SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

4.5.8 Adgangsveje i kyst-kyst projektets anlægsperiode
I dette afsnit beskrives etablering af adgangsveje til byggepladsarealer for portal og ramper,
tunnelelementfabrik og til campen. Øvrige byggepladsveje er ikke indeholdt, da disse afhænger af
entreprenørernes indretning af arealerne.
Arbejdet indebærer anlæg og opgradering af i alt ca. 5 km asfalteret vej med tilhørende fællessti
til tunnelelementfabrikken, camp samt byggepladsen for portal og ramper.
Vejene planlægges som udgangspunkt udført som tværprofilet vist i figur 4.24, hvilket vil sige
tosporet med kørebaner på hver 4,5 m samt fællessti til cyklister og fodgængere.
I projektet indgår, at der etableres fællesstier langs vejene Gl. Badevej og Færgevej samt adgangsvejene
til indkvarteringsfaciliteter og produktionsområde for tunnelelementer. Fællesstierne
anlægges for at sikre, at cyklister og fodgængere bliver adskilt fra biltrafikken for dermed at
minimere risikoen for ulykker. Det forventes endvidere, at en del af arbejderne, der bor i indkvarteringsfaciliteterne,
vil benytte sig af stierne som transport til og fra byggepladserne og eventuelt
til og fra Rødbyhavn.
Vej til byggeplads ved Gl. Badevej
Trafik til og fra byggepladsen ved portalområdet ledes via Gl. Badevej, og som følge heraf
planlægges vejen udvidet i bredden fra Færgevej til vendepladsen ved det eksisterende dige.
Nyt vejanlæg til camp
Der etableres en adgangsvej til campen. Vejen er en sidevej til Færgevej og løber øst om
Strandholmsgården, hvorefter den tilsluttes campen.
Vejen er midlertidig og benyttes derfor kun i anlægsfasen, hvorefter den fjernes sammen med de
øvrige produktionsfaciliteter. Dog bibeholdes den del af vejen, der ligger i umiddelbar forlængelse
af Strandholmsgården med henblik på fremtidig adgang til pumpestationen.
Nyt vejanlæg til tunnelelementfabrik
Der etableres en adgangsvej til tunnelelementfabrikken, som løber i samme tracé som en del af
den eksisterende ikke-asfalterede Færgevej, hvorefter den drejer 90⁰ sydpå mod produktionsområdet.
Hvor vejen følger Færgevej udføres den tosporet, mens den på de sidste ca. 400 m før porten til
entreprenørernes område, etableres med tre spor. Dette giver mulighed for parkering af ca. 20
lastbiler.
Ved indgangen til produktionsområdet vil diget, bestående af havbundsmaterialer, blive krydset.
Vejen, der gennemskærer diget, hæves på begge sider op mod diget med højdepunkt heri. I
tilfælde af ekstraordinær vandstandsstigning, der er højere end vejen, kan der foretages yderligere
højvandsikring med de havbundsmaterialer, der ligger i depoter inden for produktionsområdet.
Det entreprenørmateriel, der i forvejen anvendes til projektet, vil kunne anvendes til
dette formål. Endelig fastlæggelse af kote for vejen, der gennemskærer diget, og beredskab i
tilfælde af ekstraordinær vandstandsstigning vil ske i samarbejde med Det Lollandske Digelag.
Adgangsvejen fra Færgevej til produktionsområdet er midlertidig og vil blive fjernet sammen med
de øvrige produktionsfaciliteter. Den del af adgangsvejen, der ligger i samme tracé som
Færgevej, bibeholdes.
Forlægning af Færgevej
Den eksisterende Færgevej forlægges i en periode i anlægsfasen i sydlig retning fra krydset
Færgevej/Gl. Badevej til krydset Strandholmsvej/Færgevej (figur 4.42). I den forbindelse opgraderes
vejen i henhold til det generelle tværprofil for lokale veje (figur 4.24). Forlægningen sker for at
bygge den permanente broforbindelse over den nye motorvej og jernbane.
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 92