Maserati - BiTurbo Club Deutschland

Bild 19 + 20 + 21
Technik: Kupplung erneuern
18. Ausbau der Lenkung.
Mit einem Getriebeheber das Getriebe in
der Waage halten.
Klemmschraube (28) vom Kreuzgelenk des
Lenkstocks (7) entfernen. Eine Markierung
(offene Seite des Kreuzgelenks und Verzahnung
des Lenkgetriebes) anbringen.
(Sollte beim Zusammenbau die Verzahnung
nicht genau zusammengesetzt werden,
muss später das Lenkrad abgenommen
und gerade ausgerichtet werden).
Die vier Schrauben (16) und die Schellen
(14+15) sowie die Gummiböcke (11+12)
von der Lenkung (12) entfernen.
Bei manchen Servolenkungen gibt es nur
die Schelle (15) da das Lenkgetriebe auf
der linken Seite direkt mit dem Fahrschemel
verschraubt wird. Das Getriebe etwas
anheben und die Lenkung unter den Fahrschemel
bringen. Sie kann dort hängen
bleiben (dies gilt nur für die normale Lenkung).
Die Servolenkung muß komplett
ausgebaut werden d.h. die Spurköpfe müssen
aus den Umlenkhebeln ausgedrückt
werden.
Bild 22
19. Die vier Schrauben (12) ausdrehen und
das Plastikteil unter der Schwungscheibe
entfernen. Nun können auch die restlichen
Schrauben (14) von der Getriebeglocke
entfernt werden.
Bild 23
20. Motor vom Fahrschemel lösen.
Die beiden Schrauben (7) entfernen. Den
Motor mit Getriebe soweit vorschieben, wie
es geht (ca. 4 cm). Die zwei Scchrauben
(9) einige Umdrehungen lösen. Die beiden
Schrauben (7a) fast ganz herausdrehen.
Den Motor vorne unter der Oelwanne anheben
(mit Werkstatt-Wagenheber und einem
Holzpfahl). Nun sind Motor und Getriebe in
einer Schräglage und das Getriebe kann
jetzt schräg nach hinten vom Motor abgezogen
werden.
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Lenkgetriebe