SUZUKI - Ai magazine

NOVINKY SVETOVÝCH VÝROBCOV
Continental
- Intelligent Tire System
Nižší spotřeba pohonných hmot a vyšší bezpečnost na silnici: od sériového náběhu
v roce 2010 by měl senzor v pneumatice nákladního automobilu zajistit úsporu až
1,5 % paliva a nižší emise oxidu uhličitého. „Intelligent Tire System“ má svoje kořeny
ve vývoji senzoru tlaku v sektoru pneumatik pro osobní automobily a byl nyní přenesen
také do úseku užitkových automobilů. Tak může řidič nákladního automobilu
kdykoli z kabiny zkontrolovat individuální tlak v pneumatikách. Je ale také automaticky
informován, pokud je v některé pneumatice příliš nízký tlak. Intelligent Tire System
se skládá ze senzorů uvnitř pneumatiky a centrální řídící jednotky ve vozidle.
Senzory kontinuálně a individuálně shromažďují informace o stavu uvnitř pneumatiky
a prostřednictvím řídící jednotky je posílají na displej v kokpitu. Lze také integrovat
pneumatiky tahače a přívěsu. Varovná hlášení pro řidiče obsahují nejenom aktuální
a požadované hodnoty tlaku v pneumatikách, nýbrž mu také přesně ukazují, která
pneumatika ztrácí tlak. V dřívějších koncepcích s jedním senzorem, integrovaným do
pneumatiky musel být poblíž každé pneumatiky namontován vlastní vysílač a přijímač.
Nyní v základní verzi postačuje ke komunikaci mezi pneumatikovým senzorem
a elektronikou vozidla jedna elektronická jednotka pro tahač a jedna pro návěs. Tento
systém dokáže také zabraňovat nehodám; protože často dochází k problémům
s pneumatikami, pokud se jezdí s příliš nízkým tlakem. Snížením nebezpečí nehod,
emisí CO 2 a také spotřeby pohonných hmot mohou majitelé autoparků v budoucnosti
s tímto novým senzorem náklady spořit hned třikrát.
Foto: Volkswagen
Německá společnost BASF Coatings, Münster, zavedla v rumunské Pitesti ve
výrobě vozů Dacia využívání laků na vodné bázi. V závodu přibližně 150 km
od Bukurešti se bude zmíněný druh laků používat při lakování modelů Logan
a Sandero. Všechny barvy pochází z evropského designérského střediska BASF.
Také logistika a organizace skladu je v rukou BASF. Celkem 17 specialistů BASF
v Pitesti se stará v třísměnném provozu o bezchybné fungování nového lakovacího
střediska. Denně se má opatřit lakem 1 400 vozů Dacia. Od roku 2010
se počítá s tím, že provoz v Petesti bude ročně opouštět 400 000 nových vozů.
Rumunsko je podle vyjádření zástupců společnosti BASF významný a trvale se
rozvíjející trh v Evropě. Jak známo, u vodou ředitelných barev je ve srovnání s klasickými
barvami hlavní podíl organických rozpouštědel nahrazený právě vodou.
V roce 1997 se ve světě používaly laky na vodné bázi v objemu 20 %. Dnes
tento podíl činí kolem 35 %.
12 | 3/2008 | www.leaderpress.sk
Ostrý a suverénny
- nový Golf GTI
Od predstavenia prvého GTI až po jeho piatu generáciu oslovil viac ako
1,7 mil. zákazníkov, ktorí z neho urobili bestseller. Teraz je pripravený na
štarte ďalší: na parížskom autosalóne prezentoval Volkswagen štúdiu nového
Golfu GTI vo svetovej premiére. Podvozok GTI s novým elektronicky
riadeným diferenciálom (XDS) nanovo defi nuje stabilitu v zákrutách a vynikajúcu
trakciu pri jazde. Turbomotor GTI s výkonom 155 kW/210 k a rýchlosťou
240 km/h prináša väčšiu radosť z jazdy a priemerne spotrebuje
len 7,5 l. Na jar 2009 bude GTI šiestej generácie uvedený do sériovej
výroby – tak ako ho poznáme so športovým podvozkom a agilným motorom.
„Chceli sme konzekventne čistý GTI dizajn, auto, ktoré má silu ale aj
štýl,“ hovorí šéfdizajnér Volkswagenu Walter de´Silva. Predstavená štúdia
podčiarkuje štýlové elementy GTI ikony: bunkovo tvarovaná maska chladiča,
do V-tvarovaná kapota motora a ďalšie dizajnové prvky prispievajú
k tomu, že pôsobí opticky širšie (1,78 m), nižšie (1,47 m) a dynamickejšie
ako iné autá v jeho triede.
BASF - laky na vodné bázi v Rumunsku