SUZUKI - Ai magazine

NOVINKY SVETOVÝCH VÝROBCOV
Progresívne materiály DuPont
Špičkové plasty
pro vozy Nissan
Automobilka Nissan začala používat pro modely Pathfi nder a Navara dva špičkové plasty
od amerického koncernu DuPont. Pro ventilový kryt, který je 47,5 cm dlouhý, 22,5 cm
široký a váží cca 1 250 g zařadila Minlon PA 66, který je plněný minerály a vyztužený
skleněnými vlákny. Tento materiál vykazuje velmi vysokou pevnost a tuhost, malé smrštění
a vysokou rozměrovou stabilitu. To všechno jsou potřebné vlastnosti, které slouží k těsnému
usazení ventilového víka a tím i ke spolehlivé ochraně ovládacích prvků ventilů, včetně
zabraňování výstupu mazacího oleje. Druhý špičkový plast, který se od koncernu DuPont
využívá pod kapotou motoru, je přední kryt, jehož rozměry jsou 44 cm délka, 20 cm šířka
a hmotnost 500 gramů. Zde spolehlivě svoji funkci plní polyamid Zytel, který je plněný
30 % skleněnými vlákny. Jedná se zejména o odolnost vůči vysokým teplotám, široké
škále chemikálií a velmi dobré mechanické vlastnosti. Oba konstrukční plasty od amerického
koncernu DuPont doporučily v rámci projektu snižování hmotnosti dvě španělské
fi rmy (Maier S.Coop, Guernica a Fagor Ederlan, Eskoriatza, které obě patří ke španělské
společnosti Mondragón Corporación Cooperativa (MCC), Mondragón).
Hadice s tefl onovým vyztužením
Univerzální hadici Fluorfl ex, kterou společně vyvinuly tři fi rmy – HSI
Schlauch – und Armaturentechnik, Mühlheim/Ruth; Fluortubing, Kerkrade,
Nizozemsko a ContiTech Fluid, Korbach – má vnitřní výstelku ze spirálové
trubky z Tefl onu PTFE 62-N od koncernu DuPont. Tefl on PTFE 62-N
má vysokou mez únavy při střídavém napětí v ohybu, velmi dobrou odolnost
proti tvorbě trhlin, výbornou termickou stabilitu a výtečnou odolnost
proti působení látek, které se vyskytují v potravinářském a farmaceutickém
průmyslu. Černý, ve vlnité trubce integrovaný vodivý prášek napomáhá
odvádět statickou elektřinu. K dostání jsou i kompletní bílá provedení, na-
Osová manžeta
z materiálu VAMAC
Osová manžeta pro homokinetické klouby u hnacích hřídelí osobních
automobilů patří k typickým aplikačním možnostem nového,
vylepšeného etylenakrylátového kaučuku, který je koncernem Du-
Pont označován jako VAMAC. VAMAC Ultra LT je vysoce fl exibilní
materiál, který si své vlastnosti zachovává až do – 40 °C. Je proto
vhodný na výrobu automobilových hadic a kloubových manžet,
stejně jako na výrobu tlumících prvků, jejichž spolehlivá funkčnost je
požadovaná v rozmezí teplot od – 40 °C do + 160 °C.
10 | 3/2008 | www.leaderpress.sk
Oplášťování kabelů
u expresních vlaků
Firma Leoni elocab začala používat k oplášťování vysokonapěťových spirálových
kabelů, které se používají u expresních německých vlaků ICI, nebo
španělských VELARO k přenášení elektrické energie mezi jednotlivými vagóny
termoplastický polyester elastomerového typu Hytrel (TPC-ET). Tento
elastomer vyrábí americký koncern DuPont. Oplášťované kabely jsou vystaveny
velmi drsným podmínkám při každém počasí, při enormním mechanickém
namáhání a při rychlosti vlakových souprav až 350 km/h. Firma Leoni
elocab stáčí jednotlivé měděné prameny a ty následně oplášťuje zmíněným
elastomerem. Pak následuje stáčení kabelu do spirály a konečná konfekce.
Celý kabel pro jeden vůz expresu ICE má hmotnost kolem 16 kg.
př. pro farmaceutický průmysl a také typy s kompletně černým, to znamená
s celoplošně vodivou vnitřní částí trubky. Spirálová geometrie zajišťuje
nejen vysokou fl exibilitu hadice, ale udílí i dopravovanému médiu také
větší moment hybnosti, tím i vysokou dopravní rychlost a také až o 40 %
kratší vyprazdňovací časy ve srovnání s hadicemi, které mají paralelně
zvlněnou vnitřní stěnu. Na základě inherentních antiadhezivních vlastností
Tefl onu se mají hadice snadno čistit, i když se často používají pro dopravu
vysoce viskózních médií.
Podle matriálů DuPont: Václav Matys, foto DuPont