Pobierz - Ministerstwo Obrony Narodowej

More documents

Recommendations

Info

NR 01/2013 Od dowódcy admirał floty Tomasz Mathea dowódca Marynarki Wojennej RP Czas oczekiwanego przełomu Trudno sobie wyobrazić funkcjonowanie światowej gospodarki bez niezachwianego handlu, tymczasem transport morski jest ciągle najbardziej efektywnym, bezpiecznym i proekologicznym środkiem wymiany towarowej. D ostęp do olbrzymich zasobów pożywienia, surowców mineralnych i energetycznych, jakie kryją morza i oceany, może się wkrótce stać zarzewiem konfliktów i być przedmiotem szczególnego niepokoju Europy oraz jej sojuszników. Zagrożenia o charakterze asymetrycznym objęły ogromne akweny, które stały się już obszarem intensywnej aktywności grup przestępczych, zajmujących się przemytem broni, narkotyków, procederem nielegalnej imigracji ludności. Wielkim wyzwaniem są również niebezpieczeństwa stwarzane dla ruchu handlowego i turystycznego przez piratów oraz terrorystów morskich, których działalność stała się w wielu rejonach naszego globu prostym i skutecznym sposobem na życie. Nie wyklucza się też zaistnienia konfliktów o podłożu politycznym, a w efekcie doprowadzenia przez jedną ze stron do rozstrzygnięcia sporu przy użyciu siły militarnej. Zaczynem takiego konfliktu może się stać, na przykład, próba naruszenia przez przeciwnika podwodnych magistrali telekomunikacyjnych, gazociągów czy ropociągów, którymi są usłane dna mórz i oceanów. Kraje świadome tego stanu rzeczy konsolidują swoje wysiłki, aby przeciwdziałać obecnym i zapobiegać przyszłym niebezpieczeństwom na morzu. I choć stopień tych zagrożeń w niewielkim tylko stopniu odnosi się dzisiaj do Bałtyku, to przecież zaistnienia takich niebezpieczeństw nie da się całkowicie wykluczyć w przyszłości na akwenach bliższych granicy Polski. Współodpowiedzialność za bezpieczeństwo Z dość skrótowo przeprowadzonej analizy zagrożeń na morzu wyłania się problem współodpowiedzialności Polski jako państwa morskiego, członka wspólnoty europejskiej oraz największego sojuszu państw morskich. 6 przegląd morski
Od dowódcy Państwo polskie jest zobowiązane do posiadania skutecznych sił morskich. Warto podkreślić, że polska flota wojenna jest jedynym podmiotem polskiej polityki morskiej, który jest uprawniony do zbrojnego przeciwdziałania próbom naruszenia polskich obszarów morskich, strefy odpowiedzialności sojuszniczej, ochrony żeglugi oraz interesów gospodarczych na oddalonych akwenach morskich. Marynarka Wojenna RP ma obowiązek obrony polskiego wybrzeża w połączonej operacji obronnej i powinna dysponować potencjałem wystarczającym do odstraszania wrogich sił, które chciałyby podjąć próbę naruszenia ustalonych zasad współistnienia europejskiego. Powstające zagrożenia wyznaczają nowe zadania dla Marynarki Wojennej. Aby mogły być one skutecznie wykonywane, niezbędne jest utrzymanie szkolenia na jak najwyższym poziomie. W 2012 roku działalność szkoleniowa koncentrowała się na doskonaleniu form i metod zapewniających utrzymanie odpowiedniego wyszkolenia załóg okrętów, statków powietrznych oraz żołnierzy jednostek brzegowych. Kontynuowano szkolenie załóg wydzielonych do Sił Odpowiedzi NATO oraz okrętów wyznaczonych do udziału w stałych zespołach okrętów NATO. W ramach ćwiczeń doskonalono współdziałanie Marynarki Wojennej z pozostałymi rodzajami sił zbrojnych oraz siłami morskimi innych państw. Najważniejszymi operacjami i ćwiczeniami zagranicznymi, w których w 2012 roku brały udział okręty naszych sił zbrojnych, były: „Open Spirit”, „Baltops”, „Baltic Sarex”, „Dynamic Mongoose”. W ich ramach, między innymi, pogłębiano znajomość procedur oraz dokumentów NATO. Szczególny nacisk położono na wykonywanie zadań zapewniających kompatybilność systemów dowodzenia, łączności i wymiany informacji oraz zabezpieczenia logistycznego jednostek biorących udział w ćwiczeniach sojuszniczych i operacjach międzynarodowych. Wyznaczone siły Marynarki Wojennej uczestniczyły w ćwiczeniach taktycznych z wojskami „Anakonda”. Brały też udział w oczyszczaniu terenu i obszarów wodnych