fulltext - DiVA Portal

1 InledningSektionen NE på Scania CV AB utvecklar det motorstyrsystem som finns i lastbilar, bussaroch i Scanias industri- och marinmotorer. Inom NE finns dessutom en rad undergrupper somvardera ansvarar för olika delar i motorstyrsystemet. Styrsystemet som på Scania kallasEngine Management System innefattas av en grundmjukvara och en parametersats.Användandet av elektronisk motorstyrning i dagens motorer möjliggör optimering av motornsprestanda och sker genom att kalibrera parametrar i mjukvaran som ändrar de olikafunktionernas förmåga. Denna kalibrering sker genom ett nätverk av olika arbetsgrupper påScania som parallellt eller sekventiellt med varandra kalibrerar och granskar parametrar.Kalibreringen utförs av kalibratörer som efter specifikation justerar parametrarna till derasrätta värde. Parametrarna lagras i ett bibliotek kallat CalLib som hanteras via programmetComptrans. Programmet fungerar som ett verktyg både för kalibrering och för granskning.Comptrans är Scaniautvecklat och ett mycket nära samband finns således mellan användareoch utvecklare.Utvecklingen av funktioner och nya motorer ökar snabbt medan kraven på god kvalitet ochleveranssäkerhet måste bibehållas. Införandet av det nya lagkravet Euro6 sätter höga krav påemissionsnivåer vilket ökar pressen på fordonsindustrin då de arbetar för att uppfylla detta. Endel av arbetet med att uppfylla Euro6 ligger på mjukvarugruppernas ansvar. Dessa kan viakalibrering av parametersatsen bland annat sänka emissionsnivåerna i motorn. När enkalibratör är klar med kalibrering av en viss parameter måste även granskning ske för attparametern ska erhålla högre status. Statusen visar hur nära en parameter ärproduktionssättning och granskningen, som möjliggör statushöjningen, sker ofta viagranskningsmöten med en mängd inblandade personer. Cirka tiotusen parametrar ingår i enlastbils motorstyrsystem och mängden parametrar gör granskningen svårhanterlig ochtidskrävande. Likaså förseningar vid överlämnanden orsakar tidsbrist för framställningen avden slutgiltiga kalibreringen och sätter press på arbetsgrupper sent i processen. Ävenkvaliteten på kalibreringen kan ifrågasättas eftersom tidsbrist sent i processen medför atteventuella test uteblir.1.1 SyfteSyftet är att förbättra granskningsprocessen på ett sådant sätt att kvaliteten hos de levereradeprodukterna kan säkerställas samt att arbetsbelastningen hos de granskande gruppernaminskar. Detta ska i största möjliga mån genomföras inom de ramar som Scania redan verkarinom med avseende på resurser, kultur och arbetssätt. Detta för att förändringarna som dettaarbete senare föreslår ska kunna bli verklighet och inte fungera som en oåtkomlig utopi.1.1.1 Frågeställningar1. Vilka problem kring granskningsprocessen kan identifieras hos ett urval avarbetsgrupperna?2. Hur bör Scania hantera de identifierade problemen?3. Vilka förändringar är genomförbara under rådande förutsättningar för att öka kvalitet ochminska arbetsbelastning?3