rapporten i pdf-format - WSP Group

5 Fallstudieområden5.1 InledningFör att möjliggöra en jämförelse mellan kostnader för att kollektivtrafikförsörja städer avolika storlek med buss eller spårtaxi har 4 fallstudieområden valts ut. Dessa områden har detgemensamt att det sedan tidigare finns studier gjorda på hur ett spårtaxinät skulle kunna dras iområdet. De fyra fallstudieområdena som valts ut är Kiruna, Linköping, Södertälje ochKungens Kurva i Huddinge. Tanken är att Kiruna ska representera en mindre svensk stad,Södertälje har valts som representant för svenska medelstora städer och Linköping tas medsom exempel på en större svensk stad.I detta kapitel och i bilaga 5 pressenteras en rad aktuella nyckeltal för bussystemets utbud,utnyttjande och ekonomi i de fyra fallstudieområdena. För varje ort redovisas också ensammanställning av de nyckeltal för spårtaxisystem som tagits fram i respektive tidigarestudie.Det enda spårtaxissystem som finns i bruk i Sverige är Vectus testbana i Uppsala. Därför ärsiffror och nyckeltal som anges för spårtaxi prognoser medan motsvarande siffror förbussystemen bygger på mätningar av existerande system. Siffrorna och nyckeltalen somanges för de båda systemen är således av olika natur och osäkerheterna som är kopplade tillnyckeltalen för spårtaxi måste beaktas vid en jämförelse.Förutom att det av naturliga skäl finns stora skillnader i osäkerheterna kopplade till nyckeltalför buss jämfört med spårtaxi bör det även påpekas att nyckeltalen för spårtaxi på olika orterär framtagna med något olika metoder. Detta eftersom de studier av spårtaxisystem som finnsatt tillgå har gjorts med olika budgetar och på olika detaljerade nivåer. Det bästa sättet atthantera de skillnader som finns i metod och säkerhet mellan de olika nyckeltalen är att tydliggöradem.Därför inkluderar de presentationer av nyckeltal för spårtaxisystemen på respektive ort en beskrivningav den metod som använts vid respektive studie. Det är vår förhoppning att etttydliggörande av de antaganden som gjorts (och som måste göras) i samband med prognosernaska tydliggöra de största källorna till osäkerhet i beräkningarna för att en jämförelsesystem emellan ska bli så rättvisande som möjligt.Då samtliga spårtaxistudier, som tidigare nämnts, utförts på något olika sätt redovisas de metodersom använts enskilt för varje fallstudie. När det gäller dagens bussystem har informationeninhämtats på exakt samma sätt för Kiruna och Linköping varför tillvägagångssättet fördetta redovisas redan under rubriken Nyckeltal Buss- källor och definitioner nedan (så att detinte behöver upprepas både för Kiruna och för Linköping). För Kungens Kurva i Huddingeoch Södertälje finns det dock rådande omständigheter som gör att fler antaganden och av-Analys & Strategi 69