Otvoriť - EUROREPORT plus

ské“ akcie alebo i iné modernizačné investičnéakcie. V rokoch 2008 až 2012 pretoplánujeme nakúpiť, modernizovať alebo rekonštruovať224 osobných vozňov, rušňova súprav. Tiež plánujeme nakúpiť 57 novýchosobných vozňov. Na obnove parku železničnýchkoľajových vozidiel v najbližšíchpiatich rokoch preinvestujeme viac ako 5,8miliardy korún, teda asi 200 miliónov eur.Tohto roku sme naštartovali šesť veľkýchprojektov:1. Rekonštrukcia vozňov druhej triedy naveľkopriestorové klimatizované voznes uzavretým odpadovým systémoma inovovaným priestorom pre nastupovaniecestujúcich.2. Inovácia zastaraných vozňov pre komfortnúa bezpečnú prepravu cestujúcichna vozíku a tiež vytvorenie priestorov naprepravu bicyklov.3. Nákup nových veľkopriestorových vozňovprvej a druhej triedy série Bmpeera Ampeer, ktoré spĺňajú najnáročnejšieeurópske kritériá.4. Nákup nových elektrických poschodovýchjednotiek pre regionálnu dopravuv rámci Slovenska.5. Nákup elektrických poschodových jednotiektypu push – pull – sú to elektrickéjednotky so samostatným rušňom,ktoré budú v jednom smere vlak ťahaťa v opačnom smere tlačiť.6. Nákup nových dieselových motorovýchjednotiek, ktoré budú slúžiť cestujúcimna tratiach bez trolejového vedenia.Polovica z týchto projektov je financovanáz európskych fondov. Kým v minulostibolo hlavným zámerom zlepšovať a modernizovaťosobné vozne hlavne v diaľkovejdoprave, v najbližších mesiacoch a rokochpribudnú na naše koľajnice úplnenové vlaky.■■ Akým spôsobom budete tieto vlaky opravovaťa udržiavať?Navrhujeme vybudovať vlastnú technickúzákladňu pre údržbu a prevádzku,to znamená vybudovanie servisných pracovískv regióne Bratislava, Košice, NovéZámky, Humenné, Žilina a Zvolen, keďžekvalita externe poskytovaných služieb nezodpovedápotrebám Železničnej spoločnostiSlovensko, a. s. Strategicky najvýhodnejšoualternatívou pre potreby ZSSKsa javí prebranie vhodných priestorov odspoločností ŽSR a CARGO Slovakia a ichnásledná postupná modernizácia, nákupmodernej technológie, ktorá je nevyhnutnepotrebná na vykonávanie technickohygienickejúdržby na terajších, no najmänovo zakúpených eurovlakov.■Foto: Pavol MikulášekUž len necelé dva roky...... a budeme cestovať nielen v nových a komfortnýchvozňoch a súpravách, ale aj vyššourýchlosťou. Najvyššia bude na koridorovýchtratiach – 160 km za hodinu. A ľudia sa určitebudú pýtať: Čo je výhodnejšie a bezpečnejšie?Trmácať sa v aute, tvrdnúť na diaľnici v každodennýchzápchach alebo si sadnúť do klimatizovanéhoa komfortného vlaku.PP (HDV+2PVV+PRV) - Súprava PushPull (Hnacie dráhové vozidlo + 2 poschodový vložený vozeň+ poschodový riadiaci vozeň)EPJ (EMV+PVV+PRV) - Elektrická poschodová jednotka (Elektrická motorová jednotka + poschodovývložený vozeň + poschodový riadiaci vozeň)DMJ (Dieselová motorová jednotka)Časopis na prezentáciu Slovenska v Európskej úniiOktóber 200815