2010 - Ålands landskapsregering

60Vid sämre tider är det av största vikt att säkerställa rådgivningen för näringslivet och uppmuntra de lokalanäringslivsorganisationerna till utökat samarbete. Det är även av största vikt att avtalsparter tillLandskapsregeringen kan lita på att det gamla latinska ordspråket ”pacta sunt servanda” alltså ”avtalskall hållas” gäller även när tiderna blir sämre.FörslagMotiveringen under momentet 47.03.42 Landskapsunderstöd för kurs-, utbildnings- ochrådgivningsverksamhet får följande tillägg: ”Landskapsregeringen fullföljer de ingångna resultatavtalenmed Ålands Handelskammare r.f., och Ålands Företagareförening r.f.”8. KortruttsinvesteringarMotiveringUtskottet föreslår att pengarna för en väg- och tunnelförbindelse mellan Lemland och Föglö skall utgå menatt arbetet med att utverka erforderliga tillstånd skall fortsätta. Utskottet uppmanar landskapsregeringenatt återkomma i tunnelfrågan och med den sammankopplade frågan om kortruttstrafik för skärgårdstrafikeni ett meddelande till lagtinget. Genom att ta bort 800.000 euro ur anslaget förloras drivkraften ochincitamentet i projektet och innan en provborrning har utförts kan man inte få veta kostnaderna eller omdet är ekonomiskt försvarbart att gå vidare med projektet. För att en gång för alla få svar på om en tunnelär möjlig att genomföra samt att få veta kostnaderna för utförandet anser undertecknad att arbetet börfortgå och pengarna reserveras så att landskapsregeringen kan återkomma i tilläggsbudget för preciseringav projektet när alla tillstånd är i skick. Landskapsregeringen bör också till nästa budget ha en lösning somär i samförstånd med berörda markägare gällande dragningen av tunneln.FörslagAnslaget under moment 48.30.78 kvarstår i enlighet med landskapsregeringens förslag samt attMotiveringen under moment 48.30.78 ges följande tillägg:”Av de upptagna medlen reserveras 800.000 euro. Innan medlen kan användas bör landskapsregeringendock under året återkomma till lagtinget med en redogörelse för en helhetsplan för skärgårdstrafikenutgående ifrån ett helt nytt trafiksystem innefattande kortrutt samt trafik med kombikatamaraner. Dessutombör alla markavtal och tillstånd vara i skick.”9. AllhallenMotiveringAllhallen i Eckerö har inte blivit den succé som politikerna trodde den skulle bli när den byggdes, den var iförsta hand tänkt fungera som en magnet besöksnäringen till fromma. En privat entreprenör som tillskillnad från dagsläget äger och har ansvaret både för inkomster och utgifter torde vara oändligt mycketbättre än tidigare upplägg där skattebetalarna bekostat standard höjande investeringar i anläggningen.Det är alltid bättre att den som driver anläggningen äger den, då tas ett större ansvar på sikt över lokalenoch dess innehåll, investeringar som ägaren anser behövas för att utveckla verksamheten görs och nyaidéer skapas. Då Allhallen i Eckerö redan står där den står så torde det offentliga Ålands intentioner redanvara uppfyllda oberoende av vem som äger hallen. Sålunda anser undertecknad att det bäst vore att avyttrabåde den och utgifterna som den kommer att kräva i framtiden. Eftersom landskapsregeringen ännu intetecknat nytt driftsavtal för de kommande 10 åren med någon entreprenör föreslår undertecknad att