en intilliggande <strong>cykel</strong>bana hade anlagts. Man konstaterade<br />
att det där<strong>för</strong> var viktig att tydliggöra <strong>för</strong> cyklisterna var <strong>cykel</strong>banor finns.<br />
Men minst lika viktigt måste vara att <strong>cykel</strong>banan utformas så att den<br />
används <strong>och</strong> upplevs som säkrare än körbanan. En <strong>cykel</strong>bana som inte<br />
används ökar motsättningarna i trafiken <strong>och</strong> med<strong>för</strong> större olycksrisker än<br />
om det inte finns någon <strong>cykel</strong>bana alls, eftersom bilisterna inte räknar med<br />
att cyklister ska finnas i körbanan. Dessutom är det inte tillåtet att cykla i<br />
körbanan om det finns <strong>cykel</strong>bana intill. Det självklara i att en <strong>cykel</strong>bana<br />
måste vara i bra skick <strong>för</strong> att användas konstaterades redan 1946 i Cement<br />
<strong>och</strong> Betong i en artikel med titeln Tidsenliga <strong>cykel</strong>banor: ”Cykeltrafiken<br />
fordrar en slät, jämn <strong>och</strong> slirfri beläggning, minst lika bra som närliggande<br />
körbanas. Annars kan det hända, att om en körbana gränsar intill <strong>cykel</strong>banan,<br />
cyklisterna lämna den <strong>för</strong> dem avsedda banan <strong>och</strong> söka sig in på den<br />
bättre beläggningen, från vilken de då måste avlägsnas med polishjälp.”<br />
Vägen <strong>för</strong>bi gamla flygterminalen vid Haga södra är huvudstråk <strong>för</strong> in-<br />
<strong>och</strong> utgående <strong>cykel</strong>trafik vid <strong>Stockholms</strong> norra infart. En dubbelriktad<br />
<strong>cykel</strong>bana anlades 1996 <strong>län</strong>gs körbanans (Annerovägens) östra sida mellan<br />
Stallmästargården <strong>och</strong> infarten till Hagaparken. Cykelbanan skulle minska<br />
olycksriskerna <strong>för</strong> cyklisterna <strong>och</strong> samtidigt öka framkomligheten <strong>för</strong> bil<strong>och</strong><br />
busstrafiken på den trånga körbanan. Men <strong>cykel</strong>banan hade från början<br />
en rad brister som gjorde att den nästan inte alls användes. Cyklisterna<br />
fortsatte att cykla bland bilar <strong>och</strong> bussar på körbanan. Därigenom utsattes<br />
de <strong>för</strong> ökade olycksrisker <strong>och</strong> gjordes även till lagbrytare eftersom de enligt<br />
TrF 3:6 var skyldiga att använda <strong>cykel</strong>bana om sådan finns. Irritationen<br />
ökade bland bilister <strong>och</strong> buss<strong>för</strong>are när cyklisterna ständigt var i vägen på<br />
körbanan trots att det fanns en välskyltad <strong>cykel</strong>bana intill.<br />
Före 1996.Cykelbana saknas<br />
Före 1996 fanns ingen <strong>cykel</strong>bana. Trafiksituationen var ytterst rörig med<br />
dubbelriktad <strong>cykel</strong>-, bil-, linjebuss- <strong>och</strong> flygbusstrafiktrafik. Med busshållplatser<br />
mitt emot varandra utan hållplatsindrag var det också mycket<br />
trångt på körbanan. Cykelbanans anslutning till körbanan norrifrån var illa<br />
placerad mellan kurva <strong>och</strong> backkrön med skymd sikt. Varningsskyltar <strong>för</strong><br />
korsande <strong>cykel</strong>bana saknades.<br />
Etapp 1. Cykelbana <strong>för</strong>bi gamla flygterminalen 1996<br />
År 1996 anlades <strong>cykel</strong>banan mellan infarten till Hagaparken <strong>och</strong><br />
Stallmästargården. Gångbana <strong>och</strong> en meterbred plantering skiljer<br />
<strong>cykel</strong>banan från körbanan. Cykelbanan är utmärkt med <strong>cykel</strong>symboler i<br />
70
Change language