SUZUKI - Ai magazine

PERSPEKTÍVNE TRHY
Ruská federácia
Veľké automobilové
fúzie v Rusku
Cesta výrobcov áut na ruský trh vedie iba cez výrobu v Rusku. Na
hotové automobily uvaľuje Rusko clo vo výške desiatok percent. Naopak,
na dovoz súčiastok automobilov je clo menšie. Ak zahraničná
fi rma postaví továreň v Rusku a prisľúbi, že do siedmich až desiatich
rokov budú jej dodávateľmi z jednej tretiny ruské spoločnosti, zaplatí
clo len okolo päť percent alebo jej ho môže ruský štát úplne odpustiť.
Preto už má továrne v Rusku napríklad americký Ford či japonská Toyota.
V tomto roku začal montovať škodovky v Rusku aj Volkswagen.
Zatiaľ ako posledná ohlásila začatie stavby novej továrne v Rusku
Štvrtý najväčší svetový producent automobilov aliancia Renault-Nissan
získala do svojej rodiny ruský AvtoVAZ. Konštruktéri z Togliatti
môžu konečne čerpať z technológií a výskumného zázemia potrebného
na udržanie si pozície na ruskom trhu.
Posledné zasadanie predsedníctva predstavenstva AvtoVAZ-u sa
17. októbra nekonalo ako zvyčajne v Rusku, ale v parížskom centre
fi rmy Renault. Dôvodom bolo podpísanie licenčných zmlúv na výrobu
motorov a karosérií na platforme Renaultu B (Clio II a Logan). Prvými
modelmi radu Lada budú predĺžené Logany MCV a Logany Van.
Obe strany tiež potvrdili modelový rad na roky 2011 až 2014 a zaoberali
sa ďalšou budúcnosťou „Projektu C“, najmä variantu sedanu,
ktorý bol rozpracovaný ešte v roku 2006 ako Lada triedy Golf pod
označením VAZ 2116. Pri personálnych zmenách v koncerne Avto-
VAZ sa práce na projekte viackrát zastavili. Tentoraz správna rada
v Paríži za účasti prezidenta a generálneho riaditeľa Renaultu S.A.S.
Carlosa Ghosna jednoznačne rozhodla o pokračovaní projektu, ale
Text a foto Ing. Tibor HAČKO
Kapacita kúpnej sily obyvateľstva je
hlavnou devízou v procese rozhodovania
zahraničných investorov. Podľa
nedávno zverejnenej štúdie sa Rusi
stanú do štyroch rokov najväčšími
kupcami osobných automobilov v Európe,
a to aj napriek zhoršujúcej sa
fi nančnej situácii vo svete. Tržby
z predaja áut majú v Rusku v roku
2011 dosiahnuť zhruba 96 miliárd
dolárov. Vlani Rusi zaplatili za nové
autá 32 miliárd dolárov.
japonská automobilka Nissan. Neďaleko Petrohradu otvorí v roku
2009 závod, ktorý bude vyrábať 50 tisíc áut ročne. Nissan tam zamestnáva
750 ľudí a chce vyrábať vozy X-Trail a sedan Teana určené
špeciálne pre ruský trh. Do výstavby továrne chce fi rma investovať
200 miliónov dolárov. Zahraničným výrobcom hrá do karát zlepšujúca
sa kvalita ruských ciest. Zatiaľ čo pred niekoľkými rokmi takmer
všetky cudzie fi rmy dodávali do Ruska vozidlá so špeciálne vystuženým
podvozkom, dnes to už neplatí a napríklad Volkswagen predáva
v Moskve rovnaké autá ako kdekoľvek inde v Európe.
Aliancia Renault-Nissan získala AvtoVAZ
bez industrializačných zámerov. Významnú pomoc pri osvojení progresívnej
technológie konštrukcie platformy s nezávislou viacprvkovou
zadnou nápravou očakávajú vývojári VAZ-u práve od francúzskych
expertov a vozidlá triedy C sa budú vyrábať s využitím dielov platformy
Renault Megane. Na rozpracovanie nového modelu majú od
okamihu schválenia 28 mesiacov. Doteraz v Togliatti úspešne skonštruovali
a v prevádzke vyskúšali niekoľko prototypov. Ďalšie práce
boli však zastavené.
Nový rozmer spolupráce
Zásadné rozhodnutie o strategickej spolupráci Renault - Nissan a AvtoVAZ
bolo prijaté ešte koncom februára. Moskva tým upútala pozornosť
svetového automobilového priemyslu. Dnes sa už rozhodnutie
premieta do praktického života, a tak bývalý viceprezident dizajnového
centra Renaultu Antoni Greyd bude na základe rozhodnutia hlavného
konštruktéra VAZ-u Jevgenija Lobanova zodpovedať za práce
na vonkajších úpravách, vnútorných zmenách a liftingoch modelov
Lada. Bude sa tiež priamo podieľať na prácach v togliattskom závo-
www.leaderpress.sk | 3/2008 |
93