fulltext - DiVA Portal

har idag cirka 37 000 anställda, kontor i över 100 länder och produktion i sju. Man tillverkadeår 2011 cirka 72 000 lastbilar, 8 000 bussar och 7 000 industri- och marinmotorer.Utvecklingen av nya motortyper (se fig. 1) som ska klara de krav som ställs från EU ärresurskrävande och behovet av ingenjörer är stort. I Södertälje ligger Scania tekniskt centrum(STC) där forskning och utveckling sker med hjälp av över 3 300 ingenjörer (Boman, 2011).Figur 1. En av de modernare motortyperna i form av en Scania 470 hk 12-liter motor (ScaniaInline, 2012).En del av STC består av avdelningen för motorstyrsystem som är den enhet som styr helamotorn med bland annat flöden och regulatorer. Avdelningen kallas för NE som står förpowertrain control system development. Inom NE finns en mängd undergrupper (se fig. 2)som alla ansvarar för sin del i motorstyrsystemet. NEC ansvarar för drivlinestrategier ochfunktioner för bland annat växelval, varvtalsstyrning och börvärden för moment ochmomentstyrning. NEV är den grupp som hanterar de verktyg som används för bland annatkalibrering. De utvecklar även tester och koordinerar LP/FT 1 -drift. NEA är enkoordineringsenhet som arbetar med att koordinera gul-, grön- och rödpilsarbeten på NE.Gulpilsarbeten syftar på förutvecklingsarbete där man undersöker marknaden och dentekniska lösningen. Grönpilsarbeten symboliserar det arbete som det vanligautvecklingsarbetet står för och där gulpilsarbetet har påvisat nytta med en viss funktion ellerprodukt. Efter produktionssättning behandlar man rödpilsarbeten som hanterar fel somuppstått på bilen. Rödpilsarbeten står för produktuppföljningsarbete och innefattar bland annatuppdateringar, fel på konstruktion eller buggfixar. NEP har ansvaret för det elektriskagränssnitt som sensorer och ställdon i motorn, växellåda och efterbehandlingssystem användersig av. En av undergrupperna ansvarar även för förutvecklingen av motorstyrsystemen. NES,som är den sektion där denna studie utförs på, har ansvaret för mjukvaran i motor- ochefterbehandlingsstyrsystemet. Funktionsutveckling, regleralgoritmer, diagnos, verkstadstestersamt kalibrerkoordinering ingår i detta ansvarsområde (Scania Inline, 2012).1 Långtidsprov/Fältprov10