knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

More documents

Recommendations

Info

N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU ORGANIZACIJA STRUKTURE SAOBRAAJNOG SISTEMA I POSLOVANJA SAOBRAAJNIH PREDUZEA Veliina preduzea u pomorskom saobraaju odreuje se prema bruto registarskoj tonaži, pa se ona na osnovu toga dele na: mala preduzea (ispod 10.000 BRT); srednja preduzea (od 10.000 do 100.000 BRT); i velika preduzea (preko 100.000 BRT). I ova grana saobraaja raspolaže potencijalima za integrativne procese u okviru grane, a i globalno su izražene upravo takve tendencije, jer je dinamika ukupnog broja preduzea takva da ne prati rast obima prevoza u istom smeru, ve u obrnutom. (4) Vazdušni saobraaj Vazdušni saobraaj predstavlja najmlau saobraajnu granu, pa je samim tim i razvoj ove grane najkasnije zapoeo. Ipak, i u sluaju vazdušnog saobraaja razvila su se specijalizovana preduzea, pre svega na teritorijalnom principu. To su: preduzea za kontinentalni saobraaj; i preduzea za interkontinentalni saobraaj. Pored ove osnovne podele, preduzea za vazdušni saobraaj mogu se razvrstati i prema teritorijalnim podgrupama, sledei geografski princip pokrivenosti teritorije saobraajnim uslugama. Tako se, na primer, preduzee može opredeliti za evromediteranski saobraaj... i sl. Ovakva podela uoljiva je u onim zemljama u kojima je formiran najvei broj preduzea vazdušnog saobraaja, dok u manjim zemljama, s manjim brojem preduzea, u ovoj grani 146 164
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU ORGANIZACIJA STRUKTURE SAOBRAAJNOG SISTEMA I POSLOVANJA SAOBRAAJNIH PREDUZEA preovlauju univerzalna preduzea koja obavljaju sve vrste prethodno pomenutih prevoza. Organizacija saobraaja u preduzeima vazdušnog saobraaja nalazi se u funkciji veliine preduzea koja se u ovoj grani takoe mogu deliti na: mala preduzea; srednja preduzea; i velika preduzea. Istraživanja su pokazala da je u ovoj saobraajnoj grani rentabilnije formiranje srednjih i velikih preduzea jer su troškovi po jednoj putnikoj i/ili tonskoj milji znatno viši u malom preduzeu nego u srednjem i velikom, kod kojih su slini. RAZVOJ ORGANIZACIONE STRUKTURE ŽELEZNICE Istorijski razvoj organizacione strukture železnice u Jugoslaviji prošao je kroz tri faze: period do samoupravljanja, do 1954. godine kada, je železnica bila organizovana po unificiranom modelu organizacione strukture s tri nivoa rukovoenja (nivo Generalne direkcije, nivo Oblasnih direkcija i nivo Sekcija i izvršnih jedinica); period samoupravljanja, od 1954. godine, kada zapravo i poinje tendencija decentralizacije i kada je na mreži JŽ formirano 6 (šest) Železniko-transportnih preduzea na teritorijalnom principu, po republikama. Od 1961. do 1974. godine došlo je do dalje decentralizacije upravljanja i rukovoenja i to po dva osnova: prvo, mreža je podeljena na 29 ŽTP-a, ali je ve nakon nekoliko godina taj broj nešto smanjen i to razliito po republikama; i drugo, funkcije Zajednice JŽ (Jugoslovenskih železnica) znatno su decentralizovane i prenete na ŽTP-e, a ukinut je i status Generalne direkcije. Ovakva organizaciona struktura bila je potpuno suprotna osnovnim zakonitostima tehnologije železnice kao velikog tehniko-tehnološkog sistema i suštinski je odudarala od teorijskih naela organizacije velikih ekonomskih sistema, što je, naravno, imalo snažne negativne posledice na efikasnost železnice kao transportnog sistema i na ekonomiju poslovanja železniko-transportnih preduzea. Najvee promene nastaju donošenjem Ustava 1974. godine i Zakona o udruženom radu 1976. prema kom je organizaciona struktura JŽ proširena na oko 350 OOUR-a na celoj mreži. period od 31. 12. 1988. godine kada je donet Zakon o preduzeima prema kom su stvorene zakonske osnove za radikalnu promenu organizacione strukture, naroito odredbama o formiranju posebnih, javnih društvenih preduzea u velikim infrastrukturnim sistemima. – Donošenjem Zakona o železnici 2004. godine, i nove organizacione strukture od maja 2005. godine, Javno preduzee Železnice Srbije organizovano je na sledei nain: 147 165
Page 2 and 3:
Dr Nebojša V. Kolari MENADŽMENT U
Page 4 and 5:
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113: N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279:
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294 and 295:
Page 296 and 297:
Page 298 and 299:
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
Page 304 and 305:
Page 306 and 307:
Page 308 and 309:
Page 310 and 311:
Page 312 and 313:
Page 314 and 315:
Page 316 and 317:
Page 318 and 319:
Page 320 and 321:
Page 322 and 323:
Page 324 and 325:
Page 326 and 327:
Page 328 and 329:
Page 330 and 331:
Page 332 and 333:
Page 334 and 335:
Page 336 and 337:
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360 and 361:
Page 362 and 363:
Page 364 and 365:
Page 366 and 367:
Page 368 and 369:
Page 370 and 371:
Page 372 and 373:
Page 374 and 375:
Page 376 and 377:
Page 378 and 379:
Page 380 and 381:
Page 382 and 383:
Page 384 and 385:
Page 386 and 387:
Page 388 and 389:
Page 390 and 391:
Page 392 and 393:
Page 394 and 395:
Page 396 and 397:
Page 398 and 399:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404 and 405:
Page 406 and 407:
Page 408 and 409:
Page 410 and 411:
Page 412 and 413:
Page 414 and 415:
Page 416 and 417:
Page 418 and 419:
Page 420 and 421:
Page 422 and 423:
Page 424 and 425:
Page 426 and 427:
Page 428 and 429:
Page 430 and 431:
Page 432 and 433:
Page 434 and 435:
Page 436 and 437:
Page 438 and 439:
Page 440 and 441:
Page 442 and 443:
Page 444 and 445:
Page 446 and 447:
Page 448 and 449:
Page 450 and 451:
Page 452 and 453:
Page 454 and 455:
Page 456 and 457:
Page 458 and 459:
Page 460 and 461:
Page 462 and 463:
Page 464 and 465:
Page 466 and 467:
Page 468:
show all

knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?