SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

More documents

Recommendations

Info

FIGUR 4.23 Skitse af opgradering af krydset Færgevej/Færgestationsvej Gl. Badevej Gl. Badevej bliver udvidet på strækningen fra Færgevej til vendepladsen ved det eksisterende dige. Udvidelsen af vejen foretages under hensyntagen til søen ud for Østersøvej, da vejen generelt udvides mod vest undtagen ved søen, hvor vejen udvides mod øst. Gl. Badevej vil som udgangspunkt blive tosporet med kørebaner på hver 4,5 m. Desuden anlægges en fællessti for cyklister og fodgængere langs hele Gl. Badevej. Figur 4.24 viser en skitse af tværprofilet for opgraderede lokale veje på Lolland. Alle vejene vil som udgangspunkt blive tosporet med kørebaner på hver 4,5 m. Endvidere vil der blive etableret fællessti til cyklister og fodgængere langs vejene. FIGUR 4.24 Tværprofil for de ændrede lokale veje på Lolland VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 69
Fællesstier Der vil blive etableret fællessti til cyklister og fodgængere langs Færgevej (5,35 km) og Gl. Badevej (1,2 km). Fællesstier anlægges for at sikre, at cyklister og fodgængere bliver adskilt fra biltrafikken for dermed at minimere risikoen for ulykker. Ændring af ledninger, afvandingsgrøfter og vandløb I forbindelse med etablering af anlæggene på land vil der ske en omlægning af en del af de eksisterende vandløb og afvandingsgrøfter. Omlægningen vil sikre, at den eksisterende afvandingsstruktur opretholdes. Eksisterende afvandingsgrøfter og vandløb, der krydser motorvej og jernbane, vil blive ført under disse anlæg, mens eksisterende afvandingsgrøfter og vandløb, der krydser området, hvor produktionsanlægget etableres, vil blive omlagt, så vandløbene føres uden om området. Strandholm Pumpestation vil blive fjernet og nyetableret ca. 600 m mod vest. Det påregnes, at der lægges en rørledning fra pumpestationen og igennem det nye forland. Årsagen hertil er, at afledningen af vand skal ske igennem hele anlægsfasen, og således før forlandet er endelig etableret. Det er muligt, at der vælges et alternativ til en rørledning i form af udledning til den kommende naturlagune øst for portalen eller som et åbent vandløb/en kanal igennem forlandet. Udløbet fra Rødbyhavn Renseanlæg vil blive flyttet fra den eksisterende kystlinje til den nye kystlinje, da vandet fra renseanlægget via ledninger vil blive ført igennem det nye landområde. Udledningen vil ske 200 – 500 m fra den nye kystlinje. Der etableres et afvandingssystem for motorvej, jernbane, betalingsanlæg mv. Det opsamlede vand ledes til seks nyetablerede, åbne regnvandsbassiner, som forsynes med olieudskiller og sandfang, med henblik på behandling af afløbsvand og tilbageholdelse af eventuelle forurenende udslip. Regnvandsbassinerne etableres i henhold til gældende regler og vejledninger, og det sikres, at opholdstiden i bassinet kun et par gange om året bliver mindre end tre døgn. Det opsamlede vand afledes til eksisterende eller de nye vandløb, som leder vandet til den nyetablerede Strandholm Pumpestation, der placeres tæt ved diget (figur 4.25). Pumpestationen kan alternativt i den linjeføring, der angives med den tilknyttede afvandingskanal blive placeret ca. 100 m mod nord. Der etableres separat afvandingssystem i sænketunnelen, som afleder vand til renseanlæg som beskrevet i afsnit 4.1.3. I afsnit 4.5.3 beskrives det midlertidige afvandingssystem for produktionsområdet i kyst-kyst projektets anlægsfase. Figur 4.25 illustrerer omlægningen af eksisterende afvandingsgrøfter, nye vandløb, ledninger og nye regnvandsbassiner. VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 70
Page 1 and 2: 4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 3 and 4: 4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 5 and 6: FIGUR 4.1 Principskitse af tværsni
Page 7 and 8: FIGUR 4.4 Illustration af område h
Page 9 and 10: Generelt gør det sig gældende, at
Page 11 and 12: Afvanding Tunnelen bliver forsynet
Page 13 and 14: FIGUR 4.11 Forslag til linjeføring
Page 15 and 16: FIGUR 4.12 Forslag til linjeføring
Page 17 and 18: FIGUR 4.14 Principskitse af portalb
Page 19 and 20: De fleste drifts- og vedligeholdels
Page 21 and 22: Ændring af lokale veje Anlæg af m
Page 23: FIGUR 4.22 Skitse af opgradering af
Page 27 and 28: FIGUR 4.26 Skitseforslag til anlæg
Page 29 and 30: Øvrige forhold Der vil blive etabl
Page 31 and 32: At området mod øst afsluttes af e
Page 33 and 34: Terræn Et gennemgående terræntr
Page 35 and 36: Rekreative grønne områder I forsl
Page 37 and 38: Bevoksning I forslaget til det nye
Page 39 and 40: 4.5 MIDLERTIDIGE ANLÆG OG ANLÆGSA
Page 41 and 42: 4.5.3 Produktionsanlæg ved Rødbyh
Page 43 and 44: kan produktionsområde og arbejdsha
Page 45 and 46: TABEL 4.5 Forventet opbevaring af m
Page 47 and 48: 4.5.8 Adgangsveje i kyst-kyst proje
Page 49 and 50: Planlægning af uddybningerne skal
Page 51 and 52: FIGUR 4.44 Principskitse for udgrav
Page 53 and 54: FIGUR 4.45 Planlagt overdragelse af
Page 55 and 56: Materialet til udførelse af bundsi
Page 57 and 58: FIGUR 4.48 Principskitse for etable
Page 59 and 60: TABEL 4.6 Anslået jordbalance - s
Page 61 and 62: FIGUR 4.54 Principskitse af midlert
Page 63 and 64: at give beboerne mulighed for at re
Page 65 and 66: Beskrivelsen af de nødvendige tekn
Page 67 and 68: TABEL 4.8 Forventet forbrug af havv
Page 69 and 70: Overskudsvand fra betonproduktion o
Page 71 and 72: affaldsregulativer fra kommunale my
Page 73 and 74: Herudover vil der forekomme andre t
Page 75 and 76:
TABEL 4.18 Estimerede mængder affa
Page 77 and 78:
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETU
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83:
show all

SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?