13(47)

Журнал «Интернаука» № 13 (47), 2018 г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ОПИСАНИЕ АРХИТЕКТУРНЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
И ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРАЖДАН
Дормидонтова Татьяна Владимировна
канд. техн. наук, доцент Самарского государственного технического университета,
РФ, г. Самара
Никифоров Игорь Анатольевич
студент Самарского государственного технического университета,
РФ, г. Самара
Огромное значение на безопасность и комфортное
передвижение людей оказывают не только проезжая
часть и участники дорожного движения, но и
архитектурные свойства автомобильной дороги.
Удобный ландшафт, плавный проезд и отличные
архитектурные свойства дороги не вызывают усталость
водителей, что способствует предотвращению
дорожно-транспортных происшествий. Под архитектурными
качествами трассы подразумевается:
соблюдение требований к сочетанию элементов
дороги на местности в отношении ее плавности
и ясности направления для водителя, комфорта
и безопасности движения;
создание систем зрительных ориентиров,
которые позволяют водителям предвидеть на большой
дальности, изменение поворотов пути и дорожных
условий, подобрать верный режим следования;
вписывание трассы и ее компонентов в рельеф
для повышения удобства движения, обзора
местности;
благоустройство ландшафта озеленением,
оборудованием и оформлением дороги.
Все компоненты дороги - проезжая часть, путепроводы,
мостовые переходы, здания, сооружения,
зеленые насаждения, обстановка пути - составляют
единое целое.
Дорожный пейзаж должен быть различным для
предотвращения появления сонности и утомляемости
у водителя, при которой остро снижается активность,
реакция, что может привести к дорожнотранспортному
происшествию .
При движении человек видит определенные
участки трассы, различающиеся архитектурными
свойствами. Из-за этого дорога разделяется на места
с одинаковыми архитектурными качествами, которые
называются архитектурными бассейнами.
Для гарантии соответствия трассы, представляющей
собой единый архитектурный комплекс, хорошо
вписанный в ландшафт при обеспечении расчетной
скорости и безопасности движения, высоким
требованиям в ее создании вместе с дорожной
службой обязаны принимать причастность и работники
по архитектурно-ландшафтному проектированию.
При осмотре дорог с точки зрения её архитектурно-ландшафтных
качеств оценивают:
трассу дороги и поперечные профили земляного
полотна;
расположение и обстановка монументального
вида дороги;
состояние и внешний вид, а также уровень
архитектурной уникальности мостовых переходов,
путепроводов и пересечений в разных уровнях;
декоративные свойства озеленения, породы,
возраст и состояние древесной растительности в
придорожной полосе шириной 60 метров в каждую
сторону;
По итогам оценки архитектурно-ландшафтных
качеств дороги составляется линейный график архитектурного
состояния, рисунок 1.
На нём отображены главные архитектурные показатели
дороги: архитектурные бассейны, их характеристики,
свойства, отличия, схема разграничения,
основные элементы внутри каждого бассейна.
Также на графике показан схематичный продольный
профиль, размеры прямых и кривых в
плане, главные компоненты придорожного ландшафта:
леса, поля, пересекаемые дороги, реки, водоёмы,
мостовые переходы, наиболее значимые сооружения,
места отдыха, АЗС, постоянные посты
полиции, и др.
Грамотный разбор графика архитектурного состояния
автодороги вместе с визуальным обследованием
трассы позволяет определить плюсы и минусы
архитектурного плана и обозначить нужные
мероприятия по их устранению.
Живописные свойства придорожной растительности
определяют по степени влияния на водителей,
на рельеф и режим движения, а также по эстетическим
признакам.
Одна из наиболее важных целей осмотра дорог
является разработка мероприятий по улучшению
придорожного ландшафта. Для этого обозначается
расположение деревьев и кустарников, расстояние
от дороги, породы и состояние растительности.
При движении автомобиля на поворотах малого
радиуса у водителя возникает трудность с обзором
дальнейшего пути. В этих местах необходимо обеспечить
расчетную видимость за счет удаления некоторых
деревьев, кустарников, высокой травы. Если
заросли происходят в выемках, то рекомендуется
довести срезку до уровня поверхности трассы.
40