10.07.2015 Views

Rapport 2008-23 Brottsutvecklingen i Sverige fram till ar 2007

Rapport 2008-23 Brottsutvecklingen i Sverige fram till ar 2007

Rapport 2008-23 Brottsutvecklingen i Sverige fram till ar 2007

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Brottsförebyggande åtgärder och kriminalpolitikNär trafiksäkerhet studeras och i synnerhet rattfylleri, som är orsaken<strong>till</strong> en fjärdedel av alla dödsolyckor i trafiken, är det av intresse attrelatera <strong>till</strong> den så kallade Nollvisionen. Det långsiktiga målet för visionenär att ingen ska dödas eller skadas allv<strong>ar</strong>ligt <strong>till</strong> följd av trafikolyckor.Nollvisionen lanserades 1995 och riksdagen tog beslut om denhösten 1997. Utvecklings<strong>ar</strong>betet efter riksdagsbeslutet h<strong>ar</strong> v<strong>ar</strong>it omfattande,både när det gäller synen på trafiksäkerhet och hur man ska nåmålet. Några exempel på vad som hänt är fler trafikljus, fler rondeller,lägre hastigheter i tätbebyggda områden, mittb<strong>ar</strong>riärer och alkolås(Vägverket <strong>2007</strong>). Efter det att Nollvisionen etablerats i <strong>Sverige</strong>h<strong>ar</strong> också antalet dödade i trafiken minskat, även om målet med atthögst 270 människor ska behöva dödas i trafiken år <strong>2007</strong> inte nåddes. IAlko låsutredningen (sou 2006:72) sammanfattades läget med att Nollvisionensmål inte kan nås så länge alkohol förekommer i trafiken.Inter nationellt förutsägs det att trafikskador kommer att bli den tredjeeller fjärde vanligaste dödsorsaken i världen på grund av den kraftigatrafikökningen i utvecklingsländerna. Inom eu h<strong>ar</strong> beslut fattats omatt halvera antalet trafikdödade i unionen <strong>till</strong> år 2010.När rattfylleribrottsligheten ök<strong>ar</strong> och i synnerhet om antalet alkoholrelateradeolyckor ök<strong>ar</strong> får det ofta stor uppmärksamhet. I janu<strong>ar</strong>iår 2006 presenterades ett delbetänkande av rattfylleriutredningen (sou2006:12) avseende utredning om rattfylleri och sjöfylleri. Utredningenär ett led i den nationella planen för att förebygga alkoholskador. Särskiltprioriterat i denna plan är trafiknykterhet och förstärkta insatserför att minska de alkoholrelaterade olyckorna i trafiken. Genom dettaska också antalet rattfylleribrott minskas. Ett flertal myndigheter, företagoch organisationer är involverade i det nationella <strong>ar</strong>betet medatt öka trafiksäkerheten, som bland annat ska uppnås genom förhöjdtrafiknykterhet. Att minska alkoholkonsumtionen kan te sig som ensvår uppgift, inte minst därför att alkoholen blivit mer <strong>till</strong>gänglig. Delsh<strong>ar</strong> antalet utskänkningsställen med längre öppettider ökat, dels fårman numera föra in mer alkohol från utlandet. Som nämnts tidig<strong>ar</strong>eh<strong>ar</strong> dock alkoholkonsumtionen minskat något de senaste åren (sorad<strong>2008</strong>).Rattfylleriutredningen hade också i uppdrag att utvärdera vilka effekterde tidig<strong>ar</strong>e lagstiftningsreformerna under åren 1990 och 1994haft på rattfylleribrottsligheten. Utredningen konstater<strong>ar</strong> att reformernaledde <strong>till</strong> att rattfylleribrottsligheten sannolikt minskade under1990-talet och att detta i sin tur bör ha lett <strong>till</strong> en ökad trafiksäkerhet.Som ett resultat av utredningen kommer tjänstemän inom Tullverket(och Kustbevakningen, se nedan) att få ökade möjligheter att ingripamot rattfylleri genom att kunna ta alkoholutandningsprov.Utvecklingen inom olika brottskategorier • Drogbrottbrottsutvecklingen i sverige <strong>fram</strong> <strong>till</strong> år <strong>2007</strong>299

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!