knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
ORGANIZACIJA STRUKTURE SAOBRAAJNOG SISTEMA
I POSLOVANJA SAOBRAAJNIH PREDUZEA
Uspostavljena je glavna Evropska magistralna
železnika mreža, na svim pravcima u dužini od oko 40.000 km,
kao i uža mreža tranzitnih pruga u dužini od oko 24.000 km.
U podeli rada sa železnicom na toj mreži, vazdušni i
drumski saobraaj treba da budu orijentisani tako da vazdušni
preuzima duža rastojanja (od 500 km do 800 km u putnikom
saobraaju), a drumski srednja i kraa, s ulogom razvoženja (u
robnom saobraaju).
Procenat ueša renog saobraaja i cevovoda u
ukupnom obimu saobraaja, u daljoj budunosti, treba da se
zasniva na ekonomskim i energetskim faktorima, kao i
faktorima zaštite životne sredine.
2.2.2. EKONOMSKE I ORGANIZACIONE PRETPOSTAVKE
IZJEDNAAVANJA USLOVA KONKURENCIJE I
HARMONIZACIJE SAOBRAAJNOG SISTEMA
Osnovnu pretpostavku za realizaciju harmonizacije
saobraajnog sistema predstavlja obezbeivanje jednakih
uslova konkurencije izmeu svih saobraajnih grana.
Liberalizacija saobraajnog tržišta podrazumeva
odstranjivanje svih oblika kontingentiranja u saobraaju kao i
to da se država odrekne svih zahteva koje ima prema pojedinim
saobraajnim granama (kao na primer železnici), a koji su
socijalne prirode i karakteriše ih propisivanje razliitih obaveza
(kao što su: obaveza javne službe, održavanja saobraaja, obaveza
prevoza, obaveza reda vožnje, tarifne obaveze).
Liberalizaciju saobraajnog tržišta mora da sledi njegova
harmonizacija koja podrazumeva izjednaavanje uslova
snošenja troškova infrastrukture, kao i eksternih troškova
svake grane saobraaja prema principu uzronosti, na
saobraajno-ekonomskim principima raunovodstva.
93
111