Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
Uzbekistan - Przewodnik dla przedsiÄbiorców - Polska Agencja ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
50<br />
Gospodarka<br />
Ponadto <strong>Uzbekistan</strong> dostosowuje swoje prawo transportowe do ogólnie przyjętych norm<br />
i reguł międzynarodowych. W dziedzinie przewozów samochodowych ratyfikowana<br />
została Konwencja Celna dotycząca Międzynarodowego Transportu Towarów z Zastosowaniem<br />
Książki MDP, Konwencja dotycząca Międzynarodowego Przewozu Towarów,<br />
Konwencja dotycząca Znaków Drogowych i Sygnałów oraz Konwencja dotycząca<br />
Ruchu Drogowego.<br />
W ramach projektu TRACECA, finansowanego ze środków Unii Europejskiej (program<br />
TACIS), planuje się zbudowanie korytarza transportowego, umożliwiającego połączenie,<br />
dzięki wykorzystaniu kilku rodzajów transportu, Europy, Kaukazu, Centralnej Azji,<br />
Chin i Mongolii. Korytarz ten łączyłby osiem krajów.<br />
W ramach tego projektu przewiduje się zbudowanie euroazjatyckiej drogi szybkiego<br />
ruchu, która połączyłaby Ałma-Atę (Kazachstan) z Biszkiekiem (Kirgistan) oraz przebiegałaby<br />
przez kazachstańskie miasta Żambył, Szymkient w kierunku Taszkentu, Samarkandy,<br />
Buchary i Aszchabadu, zaś kończyłaby się w porcie Turkmenbaszy (Turkmenistan)<br />
nad Morzem Kaspijskim.<br />
W ramach budowy nowych połączeń kolejowych, <strong>Uzbekistan</strong> uczestniczy w budowie<br />
trasy łączącej Andiżan, Osz (Kirgistan), Irkesztam oraz Kaszgar (Chiny). Trasa ta będzie<br />
biegała dalej z Buchary przez Turkmenistan do Teheranu i Karaczi, umożliwiając dotarcie<br />
do Oceanu Indyjskiego. Połączenie, przebiegające przez kilka krajów, znacznie<br />
ułatwiłoby przewóz ładunków oraz wpłynęłoby na rozwój turystyki w tym regionie.<br />
Wśród planowanych projektów transportu kołowego, do najistotniejszych zalicza się:<br />
• budowę dwóch nowych tuneli na szlaku Taszkent-Osz-Saritasz-Irkesztam; ich<br />
otwarcie umożliwi przejazd przez dolinę Fergańską i ominięcie terytorium Tadżykistanu;<br />
• modernizację odcinka drogi Taszkent-Andgren-Namangan, która jest częścią szlaku<br />
Andiżan-Osz-Kaszgar; droga ta znacznie skróci połączenie pomiędzy krajami<br />
Dalekiego Wschodu i Europy; według przewidywań ekspertów ten szlak może nabrać<br />
istotnego znaczenia jako droga tranzytowa oraz zmniejszyć koszty transportu<br />
pomiędzy Azją i Europą.<br />
W kwietniu 2000 roku rozpoczęto modernizację pierwszego 100 km odcinka linii kolejowej<br />
na trasie Taszkent-Samarkanda, łączącej stolicę kraju z jego centrum. W kolejnych<br />
latach remonty objęły dalszą część trasy o długości 320 km. Projekt ten, finansowany<br />
przez Azjatycki Bank Rozwoju oraz uzbeckie koleje państwowe (<strong>Uzbekistan</strong><br />
Temir Jułłari), obecnie dobiega końca.
Change language