Centrum Time 6 Sayı

CENTRUMTIME Eylül - Ekim - Kasım - Aralık / Sayı 6 - 2019
meti sunan ve gelirlerinin tamamını
elektronik ücret toplama sistemleri
aracılığıyla tahsil eden otobüs
işletmeleri (belediyelerin otobüs
işletmeleri ile doğrudan veya dolaylı
olarak sermayesinin %51 veya
daha fazlası belediyelere ait şirketler
hariç), münhasıran il sınırları
içinde, otobüsle (sürücü dahil en
az 18 oturma yeri olan) yapmış
oldukları toplu taşıma faaliyetlerinde
hâsılat esaslı vergilendirme
usulünü seçebilecekleri belirlenmiştir.
Ayrıca söz konusu mükelleflerin
hâsılatlarına uygulayacakları vergi
oranı ise %1,5 olarak tespit edilmiştir.
Anılan mükellefler, talep etmeleri
halinde “hasılat esaslı vergilendirme”
usulüne geçebileceklerdir.
Ancak bu usulü seçen mükellefler
2 yıl geçmedikçe bu usulden çıkamayacaklardır.
B. MEVCUT KDV SİSTEMİ İLE HASILAT ESASLI
VERGİLENDİRME SİSTEMİNİN ÖRNEKLE
MUKAYESESİ
Örnek: (B) Özel Halk Otobüsü işletmesi Nisan/2019 döneminde yapmış
olduğu toplam 50.000 TL tutarındaki toplu taşıma hizmeti için
9.000 TL KDV hesaplamıştır. Mükellef bu dönemde akaryakıt, tamir bakım,
personel vb. için 40.000 TL harcama yapmış ve 6.000 TL KDV ödemiştir.
Bu durumda, mükellefin gerçek usulde vergilendirilmesi halinde ödemesi
gereken KDV tutarı (9.000-6.000=) 3.000 TL olarak hesaplanacaktır. Bu
mükellefin hasılat esaslı vergilendirme usulüne geçmesi halinde ödemesi
gereken KDV tutarı [(50.000+9.000)x%1,5=] 885 TL olacaktır.
Dolayısıyla, hasılat esaslı vergilendirme yöntemini tercih eden mükellefler
açısından avantajlı bir durumun oluştuğu gözlemlenmektedir. Ancak söz
konusu mükelleflerin ilgili vergilendirme dönemini devreden KDV oluşacak
şekilde (indirilecek KDV’nin hesaplanan KDV’den daha yüksek olduğu
durumda) kapatmaları halinde, hasılat esaslı vergilendirme yönteminin
ilgili mükellefler açısından dezavantajlı bir sonuç doğuracağı tabidir.
59