publiczna - KZK GOP

nasze sprawyduje się platforma wjazdowa dla wózków, ale czy jestłatwo dostępna, prosto się rozkłada, tak aby zapewnićkomfort korzystania z niej przez osobę niepełnosprawnąi nie powodować dodatkowych trudnościdla współpasażerów.Co oznacza, Pani zdaniem, stwierdzenie „przyjaznyosobom z niepełnosprawnością”?Dla mnie osobiście przyjazny oznacza łatwy w korzystaniu,intuicyjny, dostępny nie tylko dla użytkownikówo standardowym wzroście, sposobie poruszaniasię, pozyskiwania informacji, ale także dla tych, którzyodbierają świat w inny sposób. Przyjazny oznaczateż, że ktoś na etapie projektowania i wykonania pomyślało użytkowniku funkcjonującym w nieco innysposób i uwzględnił to podczas swoich prac.Czy transport publiczny jest przyjazny dla osóbniepełnosprawnych?Na pewno zaczyna być coraz bardziej dostępny.Duże znaczenie ma fakt, że temat niepełnosprawnościjest poruszany i zaczyna się patrzeć na rozwójtransportu także oczami osób niepełnosprawnych.Konkurs, który jest organizowany podczastargów SilesiaKOMUNIKACJA, zdecydowanie siędo tego przyczynia.Sama jest Pani osobą niepełnosprawną, czy korzystaPani na co dzień z komunikacji miejskiej?Ma Pani jakieś przemyślenia, w jaki sposób jeszczebardziej dostosować transport publiczny dlaniepełnosprawnych?Korzystam z komunikacji publicznej intensywnieod około dziesięciu lat. Na początku warunki transportubyły znacznie gorsze, a osoba niepełnosprawnabyła praktycznie niezauważana, zdana na pomocwspółpasażerów. Obecnie infrastruktura przystanków,informacji pasażerskiej, taboru jest zdecydowaniena wyższym poziomie. To, nad czym na pewnomożna by jeszcze popracować, to edukacja ludzi,kierowców, a także współpasażerów, w jaki sposóbpomagać osobie niepełnosprawnej w bezpiecznymkorzystaniu z komunikacji publicznej.Jakie są wyznaczniki dostępności dla pojazdów komunikacjimiejskiej?Lista jest długa, ale na pewno muszą uwzględniaćzapotrzebowanie osób z różnymi niepełnosprawnościami.Muszą być odpowiednio wyposażonei przystosowane, czyli posiadać odpowiednie, wyraźneoznakowanie, wyposażenie ułatwiające siadaniei przemieszczanie się po wnętrzu, odpowiedniąliczbę łatwo dostępnych siedzeń specjalnych, wyposażeniedodatkowe w ich pobliżu, dostęp do informacjipasażerskiej.Czy Pani zdaniem można wyeliminować wszystkiebariery, jakie napotykają niepełnosprawni w transporciemiejskim?Z postępem technologicznym ilość barier możliwychdo usunięcia albo zminimalizowania znacząco wzrasta.Nowoczesne rozwiązania technologiczne przychodząz ogromną pomocą. Ograniczeniem mogąbyć środki finansowe, wszystkie bowiem udogodnienia,dedykowane dla jakiejś wąskiej grupy osóbsą produktami niszowymi, przez co drogimi.Poza tym, tak jak wspomniałam wcześniej najtrudniejzmienia się postawy i zachowania ludzi, tychna pewno nie da się wyeliminować, można je tylkominimalizować poprzez edukację.Jak powinna wyglądać dobra informacja pasażerska,przyjazna osobom z niepełnosprawnością?Podróż zaczyna się teraz coraz częściej w Internecie.Osoba niepełnosprawna wybierając się w nią, woliwszystko dokładnie zaplanować, żeby później niemieć dodatkowych komplikacji. Łatwa i dostępna,także dla osób niewidomych, strona WWW, możliwośćwyszukiwania połączeń, przesiadek, sprawdzanietrasy pojazdu, możliwość kupna biletu on-line,to wszystko sprawia, że osoba niepełnosprawnapanuje nad sytuacją, a dzięki temu czuje się bardziejkomfortowo jako pasażer. Oprócz tego informacjapasażerska od strony technicznej musi spełniaćstandardy dostępności – czyli posiadać odpowiedniąrozdzielczość, kontrastowość wyświetlanych treści,udźwiękowienie.Przyjazny transportoznacza łatwy w korzystaniu,intuicyjny,dostępny nie tylkodla użytkownikówo standardowymwzroście, sposobieporuszania się, pozyskiwaniainformacji,ale także dla tych,którzy odbierająświat w inny sposób53nr 2/2013