SUZUKI - Ai magazine

Maserati GS Zahato (2007), Spyker C12 Zagato
(2007), Ferrari 575 GTZ (2006), Aston Martin
Vanquish Roadster (2004), Lamborghini Superdiablo
(1996), Fiat 500 Z-ECO (1992), Nissan
Gavia (1991), Lancia Thema Plus (1985) a mnohé
ďalšie.
Fioravanti
Firma založená v roku 1987 pôsobila ako architektonická
na japonskom trhu, navrhovala domy v Tokiu
a niekoľko klubových domov pre golfové ihriská
v oblasti tohto mesta. V roku 1991 došlo k diverzifi -
kácii aktivít a Fioravanti sa rozdelila do niekoľkých
služieb pre automobilový priemysel, zameraných
najmä na dopravu a priemyselný dizajn. Firma
preniesla svoju fi lozofi u do troch konceptov: navrhovať znamená do hĺbky
poznať realitu; štýl znamená pochopiť okolie; vnímanie inovatívnych
konceptov cez poznanie minulosti. Spoločnosť Fioravanti sídli v Moncalieri
neďaleko Turína v Taliansku. Je založená na fi lozofi i inovatívneho
koncepčného dizajnu vo všetkých oblastiach dopravy s použitím najmodernejších
technológií (CAS, CAD, CAM, CFD). Vedúci predstaviteľ Leonardo
Fioravanti pracoval 24 rokov pre fi rmu Pininfarina, kde osobne
navrhoval niekoľko slávnych automobilov Ferrari. V rokoch 1988 - 1991
pracoval pre Fiat Group, najprv ako zástupca generálneho manažéra vo
Ferrari a neskôr ako šéf dizajnérskeho centra Fiat. V roku 1991 odišiel
z Fiatu a rozšíril svoje aktivity vo vlastnej fi rme Fioravanti S.r.l. v oblasti
služieb pre automobilový priemysel. V rokoch 1991 - 1993 spoločnosť
exkluzívne pracovala pre Fiat Group pre značky Fiat, Lancia, Alfa Romeo
(vývoj niekoľkých projektov prepojených do výrobných programov).
V rokoch 1994 - 1996 navrhovala vysoko
inovatívne automobily s hybridným pohonom.
Jedným z úspešných projektov fi rmy
Fioravanti je Projekt Thalia 2007 (Hidra).
Ide o návrh koncepčného automobilu, čo
je výsledkom výskumu a vývoja, ktorý zahŕňa
súčasné trendy „eco-friendly energies“ v kombinácii s elegantným
prevedením inovácií. Hidra je návrh športového multifunkčného automobilu
(M.P.C. – multipurpose coupe) s piatimi dverami a 4 sedadlami. Prioritou
návrhu bola dynamika, pasívna bezpečnosť a fl exibilita vozidla.
Konštrukcia od začiatku rátala s priestorom v strede vozidla využitým na
umiestnenie vodíkovej nádrže, palivových článkov alebo batérií. Najdôležitejším
elementom vo fi lozofi i spoločnosti Fioravanti je štúdium a výskum
inovatívnych konceptov, ktoré sa premietnu do architektonického prevedenia
automobilu a vyvrcholia v tvorbe formálneho stylingu. Štúdie realizovateľnosti,
inžiniering a počítačový výskum aerodynamiky sa uskutočňujú
Firma Fioravanti je významným dodávateľom
služieb v oblasti dizajnu, inžinieringu a nových
inovatívnych konceptov automobilov.
PRIEMYSEL A DIZAJN
Štúdiá
simultánne. Finálna fáza obsahuje stavbu modelov a prototypov, ktoré sa
testujú v aerodynamickom tuneli.
Bertone
Spoločnosť Bertone píše už 90 rokov históriu automobilov a tvorbu značky
známej po celom svete najmä vďaka schopnosti kombinovať dizajn,
inovácie a vysokú kvalitu výroby. Firmu naštartoval Giovanni Bertone
a v jeho stopách pokračoval jeho syn Nuccio Bertone. V novembri 1912
si vtedy 28-ročný Giovani Bertone otvoril dielňu špecializujúcu sa na konštrukciu
a opravu konských vozíkov a kočiarov, ktoré prevažne tvorili dopravu
na cestách (automobily boli na začiatku 20. storočia v Turíne ešte
raritou). V súčasnosti je spoločnosť Bertone Group známou dizajnérskou
spoločnosťou poskytujúcou služby rôznym automobilkám. Má 4 špecializované
fi rmy:
STILE BERTONE (Caprie-Turin) sa zame-
riava na dizajnérske štúdie, štylistické
riešenia, nové tvary, realizovateľnosť inžinieringu,
stavbu modelov a prototypov.
Je to tzv. kreatívne srdce spoločnosti Bertone
Group.
BERTONE ENGINEERING (Grugliasco-Turin) orientovaná na výrobkový
a procesný inžiniering zastrešuje operácie, kde sa myšlienky z rôznych
dizajnérskych návrhov stávajú konkrétnou realitou a následne sú projekty
navrhnutých automobilov pripravené na výrobu.
CARROZZERIA BERTONE (Grugliasco-Turin) zameraná na dielenské
a konštrukčné práce výroby prototypov. Je to výrobné centrum spoločnosti
Bertone Group, optimalizované na výrobu špecifi ckých modelov svojou
výnimočnou operačnou fl exibilitou. Tu sa futuristické tvary stávajú realitou
a v podobe inovatívnych riešení automobilov s najvyššou kvalitou sú využiteľné
pre každodenný život. Závod v meste Grugliasco zaberá plochu
310.000 m 2 , potenciál výroby je 70 tisíc automobilov ročne.
BERTONE GLASS (Volvera-Turin) hrá významnú úlohu v celej skupine.
Firma je zameraná na výrobu špeciálne navrhovaných predných skiel
automobilov a je hlavným partnerom talianskych dizajnérskych centier
a niekoľkých väčších európskych automobilových výrobcov.
Spoločnosť Bertone Group spolupracovala na rôznych projektoch navrhovania
automobilov. Spomenieme niektoré z nich: Bertone Stratos
(1970), Volvo 780 (1985), Opel Kadett Cabrio (1986), Citroen XM
(1989), Fiat Punto Cabrio (1993), Opel Astra Cabrio (2000), Bertone
Birusa (2003), Bertone Villa (2005), Bertone Barchetta (2007).
Résumé
Car design is good example of creativity and ability to make something
new in the automotive world, it is something interesting
and futuristic. There is a lot of opportunity to learn more and more
about design techniques and styles, engineering processes, building
of models and prototypes, study at the universities of art and
to look for opportunities for business cooperation.
www.leaderpress.sk | 3/2008 |
99