SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

More documents

Recommendations

Info

TABEL 4.2 Omfang af forskellige kysttyper Kysttype Længde ca. Strand (vest) 1.100 m Lagunestrand 500 m Stenkastninger 4.900 m Klint 1.600 m FIGUR 4.30 Principskitse for kysttyper – nyt landområde, Lolland FIGUR 4.31 Principskitse af snit igennem stenkastning Note: Størrelsesforhold i ca. mål VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 77
Terræn Et gennemgående terræntræk på det østlige og vestlige landområde er det eksisterende dige, der løber som et let genkendeligt landskabselement gennem hele projektets udstrækning. I det område, hvor det midlertidigt nedrives på grund af produktionsanlægget, retableres det efterfølgende til dets nuværende kote ca. +3,8 m. Ved retablering vil overjorden fra det eksisterende dige så vidt muligt blive genudlagt på diget. Det nye landområde planlægges udført med et varieret terræn. Hvor det støder op til det eksisterende dige, vil landområdet ikke overstige kote +3,8 m med undtagelse af portalområdet, hvor der etableres højere diger omkring nedkørslen til tunnelen. Dermed vil diget også kunne ses tydeligt fra landområdet. Generelt udformes terrænet, så der dannes mulighed for områder, der både er udsat for vindpåvirkning samt områder med læ og med tilstrækkelig stor variation til, at der naturligt kan dannes mindre regnvandssøer. Området mod vest planlægges udført som et småkuperet terræn, der har en landskabelig reference til de eksisterende tilgroede kystklitter vest for Rødbyhavn. Højden for dette område varierer mellem kote ca. +3 m og op til +5 m, med enkelte toppe i områderne tæt ved stranden længst mod vest og lagunestrand med en højde op til +7 m. Høje områder undgås i arealerne ud for havnen, ud for Lalandia og op mod det eksisterende dige. Området mod øst fremstår, ligesom området mod vest, også som et kuperet terræn, men med en blødere karakter. Dette landskabstræk gør sig specielt gældende for kystklinten længst mod øst, der gradvist rejser sig fra kote ca. +2,5 m ved det eksisterende dige op til kote +7 m ud mod Femern Bælt. De beskrevne niveauer og terrænet (figur 4.32) er baseret på Femern A/S’ projekt og er behæftet med en vis usikkerhed. Denne usikkerhed er bl.a. relateret til faktisk gravede mængder, materialernes udvidelsesfaktor (bulking), eksisterende havbundsniveau i opfyldningsområderne samt hvor stor en del af de gravede mængder, der kan anvendes på Lolland og Fehmarn til motorvejs- og jernbanedæmning. Koteangivelserne anses for at være maksimumkoter, og terrænet kan blive lavere, hvis uddybningsmængden reduceres, eller hvis en mindre del af de uddybede materialer anvendes til andre formål. Hvis niveauet i hele landområdet reduceres med 1 m, svarer det til, at fyldmængden er reduceret med ca. 3 mio. m 3 . Det vurderes, at usikkerheden i fyldmængde vil kunne betyde, at niveauerne reduceres maksimalt 2 m. Højden af stensætningen vil blive justeret ned, såfremt det viser sig, at terrænkoterne bliver lavere end illustreret på figur 4.32, således at stensætningen ikke bliver højere end det landområde, der skal beskyttes. Våd- og naturområdet lige øst for portalen udformes med relativt flade kystområder, så den naturlige vandgennemstrømning og tidevand kan interagere med landskabet og vegetation. VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 78
Page 1 and 2: 4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 3 and 4: 4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 5 and 6: FIGUR 4.1 Principskitse af tværsni
Page 7 and 8: FIGUR 4.4 Illustration af område h
Page 9 and 10: Generelt gør det sig gældende, at
Page 11 and 12: Afvanding Tunnelen bliver forsynet
Page 13 and 14: FIGUR 4.11 Forslag til linjeføring
Page 15 and 16: FIGUR 4.12 Forslag til linjeføring
Page 17 and 18: FIGUR 4.14 Principskitse af portalb
Page 19 and 20: De fleste drifts- og vedligeholdels
Page 21 and 22: Ændring af lokale veje Anlæg af m
Page 23 and 24: FIGUR 4.22 Skitse af opgradering af
Page 25 and 26: Fællesstier Der vil blive etablere
Page 27 and 28: FIGUR 4.26 Skitseforslag til anlæg
Page 29 and 30: Øvrige forhold Der vil blive etabl
Page 31: At området mod øst afsluttes af e
Page 35 and 36: Rekreative grønne områder I forsl
Page 37 and 38: Bevoksning I forslaget til det nye
Page 39 and 40: 4.5 MIDLERTIDIGE ANLÆG OG ANLÆGSA
Page 41 and 42: 4.5.3 Produktionsanlæg ved Rødbyh
Page 43 and 44: kan produktionsområde og arbejdsha
Page 45 and 46: TABEL 4.5 Forventet opbevaring af m
Page 47 and 48: 4.5.8 Adgangsveje i kyst-kyst proje
Page 49 and 50: Planlægning af uddybningerne skal
Page 51 and 52: FIGUR 4.44 Principskitse for udgrav
Page 53 and 54: FIGUR 4.45 Planlagt overdragelse af
Page 55 and 56: Materialet til udførelse af bundsi
Page 57 and 58: FIGUR 4.48 Principskitse for etable
Page 59 and 60: TABEL 4.6 Anslået jordbalance - s
Page 61 and 62: FIGUR 4.54 Principskitse af midlert
Page 63 and 64: at give beboerne mulighed for at re
Page 65 and 66: Beskrivelsen af de nødvendige tekn
Page 67 and 68: TABEL 4.8 Forventet forbrug af havv
Page 69 and 70: Overskudsvand fra betonproduktion o
Page 71 and 72: affaldsregulativer fra kommunale my
Page 73 and 74: Herudover vil der forekomme andre t
Page 75 and 76: TABEL 4.18 Estimerede mængder affa
Page 77 and 78: VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETU
Page 83:
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETU
show all

SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?