publiczna - KZK GOP

Fot. MPK Krakówasze sprawynPasażerowie, którzy korzystająz komunikacji miejskiej,oczekują przede wszystkimpunktualności, ale równie ważne sądla nich komfort i bezpieczeństwopodróży.NowytramwajMAREK GANCARCZYKRzecznik prasowyMiejskiego PrzedsiębiorstwaKomunikacyjnego SA w Krakowiez gwiazdami48Pierwsze niskopodłogowe tramwaje w Krakowie pojawiłysię 13 lat temu. Obecnie pasażerowie podróżująjuż 74 nowoczesnymi wagonami, które opróczniskiej podłogi posiadają sporo innych udogodnień.Wśród nich zdecydowanie wyróżniają się te, któreMiejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SAw Krakowie kupiło w 2012 i 2013 roku w ramachunijnego projektu „Zintegrowany transport publicznyw aglomeracji krakowskiej – etap II”. Ostatni,24 wagon z tego zamówienia wyjechał na torowiskaw tym roku, 9 maja.O, jaki fajny tramwaj!Kiedy zapadała decyzja, na jakiej linii powinny kursowaćnowe tramwaje, ostatecznie wybrano linię,na której nigdy wcześniej nie kursował tabor niskopodłogowy.Była to linia nr 14, która łączy nowohuckieosiedle Mistrzejowice z Bronowicami. Ważnew tym wypadku było też to, że mieszkańcy NowejHuty często skarżyli się, że tych niskopodłogowychwagonów kursuje w tej części miasta zbyt mało. Gdywięc na początku października ubiegłego roku nowytramwaj wyjechał na linię po raz pierwszy, byłem ciekawy,jak będą reagować pasażerowie.Najczęściej okazywali spore zaskoczenie („O, jaki fajnytramwaj tu wysłali!”). Podobało im się, że jest długi,że są dwa automaty biletowe i tablica elektronicznawyświetlająca trasę przejazdu. Wiele osób wpatrywałosię w nią i obserwowało umieszczoną na niej mapęKrakowa wraz z przesuwającym się punktem, któryporuszał się, wskazując aktualną lokalizację tramwaju.Żeby nie było wątpliwości, na jakim przystankutramwaj się zatrzymuje, z głośników było słychać lektora,który zapowiadał każdy przystanek.komunikacja publiczna