SUZUKI - Ai magazine
SUZUKI - Ai magazine
SUZUKI - Ai magazine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PERSPEKTÍVNE TRHY<br />
Ruská federácia<br />
de. Dvadsať rokov doterajšej práce A. Greyda v Renaulte znamená<br />
podiel na značkách Twingo, Clio, Megane II, Laguna III. Zužitkovaním<br />
jeho skúseností očakáva predstavenstvo výraznú zmenu v predaji<br />
spomenutého modelového radu VAZ-u hlavne v západnej a strednej<br />
Európe, odkiaľ sa Lady prakticky vytratili.<br />
V nedávnej minulosti zaznamenali totiž tradičné ruské značky Volga<br />
a Lada ústup. Vlani síce ruské automobilky vyrobili ešte vyše dva milióny<br />
osobných vozidiel, ale ich autá sa stále horšie predávajú a ak<br />
nezmenia prístup k modernizácii modelov, zákazníkov stratia úplne.<br />
Napriek týmto alarmujúcim zisteniam VAZ v októbri predal 56 700<br />
vozidiel, čo je o 16 % viac ako pred rokom. Všeobecne je známe,<br />
že ruské závody vyrábajúce osobné vozidlá sú v strate a majú vysokú<br />
prezamestnanosť. Práve AvtoVAZ, najväčšia ruská automobilka,<br />
montuje 760 tisíc vozidiel ročne a zamestnáva okolo 160 tisíc<br />
Výnimočné postavenie Kamazu na ruskom trhu priťahuje zahraničných<br />
investorov. Na rozdiel od dosiaľ realizovaných privatizácií v automobilovom<br />
priemysle je však Kamaz v pozícii, keď mieša karty.<br />
Boj o ovládnutie automobilového priemyslu v Rusku a v krajinách<br />
bývalého Sovietskeho zväzu sa nespomaľuje ani po zmene v prezidentskom<br />
úrade v Kremli začiatkom tohto roka. Ostatnou informáciou,<br />
ktorú uvoľnila spoločnosť Kamaz o.a.s. a nemecký Daimler, inak dlhodobo<br />
spolupracujúci partneri, je, že divízia výroby nákladných vozidiel<br />
spoločnosti Daimler Truks Stuttgart skúma možnosť získať balík<br />
akcií ruského výrobcu nákladných vozidiel. Vstupom strategického<br />
investora sa Kamaz zaoberá posledné dva roky. Intenzívnejšie sa<br />
o možnom predaji balíka akcií ruského výrobcu ťažkých nákladných<br />
vozidiel začalo rokovať v druhom kvartáli tohto roka. Spomedzi viacerých<br />
renomovaných európskych výrobcov si ruská strana po rokovaniach<br />
vybrala práve nemecký Daimler. Rokovania vedie investičnodeveloperská<br />
spoločnosť Trojka Dialog, ktorá je majiteľom podniku<br />
94 | 3/2008 | www.leaderpress.sk<br />
pracovníkov. Na porovnanie, v americkom General Motors pracuje<br />
273 tisíc ľudí, ktorí vlani vyrobili vyše osem miliónov áut. V tejto oblasti<br />
sa očakávajú veľmi rýchle zmeny. Ako uviedol výkonný prezident<br />
Avto VAZ-u Jan Vansan, bude to odstavovanie nevyhovujúcich liniek<br />
a výstavba nového závodu na výrobu motorov. Plánovaná produkcia<br />
nového závodu je 450 tisíc motorov ročne. Prvé budú práve benzínové<br />
motory Renault s objemom 1,4 a 1,6 l.<br />
Grandiózne plány<br />
Zverejnená informácia o jednej z najvýznamnejších „otvorených fúzií“,<br />
iniciovaná generálnym riaditeľom korporácie Rostechnologia<br />
a súčasným prezidentom AvtoVAZ-u Sergejom Čemezovom je stále<br />
pre odborné kruhy dôležitým bodom pozornosti, keďže obe spoločnosti<br />
sa stávajú rovnoprávnymi akcionármi s 25 %-ným podielom volžského<br />
závodu. V AvtoVAZ-e má podiel 25 % naďalej spoločnosť Trojka<br />
Dialog (v absolútnom vyjadrení<br />
1 mld. USD plus kapitál odložených<br />
platieb). Zvyšný podiel ostáva vo<br />
vlastníctve štátnej spoločnosti Rosoboronexport<br />
spadajúcej pod priame<br />
riadenie predsedu vlády.<br />
Plánované zámery aliancie AvtoVAZ<br />
a Renault do roku 2014 prekonávajú<br />
doteraz všetky zahraničné investície<br />
a pôsobia skutočne grandiózne:<br />
- pre sériovú výrobu v závode<br />
v Togliatti sa plánuje denná produkcia<br />
4 600 vozidiel, čo je aj pri neúplnom<br />
vyťažení liniek do 1,5 milióna<br />
áut ročne,<br />
- rozširovanie a zmodernizovanie<br />
modelových radov bude plne rešpektovať<br />
ochranu a rozvoj značky<br />
Lada s cieľom dosiahnuť prvé miesto<br />
v predaji na trhoch SNŠ,<br />
- objemy predaja na ruských trhoch<br />
budú podliehať konsolidovanej uzávierke,<br />
čím sa Ruská federácia stane<br />
pre Renault - Nissan premiantom<br />
v objeme predaja a VAZ získa z toho<br />
plynúce investície.<br />
DAIMLER - výrazný prienik na ruský trh<br />
s majoritným podielom 42 % akcií. Súčasne Daimler začal proces<br />
„due diligence“ s cieľom zhodnotenia ceny a všetkých faktorov zhodnocovania<br />
akciového kapitálu v budúcnosti. V prípade zhodného<br />
a pozitívneho vyjadrenia obe strany predpokladajú uzatvorenie kontraktu<br />
v najbližšom čase - ešte do konca roka 2008.<br />
Získanie balíka akcií Kamazu je pre Daimler Trukcs najrýchlejší spôsob<br />
ako výrazne vstúpiť na ruský trh. Majetková prepojenosť dovolí<br />
obom spoločnostiam spojiť úsilie v otázkach vývoja, výroby a predaja.<br />
Daimler ako svetový líder vo výrobe komerčných vozidiel prináša<br />
hlavne technologické know-how, how faster a how better, Kamaz<br />
zabezpečuje výrobné priestory na veľmi solídnej úrovni a komerčne<br />
hodnotnú distribučnú sieť so spoľahlivými väzbami. Proces rozhovorov<br />
pozorne kontroluje aj druhý významný akcionár Kamazu, štátny<br />
podnik Rostechnologia s podielom 37,8 %, ktorý vznikol len v novembri<br />
2007. Generálny riaditeľ Rostechnologie výrazne prispel aj<br />
k výberu partnera pre druhého významného národného výrobcu automobilov<br />
v Ruskej federácii - VAZ.
Change language