w ydarzeniaZ międzynarodowychproducentówobecnych na targachna szczególną uwagęzasługuje Bombardierz najnowszątechnologią systemowąINNOVIAMonorail 300, któraproponuje kolejjednoszynową o podobnejprzepustowościjak metro42zorowaniu strategicznego planu transportowego podczasostatniej Olimpiady i Paraolimpiady w Londynie.– To prawdziwy zaszczyt. TfL jest jednym ze światowychliderów transportu publicznego, zaś UITP byłaod zawsze niezbędnym elementem w naszym procesieposzerzania wiedzy i umiejętności. W mojej nowejroli będę robił wszystko, aby przełożyć naszą dotychczasowąwspółpracę na poziom globalny, pokazującstrategiczne sprzężenie transportu publicznego z rozwojemlokalnej ekonomi oraz miejsc pracy – zapowiedziałHendy krótko po wyborze.Myliłby się jednak ten, kto utożsamia transport publicznywyłącznie z doświadczonymi decydentami. Transportpubliczny to także zaangażowana młodzież, czegonajlepszym przykładem było oficjalne ogłoszenie podczasKongresu w Genewie utworzenia pierwszej międzynarodowejfundacji UITP – Youth for Public Transport(Y4PT, Młodzież dla Transportu Publicznego).Fundacja Y4PT jest zwieńczeniem sześcioletniej współpracykilkuset zaangażowanych w transport publicznymłodych ludzi, którzy naczelnym hasłem nowo utworzonejfundacji uczynili polepszenie jakości życia orazzwiększenie dobrobytu społecznego poprzez korzystanieze zrównoważonej oraz zintegrowanej mobilności.Fundacja opiera się na dobrowolnej współpracy wszystkichzainteresowanych promocją transportu publicznegoi miejskiej mobilności na całym świecie.W ramach Kongresu Fundacja opracowała oraz kierowałacałkowicie oddzielnym programem, stworzonymna potrzeby młodych delegatów i członkówFundacji, którzy przybyli do Genewy, aby otworzyćnowy rozdział w historii aktywnego zaangażowaniamłodzieży na rzecz transportu publicznego. Trzydnioweobrady, odbywające się w stylowej Villi Sarasini podzielone na trzy bloki tematyczne – „Stylżycia”, „Odpowiedzialność społeczna” oraz „Sztukai design” – były przede wszystkim świetną okazjądo debat i mniej formalnych spotkań z prezesamiwiodących światowych przedsiębiorstw transportupublicznego (takimi jak: RATP, TfL, RTA, STIB,TMB, Carris, Wiener Linien, Mosgotrans czy STMMontreal), którzy dzielili się z młodymi profesjonalistamiswoimi doświadczeniami oraz innowacyjnympodejściem do zarządzania, przedsiębiorczościi wdrażania śmiałych pomysłów.Warto na zakończenie wspomnieć, że status fundacjiumożliwi Y4PT łatwiejszy dostęp do zbieraniafunduszy potrzebnych na realizację kilku kluczowychprojektów, takich jak uruchomiony podczasKongresu bank pracy dla młodych profesjonalistów(Youth Job Bank), programy treningowe i edukacyjne,a także powołanie regionalnych ParlamentówMłodzieży na rzecz Zrównoważonej Mobilności. Niezapominajmy, że za dwa lata na Światowym KongresieUITP w Mediolanie, a już na pewno za cztery lataw Montrealu, wielu z dzisiejszych młodych będziebrało udział jako dojrzali menedżerowie, dyrektorzyczy prezesi, aktywnie i nowatorsko wpływającyna losy transportu publicznego, także w Polsce. Wszystkie prezentacje, dokumenty, raporty, analizyoraz szczegółowe informacje dotyczące 60. ŚwiatowegoKongresu i Wystawy Miejskiej Mobilności UITP dostępnesą dla członków UITP na stronie uitp.org, uitpgeneva2013.orgoraz y4pt.org.komunikacja <strong>publiczna</strong>
Fot. MPK ŁódźPrzede mną grupa dzieci z jednejz łódzkich podstawówek,która przybyła do MuzeumMPK Łódź, aby poznać historiękomunikacji miejskiej i wiele ciekawostekna temat jej funkcjonowania.W trakcie zajęć edukacyjnych poruszamyrównież tematy związanez właściwym zachowaniem w środkachkomunikacji miejskiej.STOPgapowiczomj ak oni to robią?Na początek – obrazki. Moim ulubionym jest tenprzedstawiający kasownik. Urządzenie, które znamychyba od dziecka, ponieważ trudno jest je znaleźćgdzie indziej, niż w komunikacji miejskiej. Potwierdzająto szybkie odpowiedzi dzieci, które bezproblemu wyjaśniają, że naklejka z rysunkiem kasownikama nam przypominać o kasowaniu biletów.Trudność stwarza dopiero kolejne pytanie, któremam w zanadrzu – „A po co właściwie mamykasować bilety?”.Akademia Kulturalnego PasażeraChwila konsternacji i… już jest! – pierwsza rękaw górze. Czy odpowiedź będzie inna niż ta, którejsię spodziewam? Niestety nie. Brzmi standardowo:„Bilety kasujemy po to, żeby nie dostać karyod kontrolera!” Skąd się bierze to myślenie? Wydajesię, że to właśnie z nim – w pierwszej kolejności– należy się zmierzyć i przekonać dzieci,a w ślad za nimi dorosłych, że nie płacimy po to,aby uniknąć kary, ale dlatego że... (na przykładtak powinno się zachowywać korzystając z czyjejśpracy). W jaki sposób można przekonać do takiegomyślenia najmłodszych? Może za pomocąprzykładu.„Czy lekcje odrabiacie po to, aby nie dostać jedynki,czy po to, aby się czegoś nauczyć, ćwiczyć systematycznośći poszerzać swoją wiedzę i umiejętności?Oczywiście – robicie to dla siebie, ale również po to,by szanować pracę innych, na przykład nauczycieli,którzy przekazują wam swoją wiedzę, pani woźnej,która utrzymuje szkołę w czystości, dyrektoraszkoły, który o nią dba… i tak dalej. To wszystkoma swoją wartość.A kiedy jedziecie z rodzicami samochodem, to nicwas to nie kosztuje? Was pewnie nie, ale waszych rodzicówz pewnością tak, bo muszą zatankować paliwoi od czasu do czasu naprawić samochód.43AGNIESZKAHAMANKIEWICZKierownik Działu Promocjii Pozyskiwania Funduszy,Miejskie PrzedsiębiorstwoKomunikacyjne Sp. z o.o.w ŁodziSEBASTIAN GROCHALARzecznik prasowy,Miejskie PrzedsiębiorstwoKomunikacyjne Sp. z o.o.w Łodzinr 2/2013