SUZUKI - Ai magazine
SUZUKI - Ai magazine
SUZUKI - Ai magazine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PRODUKTIVITA<br />
Montáž automobilov<br />
uvádza správa, zlepšenie stavu na strane nákladov u výrobcov by<br />
mali priniesť zmeny v zmluvných podmienkach dojednané s United<br />
Auto Workers (UAW). V nasledujúcich rokoch by tak malo dôjsť k významnému<br />
zníženiu personálnych nákladov v spojitosti s nákladmi na<br />
zdravotnú starostlivosť a znížením miezd<br />
u nových pracovníkov.<br />
Dokonca možno konštatovať, že s ohľadom<br />
na personálne náklady na novoprijatých<br />
pracovníkov, u ktorých je výška<br />
miezd na polovičnej úrovni, ďalej vyvážená<br />
úroveň automatizácie a štíhlych<br />
prístupov manažmentu predstavuje takú kombináciu, ktorá z Ameriky<br />
robí zaujímavú lokalitu pre umiestnenie výroby automobilov. Volkswagen<br />
Group vyjadril záujem o vybudovanie montážneho závodu s kapacitou<br />
250 000 áut ročne, kde sa budú montovať VW alebo Audi.<br />
Podľa posledných informácií sa výber zúžil na Tennessee, Alabamu<br />
a Michigan. Rovnako automobilka BMW rozširuje svoje kapacity<br />
v závode v Spartanburgu, S.C. zo 155 000 na 240 000 vozidiel<br />
za rok. Podobné zámery má Kia Motors aj automobilový výrobca<br />
z Číny FAW.<br />
Vysoká produktivita neznamená vždy vysokú<br />
kvalitu – to v súčasnosti platí pre Chrysler<br />
Napriek tomu, že sa Chrysleru podarilo zvýšiť produktivitu na úroveň<br />
japonských rivalov, úrovňou kvality značne zaostáva. V J.D. Power<br />
and Associates realizovaná štúdia, porovnávajúca kvalitu vybraných<br />
značiek výrobcov automobilov, ukázala, že všetky tri značky patriace<br />
Chrysleru sa umiestnili pod úrovňou priemeru a Jeep dokonca ako<br />
posledný z 36. Naproti tomu dve značky Toyota boli v celkovom hodnotení<br />
na treťom a štvrtom mieste. Toyota a Honda v porovnaniach<br />
produktivity a kvality dosahujú vysokú úroveň a vzájomnú previazanosť<br />
oboch hodnotiacich kritérií.<br />
Nízka kvalita nesie so sebou potrebu robiť opravy a dodatočné nastavenia,<br />
ktoré spomaľujú produkciu (nízku produktivita). Manažment<br />
Chrysleru argumentuje, že nejde o podceňovanie kvality na úkor produktivity.<br />
Vrcholným cieľom spoločnosti je zabezpečiť zvýšenie kvality<br />
vyrábaných vozidiel. Jedna z ciest ako to dosiahnuť bude zníženie<br />
komplexnosti komponentov.<br />
Hľadisko využitia kapacít<br />
Okrem hodnotenia úrovne kvality je potrebné pozrieť sa aj na hodnotenie<br />
stupňa využitia dostupných kapacít jednotlivých výrobcov.<br />
Závody Toyota využívajú 100 % svojich kapacít a sú na prvej pozícii<br />
rebríčka. Na výrobu využívajú výhradne len svojich zamestnancov.<br />
Zásadný rozdiel v naznačenej neefektívnosti ostatných amerických<br />
výrobcov spočíva v odboroch. Vybrané skupiny zamestnancov sú<br />
„chránené“ a nemožno ich prepustiť. Aj napriek tomu, že napríklad<br />
56 | 3/2008 | www.leaderpress.sk<br />
Podľa analytikov sa za vyššími nákladmi<br />
amerických automobiliek skrývajú nižšie<br />
tržby za predané vozidlo z dôvodu vyšších<br />
finančných stimulov zamestnancov a väčšieho<br />
počtu obchodných zástupcov.<br />
GM vyrába na úrovni, keď týchto pracovníkov nepotrebuje, spoločnosť<br />
