Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
UZBEKISTAN - <strong>Przewodnik</strong> <strong>dla</strong> przedsiębiorców 49<br />
Transport<br />
Transport drogowy i kolejowy<br />
Transport odgrywa bardzo ważną rolę w gospodarce <strong>Uzbekistan</strong>u, położonego<br />
w samym sercu Azji i uzależnionego od połączeń biegnących przez terytoria sąsiadów.<br />
Problemy komunikacji międzynarodowej nabrały wagi po upadku ZSRR. Od<br />
momentu uzyskania przez <strong>Uzbekistan</strong> niepodległości, dotarcie do portów morskich<br />
wiąże się z koniecznością korzystania z tras prowadzących przez inne państwa.<br />
W konsekwencji <strong>Uzbekistan</strong> stał się krajem najbardziej oddalonym od morskich<br />
portów, do których najkrótsza droga liczy około 3 tysiące kilometrów. Fakt ten niewątpliwie<br />
ogranicza możliwości rozwoju międzynarodowych stosunków gospodarczych<br />
oraz wpływa na ich kierunki i intensywność.<br />
Tym samym <strong>Uzbekistan</strong> jest zmuszony do poszukiwania alternatywnych rozwiązań<br />
swych problemów transportowych, nie pozostających bez wpływu na tempo rozwoju<br />
i wyniki handlu zagranicznego. Dążąc do przezwyciężenia istniejących ograniczeń <strong>Uzbekistan</strong><br />
uczestniczy w programie ONZ, służącym rozszerzeniu handlu dzięki współpracy<br />
przewozowej umożliwiającej tranzyt korytarzami transportowymi. Wynikiem tej<br />
współpracy ma być ułatwienie dostępu do portów morskich, a także m.in. odbudowa<br />
starożytnej trasy handlowej – Wielkiego Szlaku Jedwabnego.<br />
W ramach dotychczasowej współpracy została podpisana umowa międzynarodowa,<br />
pomiędzy państwami Azji Centralnej i krajami należącymi do Organizacji Współpracy<br />
Gospodarczej i Rozwoju (OECD), w sprawie budowy linii kolejowej łączącej Tedżen-<br />
Serchs w Turkmenistanie oraz Meszched w Iranie. Stanie się ona częścią magistrali<br />
transazjatyckiej, łączącej Pekin ze Stambułem. Przewozy ładunków na tej trasie w obu<br />
kierunkach mają wynosić początkowo od 6 do 8 mln ton w ciągu roku, a w późniejszym<br />
okresie powinno nastąpić ich podwojenie.<br />
Otwarcie korytarza transportowego pozwoli na rozszerzenie kontaktów handlowych<br />
<strong>Uzbekistan</strong>u, zarówno na wschód – do krajów regionu Pacyfiku, jak i na zachód – do<br />
Turcji i dalej do Europy. Długość trasy przewozów w obu kierunkach zmniejszy się<br />
ponad dwukrotnie.<br />
<strong>Uzbekistan</strong> jest również zainteresowany udziałem w rekonstrukcji starych i budową<br />
nowych dróg lądowych, służących transportowi samochodowemu na trasach Andiżan-<br />
Osz-Irkasztam-Kaszgar, łączącej Republikę z Chinami i Pakistanem, oraz Buchara-<br />
Serachs-Meszched-Teheran (Iran) i Termez-Gierat-Kandagar-Karaczi (Pakistan), otwierających<br />
drogę do Oceanu Indyjskiego.
Change language