knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

More documents

Recommendations

Info

N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU KARAKTERISTIKE SAOBRAAJA KAO ORGANIZACIONOG SISTEMA U PRIVREDI po jedinici usluge imaju sporiju degresiju i ne padaju ispod troškova prethodne zone. Cilj je da se troškovi ponašaju kao u drugoj varijanti na grafikonu II (desno). Proširenje kapaciteta u ovom sluaju ima pozitivne efekte i opravdava investicije, jer izaziva sniženje troškova u sledeoj zoni ispod nivoa na kom su bili u prethodnoj zoni. 3.5. KALKULACIJA TROŠKOVA KAO INSTRUMENT POSLOVNE POLITIKE PREDUZEA Kalkulacija transportnih troškova predstavlja veoma interesantno podruje njihove teorijsko-metodološke problematike i primene u saobraajnim preduzeima. Ova problematika je mnogo komplikovanija u saobraajnim preduzeima nego u preduzeima u okviru industrijske proizvodnje. To je posledica injenice da postoji velika razlika u formiranju troškova kao osnova za kalkulaciju, kako po njihovoj strukturi tako i po dinamici, u zavisnosti od obima proizvodnje. Ovu kompleksnost u saobraaju prouzrokuju specifinosti strukture organskog sastava sredstava rada, koje daju jednu dimenziju strukturi i dinamici troškova u ovoj oblasti. Specifinosti tehnoloških procesa proizvodnje saobraajnih usluga daju formiranju troškova u ovoj oblasti drugu dimenziju, koja se odnosi na njihovu zavisnost od daljine prevoza (takva zavisnost u industrijskoj proizvodnji uopšte ne postoji), dok se trea dimenzija ove problematike ogleda u odnosima prethodne dve dimenzije u razliitim saobraajnim granama zbog razlika koje se javljaju u organskom sastavu sredstava rada, a kao posledica toga i u strukturi inilaca procesa proizvodnje saobraajnih usluga, pa time i troškova. Kalkulacija troškova uvek se sprovodi s odreenim ciljem i u odreene svrhe. U saobraajnim preduzeima kalkulacija ima veoma široku lepezu svrsishodnosti. Kalkulacija cena služi za utvrivanje opšteg nivoa cena, a bazirana je na kalkulaciji ukupnih troškova koja joj prethodi. 396 414
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU KARAKTERISTIKE SAOBRAAJA KAO ORGANIZACIONOG SISTEMA U PRIVREDI Zatim, kalkulacija marginalnih troškova (koja služi za akviziciju prevoza); kalkulacija u svrhu ocene rentabilnosti investicija i modernizacije kapaciteta; kalkulacije rentabilnosti pruga i saobraajnih relacija; kalkulacija rentabilnosti supstitucije saobraaja, gde se vrši kalkulacija dodatnih troškova dodatnog obima usluga saobraajnog preduzea koje preuzima usluge i otpadajuih troškova za isti (otpadajui) obim usluga saobraajnog preduzea (ili grane) od kojega (ili od koje) se supstitucijom preliva prevoz; zatim, kalkulacija cena prevoza u meunarodnom saobraaju... itd. U svim ovim sluajevima primenjuju se opštepoznate metode kalkulacije. Meutim, kalkulacija cena prevoza u meunarodnom saobraaju je jedina specifinost koja nije temeljno obraena u opštoj teoriji raunovodstva, troškova i kalkulacija. Stoga ova tematika zaslužuje dodatnu pažnju i objašnjenje kroz primere (u drumskom i železnikom saobraaju). 3.5.1. FORMIRANJE STRUKTURE TROŠKOVA I KALKULACIJA CENA U MEUNARODNOM SAOBRAAJU Kalkulacija troškova i cena u meunarodnom saobraaju podrazumeva troškove prevoza robe koja u prevozu prelazi najmanje jednu državnu granicu, tj. prevoz robe preko jedne granice u izvozu ili uvozu robe, ili prelaz preko najmanje dve granice u tranzitnom saobraaju. Kada je re o kalkulaciji troškova za meunarodni prevoz robe, onda se diferenciranje meunarodnog saobraaja može vršiti samo sa stanovišta prevoznika, tj. saobraajnog preduzea. U tom sluaju postoji razlika u metodu kalkulacije i sadržaju strukture troškova izmeu železnice i svih ostalih saobraajnih grana, jer postoji razlika u strukturi troškova kao elemenata kalkulacije. Saobraajno preduzee u svakoj grani saobraaja, sem železnice, vrši kalkulaciju cena prevoza na osnovu kumuliranih 397 415
Page 2 and 3:
Dr Nebojša V. Kolari MENADŽMENT U
Page 4 and 5:
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279:
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294 and 295:
Page 296 and 297:
Page 298 and 299:
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
Page 304 and 305:
Page 306 and 307:
Page 308 and 309:
Page 310 and 311:
Page 312 and 313:
Page 314 and 315:
Page 316 and 317:
Page 318 and 319:
Page 320 and 321:
Page 322 and 323:
Page 324 and 325:
Page 326 and 327:
Page 328 and 329:
Page 330 and 331:
Page 332 and 333:
Page 334 and 335:
Page 336 and 337:
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360 and 361:
Page 362 and 363: N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 462 and 463:
Page 464 and 465:
Page 466 and 467:
Page 468:
show all

knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?