Pobierz - Ministerstwo Obrony Narodowej
Pobierz - Ministerstwo Obrony Narodowej
Pobierz - Ministerstwo Obrony Narodowej
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
polityka i gospodarka morska<br />
Fot. 2. ORP „Kaszub” pełni służbę w Dywizjonie Okrętów Bojowych<br />
marian kluczyński<br />
jektowanie, a czas uciekał i końca nie było widać.<br />
Główny konstruktor okrętu, mgr inż.<br />
Wojciech Wszędybył, w połowie lat osiemdziesiątych<br />
miał już tego serdecznie dość. A przy<br />
tym polski przemysł jakby współpracował<br />
z Rosjanami, również niechętnie ustosunkowywał<br />
się do naszych potrzeb, zarówno jakościowych,<br />
jaki też ilościowych.<br />
Aby nie być gołosłownym, przypomnę zdarzenie,<br />
które miało miejsce w czasie prezentacji<br />
w Rostoku niemieckiego proj. 133.1, odpowiednika<br />
naszego okrętu. Zauważyłem, że jest on wyposażony<br />
w elektroniczny zegar „matkę” polskiej<br />
produkcji z zakładów w Łodzi, mierzący<br />
czas z dokładnością do szóstego miejsca po przecinku.<br />
Był on potrzebny do systemów kierowania.<br />
Staraliśmy się taki zegar kupić przez różne<br />
centrale w Polsce, u „wielkiego brata” oraz innych<br />
sąsiadów. Zawsze słyszeliśmy odpowiedź:<br />
takich nie produkujemy. A ja patrzę i widzę, że<br />
coś takiego wytwarza się w naszym kraju. Udaję<br />
głupiego i w stosownej chwili spisuję jego dane.<br />
Po powrocie przedstawiam sprawę w Szefostwie<br />
Hydrografii, a tam najpierw mnie pytają, czy byłem<br />
trzeźwy i czy dobrze widziałem. A ponieważ<br />
był przy tym mój młodszy brat Kazimierz,<br />
też komandor, to kazałem mu natychmiast jechać<br />
do Łodzi i taki zegar kupić. Został nabyty i zamontowany<br />
na budowanym akurat okręcie szkolnym<br />
ORP „Iskra II”. Nie sądzę, że był to tylko<br />
przypadek.<br />
Nasz przemysł bardzo niechętnie odnosił się<br />
do naszych potrzeb. Nikt nie był zainteresowany<br />
uruchamianiem nowoczesnej i unikatowej,<br />
a do tego nieseryjnej, lekkiej i o dużej niezawodności<br />
produkcji. Pozwolę sobie przytoczyć dwa<br />
przykłady.<br />
Silniki napędu głównego 16 AS V25/30 produkowane<br />
w zakładach H. Cegielski spełniały<br />
nasze wymagania, z wyjątkiem ich posadowienia<br />
bezpośrednio na fundamentach. My zaś żądaliśmy,<br />
by były montowane na specjalnych<br />
amortyzatorach, koniecznych do tłumienia przenoszonych<br />
drgań i hałasów na kadłub okrętu.<br />
przegląd morski 39
Change language