w strefie odpowiedzialności Marynarki Wojennej z przedmiotów wybuchowych i niebezpiecznych. Ostatnie lata nie były jednak łaskawe dla zwiększania potencjału bojowego oraz zdolności operacyjnych Marynarki Wojennej. Trwający od kilku lat proces degradacji technicznej jej sił zdawał się nie mieć końca, a podejmowane próby jego zahamowania nie przynosiły oczekiwanych rezultatów. Tak było do pierwszych miesięcy 2012 roku, kiedy to podjęto decyzje, będące czytelnym sygnałem nadchodzących zmian na lepsze. Wraz z nimi pojawiły się oznaki urzeczywistnienia planowanych przedsięwzięć modernizacyjnych polskiej floty wojennej. Ważne decyzje Rok 2012 przyniósł wiele istotnych decyzji, które będą miały wpływ na funkcjonowanie morskiego rodzaju sił zbrojnych. W marcu 2012 roku minister obrony narodowej przedstawił Koncepcję rozwoju Marynarki Wojennej do roku 2022 z perspektywą do roku 2030. Jej myślą przewodnią stało się dokonanie przeskoku generacyjnego w procesie modernizacji Marynarki Wojennej przez wprowadzenie do jej wyposażenia nowych i zaawansowanych technologicznie jednostek bojowych i pomocniczych. W Koncepcji… wyodrębniono trzy etapy modernizacji, której cezurami są lata: 2022, 2026 i 2030, a jej treść stała się bazą do przygotowania nowej edycji Programu operacyjnego, dotyczącego osiągnięcia zdolności do zwalczania zagrożeń na morzu, dokumentu stanowiącego solidną podstawę do dalszego planowania modernizacji z uwzględnieniem założeń Programu rozwoju Sił Zbrojnych RP w latach 2013–2022. W planach znalazły się, między innymi, projekty okrętów: podwodnego pk. „Orka”, obrony wybrzeża pk. „Miecznik”, patrolowego z funkcją zwalczania min pk. „Czapla”, patrolowego pk. „Ślązak”, wsparcia działań połączonych pk. „Marlin”, rozpoznawczego pk. „Delfin”, ratowniczego pk. „Ratownik”, oraz pojazdów bezzałogowych i śmigłowców. Warto je krótko scharakteryzować, ponieważ ich realizacja wpłynie zarówno na podniesienie wartości bojowej i zdolności operacyjnej Marynarki Wojennej, jak i przeniesienie jej sił w inny wymiar technologiczny. przegląd morski 7
Page 1: ISSN 1897-8428przeglądNR 01 (061)
Page 4 and 5: NR 01/2013 spis treści OD dowódcy
Page 8 and 9: NR 01/2013 Od dowódcy Wyposażenie
Page 10 and 11: NR 01/2013 polityka i gospodarka mo
Page 46 and 47: NR 01/2013 zabezpieczenie działań
Page 52 and 53: NR 01/2013 technika i uzbrojenie sk
Page 54 and 55: NR 01/2013 technika i uzbrojenie mg
Page 56 and 57:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie Vl
Page 58 and 59:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie Wn
Page 60 and 61:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie Ud
Page 62 and 63:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie Pl
Page 64 and 65:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie ne
Page 66 and 67:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie km
Page 68 and 69:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie Ry
Page 70 and 71:
NR 01/2013 Budowa Układ kinematycz
Page 72 and 73:
NR 01/2013 technika i uzbrojenie HM
Page 74 and 75:
NR 01/2013 siły morskie innych pa
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
NR 01/2013 do zwalczania amerykańs
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
NR 01/2013 z życia flot Chińska R
Page 98 and 99:
NR 01/2013 z życia flot Francja SC
Page 100 and 101:
NR 01/2013 historia morska mgr Hube
Page 102 and 103:
NR 01/2013 W poszukiwaniu „Helene
Page 104 and 105:
NR 01/2013 historia morska Operacja
Page 106 and 107:
NR 01/2013 historia morska armat pr
Page 108 and 109:
NR 01/2013 historia morska terminie
Page 110 and 111:
NR 01/2013 historia morska gów i t
Page 112 and 113:
NR 01/2013 historia morska Fot. 1.
Page 114 and 115:
NR 01/2013 historia morska mieszcze
Page 116 and 117:
NR 01/2013 historia morska Następn
Page 118 and 119:
NR 01/2013 historia morska i „Kom
Page 120 and 121:
NR 01/2013 historia morska dy. Zał
Page 122:
Przegląd Morski (The Navy Review)
show all

Pobierz - Ministerstwo Obrony Narodowej

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?