SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

senere i projektet. Enten i forbindelse med etablering af motorvej og jernbaneanlæg på land eller
ved etablering af det nye landområde.
Når jorden er afrømmet opbygges vejunderbygningen med egnet jord fra udgravning af tunnelrenden
og fra områder på land, hvor der forefindes egnede materialer. Dette arbejde udføres
også med bulldozere og dumpers.
Til sikring af afvanding etableres regnvandsbassiner langs vejføringen, hvorfra vandet tilledes de
eksisterende afvandingskanaler.
Når opbygningen af vejunderbygningen er udført, vil de områder, hvor der er størst opbygning,
skulle ligge uberørt i minimum 0,5 - 1 år, for at opbygningen kan sætte sig. Herefter udlægges
bundsikringslag og stabilt gruslag samt udføres dræn og afvandingsinstallationer langs vejens
linjeføring.
Materialet til udførelse af bundsikringslag og stabilt gruslag tilføres udefra og forventes leveret ad
søvejen via arbejdshavnen. Materialet tilføres med dumpers, udlægges og komprimeres med
normalt vejbygningsmateriel.
Endelig udlægges asfalt på hele strækningen. Ved dette arbejde anvendes lastbiler og tromler.
Det forventes, at anlægsarbejderne foregår inden for normal arbejdstid (det vil sige mellem kl.
7 - 18 på hverdage).
Arbejder ved etablering af jernbane
Indledningsvis vil al jord blive afrømmet og oplagt i depoter langs linjeføringen og nær kysten med
en højde på maksimalt 2 - 3 m. Arbejdet udføres med bulldozere og dumpers.
Når jorden er afrømmet opbygges sporunderbygningen med egnet jord fra opgravningsarbejderne
for tunnelrenden og fra områder, hvor der skal udføres afgravning på land. Dette arbejde
udføres ligeledes med bulldozere og dumpers.
Til sikring af afvanding etableres regnvandsbassiner langs jernbanens linjeføring, hvorfra vandet
tilledes de eksisterende afvandingskanaler.
Anlægsarbejder, der specifik vedrører jernbanedelen (master, sporarbejder mv.), forventes igangsat
ca. 3,5 år efter kontraktindgåelse.
Indledningsvis etableres fundamenter for kørestrømsmaster samt opsætning af kørestrømsmaster
og lægning af kabelrender langs jernbanens linjeføring.
Dernæst udlægges underballasten. Underballast udlægges for første spor med dumpers, som får
adgang til jernbanetracéet via det offentlige vejnet.
Alt efterfølgende arbejde udføres med sporbåret udstyr med adgang fra den eksisterende jernbane.
På første spors underballast udlægges spor som benyttes ved udførelse af underballast for det
resterende spor. Derefter vil det andet spor blive etableret og den resterende ballast udlagt –
også fra spor.
Afslutningsvis trækkes kabler, etableres udstyr og opsættes kørestrøm langs linjeføringen.
Det forventes, at anlægsarbejderne foregår inden for normal arbejdstid. Etablering af spor, sker
med specielt sporbårent udstyr, og planlægges udført uden tidsmæssige begrænsninger.
Arbejder ved etablering af lokale veje
Indledningsvis vil al råjorden blive afrømmet og oplagt i depoter for senere udlægning på
skråninger og beplantede arealer. Råjorden udlægges i depoter inden for udlagte arbejdsarealer
med en højde på maksimalt 2 - 3 m. Arbejdet udføres med bulldozere og dumpers.
Når råjorden er afrømmet opbygges vejunderbygningen. Samtidig udføres tilslutning til de
ejendomme, som får adgang til de lokale veje og der etableres omlægning af ledninger (el, vand
og kloak), som berøres af anlægsarbejderne. Arbejdet udføres med bulldozere og dumpers.
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 99