SUZUKI - Ai magazine

PRODUKTIVITA
Bezpečnosť práce
„Skoronehody” môžu
zvýšiť bezpečnosť práce
Robert HERDA, Vlasta RAFAJOVÁ, foto BASF
Skvalitňovanie pracovného prostredia
a zvyšovanie bezpečnosti práce
je dlhodobý proces, o ktorý by sa mal
snažiť každý zamestnávateľ, najmä
v takom technologicky náročnom
prostredí, ako je segment automobilového
priemyslu a jeho dodávateľských
fi riem. Jedným z účinných nástrojov
je systém evidovania a vyhodnocovania
„skoronehôd“.
„Skoronehoda“ je incident bez následkov, teda taká udalosť, pri ktorej
nedošlo k ujme na zdraví, poraneniu alebo inej strate. Dá sa o nej
povedať, že sa „niečo“ stalo, ale pracovník odskočil, padlo „to“ vedľa,
uhol sa, ... ale mohlo sa to skončiť aj oveľa horšie. Zvyčajne takéto
udalosti ostávajú pred vedením fi rmy skryté, pracovníci ich z obavy
pred prípadným trestom zamestnávateľovi neohlásia. Ten, keďže sa
o nich nedozvie, ani nemôže urobiť nápravu. Štatistiky pritom uvádzajú,
že na jeden pracovný úraz pripadne až 300 podobných „skoronehôd“.
Keď sa podarí riziko včas zistiť a odstrániť, dá sa predísť
skutočnému úrazu. Práve to je dôvod, prečo sa vyspelé spoločnosti
usilujú dozvedieť o „skoronehodách“ vo svojich prevádzkach čo najviac.
Motivujú zamestnancov, aby také prípady oznámili.
Princípy systému „skoronehody“
• nerepresívnosť – nepostihovanie za obsah a dôvody hlásenia,
ohlásenie bez následkov • otvorený prístup – pravdivý popis udalosti,
ochota na zmeny a nové riešenia • spätná väzba – reakcia na
každý podnet, efektívna obojstranná komunikácia, prijatie opatrenia
• zlepšenie stavu – zlepšiť stav v bezpečnosti a ochrane zdravia
pri práci
Systém môže byť veľmi dobrým a efektívnym nástrojom prevencie
pred úrazmi, musí sa však do neho zapojiť čo najviac ľudí. V praxi si
veľmi často účastník alebo pozorovateľ „skoronehody“ nechá svoju
skúsenosť sám pre seba, prípadne povie len kolegom. Ak sa aj informácia
nakoniec dostane tam, kam má, nevyvolá správnu reakciu.
A to je dôvod, prečo treba tento stav spoločnými silami zmeniť.
Skúsenosti z Matador Automotive
Jednou zo spoločností, ktorá zaviedla systém evidovania „skoronehôd“,
je skupina Matador Automotive(MA). Aby svojich ľudí motivovala,
môže pracovník, ktorý sa do systému hlásenia „skoronehôd“
zapojí, získať lukratívnu fi nančnú alebo vecnú cenu. Ako majú teda
pracovníci reagovať na „skoronehodu“?
48 | 3/2008 | www.leaderpress.sk
• v rámci možností a s ohľadom na vlastnú bezpečnosť vykonať opatrenia
na zabránenie podobnému incidentu (prikryť kanálovú šachtu,
odpratať črepiny, prekážky, ...)
• oznámiť „skoronehodu“ svojmu priamemu nadriadenému alebo
ďalším spôsobom podľa informačných letákov spoločnosti.
„Skoronehodu“ môžu zamestnanci v Matadore ohlásiť na zelenej
linke, mailom na oddelenie BOZP alebo na formulároch, ktoré sa nachádzajú
na kontrolných pracoviskách. V závode MA vo Vrábľoch,
kde systém zaviedli začiatkom roka, sa už uskutočnilo aj prvé vyhodnocovanie
„skoronehôd“. Počet ohlásených prípadov bol zatiaľ len
17, od šiestich pracovníkov, spomedzi ktorých jedného vyžrebovali
a odmenili novým notebookom.
Résumé
Improving the working environment and work safety is a long
term process that each employer should endeavour to do. Particularly,
in such a technologically challenging environment as the
automotive sector and its supplying firms are. One of the effective
tools is the Near Miss Reporting and Evaluating System. A near
miss accident (or near miss) is an unplanned event that did not result
in injury, illness, or damage - but had the potential to do so.
Statistics tell us that for every 300 near misses there is one work
injury. If you succeed in identifying an accident risk soon enough
and eliminate it, so real injuries can be prevented. One of the
companies where Near Miss Reporting System has been implemented
is Matador Automotive Group (MA). Each employee participated
in Near Miss Reporting System is motivated to do so by
opulent financial or material reward.