2 Projekt, utredningar <strong>och</strong> modeller 2.1 Projekt Shanti – “Survey Harmonisation with New Technologies Improvement” – är ett projekt finansierat av European Science Foundation (ESF). Huvudsyftet är att ta fram riktlinjer för en harmonisering av nationella resvaneundersökningar i Europa. Både forskare <strong>och</strong> tillämpare deltar för att överbrygga gapet mellan teori <strong>och</strong> praktik: http://shanti.inrets.fr/ Forskarnätverket SURPRICE inom ERA-NET Transport (ENT17), som finansierar sex projekt under temat “vägavgifter för passagerarfordon”: http://www.transport-era.net/action-groups/ent17-surprice.html. Medfinansierande länder är Sverige, Danmark, Finland, Frankrike <strong>och</strong> Schweiz, med flera observatörsländer. Utveckling av bilparksmodellen (se avsnitt 2.3 nedan) <strong>och</strong> bilregisterdata <strong>på</strong> CTS/KTH, med stöd från CTS <strong>och</strong> Trafikverket. CLIPORE, Mistra’s Climate Policy Research Program 2004–2011, http://www.clipore.org 2.2 Statliga utredningar, myndighetsverksamhet m.m. Naturvårdsverket: Miljöskadliga subventioner 2005 <strong>och</strong> 2012, Naturvårdsverket <strong>och</strong> Energimyndigheten: Kontrollstation 2008, Färdplan 2050 Vägverkets Klimatstrategi 2004 Trafikverket: Trafikslagsövergripande planeringsunderlag 2010, Kapacitetsutredningen 2012 Regeringens klimat- <strong>och</strong> energiproposition 2009 Riksrevisionens granskningar inom strategin "Infrastruktur <strong>på</strong> nya villkor",www.riksrevisionen.se/GRANSKNINGAR/Tematiska-granskningar/Infrastruktur-pa-nya-villkor/ Statliga/kommunala riktlinjer för offentliga upphandlingar av fordon <strong>och</strong> viss kollektivtrafik (t.ex. Trafikverket, Stockholms stad, Göteborg, Malmö), bl.a. enligt ny lag sedan <strong>den</strong> 1 juli 2011 (SFS 2011:846-847). 2.3 Modeller KTH/WSPs bilparksmodell, bestående av tre modeller: bilval, skrotning <strong>och</strong> bilparksuppdatering (kohort-modellen). SAMPERS för resefterfrågan <strong>och</strong> totalt bilinnehav (ej uppdelat <strong>på</strong> bilmärke <strong>och</strong> typ). TREMOVE (www.tremove.org) är en simuleringsmodell för transporter <strong>och</strong> emissioner, som utvecklats åt EU-kommissionen. Modellen har utvecklats av Catholic University of Leuven <strong>och</strong> Transport & Mobility Leuven (www.tmleuven.be). Modellen uppskattar transportefterfrågan, färdmedelsval, fordonsparkens omsättning, utsläpp av luftföroreningar <strong>och</strong> välfärdsnivån under olika policy-scenarier. TREMOVE modellerar både passagerar- <strong>och</strong> godstransporter i 31 länder, <strong>och</strong> täcker in perio<strong>den</strong> 1995-2030. 60
TRANS-TOOLS, en Europa-övergripande modell för både privata <strong>och</strong> godstransporter, intermodala transporter, regional ekonomi <strong>och</strong> miljö<strong><strong>på</strong>verkan</strong>: http://energy.jrc.ec.europa.eu/transtools/ 61
- Page 1 and 2:
Ekonomiska styrmedel och dess påve
- Page 3 and 4:
ter på bilmodeller, för att kunna
- Page 5 and 6:
Fringe benefit taxation More infor
- Page 7 and 8:
Innehåll Inledning ...............
- Page 9 and 10: Inledning 1.1 Bakgrund De senaste
- Page 11 and 12: Komplettering genom sökning i Scie
- Page 13 and 14: har råd att bo där, som en sårba
- Page 15 and 16: en genomgång av befintliga data i
- Page 17 and 18: 2006b) samt implementering och poli
- Page 19 and 20: Eliasson och Levander (2006) studer
- Page 21 and 22: 4 Bränsleskatt Skatt på bränsle
- Page 23 and 24: Preference, RP-data), och hypotetis
- Page 25 and 26: Fördelningseffekter av bränsleska
- Page 27 and 28: ett införande av en koldioxiddiffe
- Page 29 and 30: 5 Förmånsbeskattning 5.1 Utformni
- Page 31 and 32: Norge), och utjämna fordons- och b
- Page 33 and 34: 6 Parkeringsavgifter Parkeringspoli
- Page 35 and 36: Eftersom parkering tar upp värdefu
- Page 37 and 38: Bonsall och Young (2010) analyserar
- Page 39 and 40: keringsavgiften till samma nivå so
- Page 41 and 42: Vilket som är bäst/lättast: att
- Page 43 and 44: modellen GAINS. Hon drar slutsatsen
- Page 45 and 46: Bovenberg, A. Lans. 1999. ―Green
- Page 47 and 48: Gullberg, Anders, och Karolina Isak
- Page 49 and 50: ———. 2001a. Transportsektorns
- Page 51 and 52: Newton, Damien. 2010. ―Parking Ro
- Page 53 and 54: Sterner, T. 2007, Fuel taxes: An im
- Page 55: Willson, Richard, och Donald Shoup.
- Page 58 and 59: 1 Forskningsmiljöer och forskare H
- Page 62 and 63: 3 Datakällor och information 3.1 A
- Page 64: Bensinskatteupproret, som till dags
Change language