je nútená ich naďalej zamestnávať. V Toyote nepôsobia odbory<br />
vôbec a spoločnosť sa proti tomu zásadne bráni. Uvedená fl exibilita<br />
v oblasti zamestnanosti predstavuje pre Toyotu jednu z konkurenčných<br />
výhod.<br />
Výrobné systémy versus zvyšovanie produktivity<br />
Podľa vzoru Toyoty v oblasti podnikového manažmentu a implementácie<br />
techník štíhlej výroby (Lean manufacturing) môžeme v súčasnosti<br />
takmer u každého výrobcu automobilov hovoriť o „výrobnom systéme“<br />
tak, ako je u Toyoty (Toyota Production System). Ide napríklad o:<br />
Ford – Ford Production System, Chrysler – Smart Manufacturing System<br />
alebo General Motors - GM‘s Global Manufacturing System.<br />
Všetci výrobcovia si uvedomujú výhody, ktoré prináša koncepcia<br />
zlepšovania, odstraňovanie strát alebo dodávky Just in Time. Väčšina<br />
predstaviteľov týchto automobiliek sa vyjadrila, že práve takéto<br />
výrobné systémy im pomáhajú udržať pozitívny trend zvyšovania<br />
celkovej produktivity a umožňujú zabezpečiť efektívnejšiu produkciu<br />
automobilov. Pojmy ako Just in Time (JIT),<br />
Kaizen, Kontinuálne zlepšovanie, Pružná<br />
výroba alebo Design pre výrobu (Design<br />
for manufacture) sa stali bežné na celom<br />
svete a osvedčili sa i v ďalších sektoroch,<br />
nielen vo výrobe automobilov. Globálne<br />
využívanie najnovších technológií a unifi kovaných<br />
prístupov výroby automobilov mení<br />
vzhľad tovární natoľko, že je obtiažne odhaliť rozdiely medzi montážnou<br />
linkou v Severnej Amerike, Číne alebo Európe.<br />
Just in Time<br />
• Takt Time<br />
• One-Piece Flow<br />
• Downstream Pull<br />
SMED<br />
Kanban<br />
3P<br />
Standard Work<br />
• 5S<br />
• Visual management<br />
• Job Instruction<br />
Accountability<br />
• Daily, weekly, monthly checks<br />
• Total involvement<br />
Výrobný systém Toyota<br />
• Customer focused<br />
• People-centered<br />
• Safety, Quality, Delivery,<br />
Cast, Marate<br />
• Process oriented<br />
Thinking<br />
• How to think - 12 paradigms<br />
• Refl ection - face the facts<br />
• Ideas - Creativity & Craft<br />
Stability<br />
• 4M focus<br />
• Demand & volume (heljunka)<br />
• Long term philosophy<br />
Urgency<br />
• Escalation system<br />
• Speed of response<br />
Jidoka<br />
• Buld in quality<br />
• Harmony of<br />
human & machine<br />
Stop the line<br />
5 Why<br />
Pokayoke<br />
Kaizen<br />
• Go see<br />
• PDCA<br />
• 7 Wastes<br />
Leadership<br />
• Zone control<br />
• Teams<br />
Toyota – vzor v minulosti i v budúcnosti?<br />
Z vývoja v jednotlivých porovnávacích kritériách je očividné, že manažéri<br />
Toyoty prijali v minulosti správne rozhodnutia, ktoré ich fi rmu<br />
posunuli na vrchol automobilovej produkcie vo svete. Aj napriek<br />
konštatovaniu, že v hodnotení celkovej produktivity došlo k malému<br />
negatívnemu posunu, faktom je, že v objeme celkovej produkcie dochádza<br />
k nárastu výroby vozidiel v triede pickup, SUV a hybridov na<br />
základe požiadavky zákazníkov. Tieto zložitejšie vozidlá sú náročnejšie<br />
na montáž ako menšie vozidlá. Ďalšou z charakteristík Toyoty<br />
je, udržiavanie si svojich zamestnancov. Toto pravidlo súvisí s produktivitou<br />
a s nábehom nových modelov, čo si vyžaduje skúsených<br />
pracovníkov.
Change language