SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

More documents

Recommendations

Info

4.6.2 El Kyst-kyst projektet skal elforsynes såvel i anlægsfasen som i driftsfasen. Elforsyning på dansk side sker fra elforsyningsselskabet SEAS-NVE. I projektets anlægsfase skal følgende områder elforsynes: Arbejdsområder for tunnel, portal og ramper, tunnelelementfabrik og camp. Elforsyningen sker primært til produktionsanlæg og pladsbelysning. Opvarmning af mandskabsfaciliteter, camp og andre bygninger i anlægsfasen er også baseret på el. Elforsyningen vil ske fra den eksisterende transformerstation ved Rødbyhavn med 10 kV kabler til tre forsyningspunkter ved henholdsvis byggepladsen for portalbygningen, for tunnelelementer og til camp. Ved forsyningspunkterne opstilles et 10 kV fordeleranlæg, hvor entreprenørerne kan tilkoble sig. For hvert af disse forsyningspunkter reserveres et areal på ca. 250 m 2 . Endvidere må entreprenørerne forventes at få behov for at opstille en række undertransformerstationer af en størrelse på ca. 10 m 2 . Der planlægges ligeledes anlagt et kabel mellem tunnelelementfabrikken og byggepladsen for portalbygningen for dermed at skabe en ringforbindelse for større forsyningssikkerhed. I kyst-kyst projektets driftsfase skal der etableres elforsyning til jernbanens kørestrømsystem og til tunnelens elektriske og mekaniske installationer. Der anlægges til dette formål en ny transformerstation i umiddelbar nærhed af den danske tunnelportal. Transformerstationens placering og omfang fremgår af figur 4.18. SEAS-NVE vil ved anlæg af transformerstationen etablere transformere til forsyning af oplandets øvrige brugere. Femern A/S udlægger et areal på ca. 30.000 m 2 til transformerstationen, idet den præcise størrelse ikke er kendt i dag. Transformerstationen vil kunne deles mellem Femern A/S, Banedanmark, SEAS-NVE og Energinet, der kan få hver deres delareal. SEAS-NVE og Energinet.dk leverer energi til transformerstationen på 132 kV. På transformerstationen nedtransformeres energien til 25 kV til brug for kørestrømforsyning. Endvidere nedtransformeres energien til 10 kV, alternativt 20 kV til brug for elforsyning i tunnelen (lys, ventilation, pumper mv.). SEAS-NVE har oplyst, at forstærkning af el-nettet frem til transformerstationen kan ske fra hovedstation Nakskov og hovedstation Sakskøbing (Radsted-station). Endvidere kan en tilslutning til den fremtidige vindmøllepark Rødsand II give ekstra forsyningssikkerhed. Med henblik på at kunne foretage testkørsler på jernbaneforbindelsen, forventes etablering af transformerstationen at foregå i – anlægsår 2 - 3. Test af tunnelens installationer og den elektrificerede jernbane forventes indledt primo anlægsår 4. Til kyst-kyst projektets øvrige drift planlægges etableret to mindre transformerstationer inde i planlagte bygninger: Én ved betalingsområdet (placeres i bygning sammen med øvrig teknik) og én i portalbygningens teknikområde. 4.6.3 Fjernvarme Femern A/S planlægger ud fra, at tunnelportalen og bygninger forsynes med fjernvarme i kystkyst projektets driftsfase. 4.6.4 Spildevand I kyst-kyst projektets anlægsfase vil der være behov for at lede spildevand fra mandskabsfaciliteter og camp til rensning på Rødbyhavn Renseanlæg. Af den årsag etableres et kloaksystem på produktionsanlægget, som planlægges tilsluttet til det eksisterende kloaksystem i området. Spildevand fra øvrige mandskabsfaciliteter i anlægsfasen vil ligeledes blive ført til eksisterende renseanlæg. VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 113
Overskudsvand fra betonproduktion og fra afvanding planlægges udledt til havet efter at have været igennem olieudskiller, sandfang og pH-justering. Det nye landområde etableres, hvor spildevandsledningen fra renseanlægget i dag har sit udløb i Femern Bælt. Denne flyttes længere ud i Femern Bælt, så den fremover ligger ud for det nye landområde. Der kan blive behov for, at Femern A/S etablerer et forbassin/sparrebassin som en del af Femern A/S’ håndtering af spildevand. Bassinet etableres inden for det areal, der er udlagt til produktionsområde, og kun såfremt Lolland Forsyning måtte ønske det. Bassinet vil i givet fald skulle være i størrelsesordenen 1.000 m 3 . I kapitel 12 Det marine område vurderes konsekvensen for Femern Bælt af at udlede spildevandet fra det opgraderede renseanlæg. 4.7 RESSOURCEFORBRUG OG AFFALD I dette afsnit redegøres for størrelsesordenerne af ressourceforbrug og affaldsmængder i kystkyst projektets anlægs- og driftsfase. 4.7.1 Ressourceforbrug Tabel 4.10 angiver et overslag over det vigtigste ressourceforbrug i kyst-kyst projektets anlægsfase. TABEL 4.10 Ressourceforbrug i kyst-kyst projektets anlægsfase Anlæg og materiel Estimerede mængder pr år/i alt Produktion af tunnel: Beton til tunnelelementer (sand til betonproduktion indvindes evt. på Rønne Banke) 2.500.000 m 3 i alt Armeringsstål 300.000 t i alt Ballastbeton (sand til betonproduktion indvindes evt. på Rønne Banke) 400.000 m 3 i alt Beton til portal, ramper og cut-and-cover (sand til betonproduktion indvindes evt. på Rønne Banke) 200.000 m 3 I alt Skærver til fundering af tunnelelementer 800.000 m 3 I alt Sand og grusfyld omkring tunnelelementer (indvindes evt. på Kriegers Flak) 3.600.000 m 3 i alt Sten i beskyttelseslag over tunnelelementer 2.000.000 m 3 i alt Etablering af nye landområder, DK og DE: Opgravede havbundsmaterialer fra tunnelrenden, adgangskanal og arbejdshavn Ca. 19. mio. m 3 i alt Sten i kystindfatninger 400.000 m 3 i alt Sand til etablering af strandene (indvindes evt. på Kriegers Flak) 500.000 m 3 i alt Sandfyld til midlertidige anlæg (indvindes evt. på Kriegers Flak) 1.000.000 m 3 i alt Produktion af anlæg på land: Grus til jernbane og vejbygning 200.000 m 3 i alt Beton til jernbane 75.000 m 3 i alt Jern til jernbane 10.000 t i alt Granit til jernbane 80.000 t i alt Asfalt til veje 200.000 t i alt VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 114
Page 1 and 2:
4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 3 and 4:
4 SÆNKETUNNEL - BESKRIVELSE AF DEN
Page 5 and 6:
FIGUR 4.1 Principskitse af tværsni
Page 7 and 8:
FIGUR 4.4 Illustration af område h
Page 9 and 10:
Generelt gør det sig gældende, at
Page 11 and 12:
Afvanding Tunnelen bliver forsynet
Page 13 and 14:
FIGUR 4.11 Forslag til linjeføring
Page 15 and 16:
FIGUR 4.12 Forslag til linjeføring
Page 17 and 18: FIGUR 4.14 Principskitse af portalb
Page 19 and 20: De fleste drifts- og vedligeholdels
Page 21 and 22: Ændring af lokale veje Anlæg af m
Page 23 and 24: FIGUR 4.22 Skitse af opgradering af
Page 25 and 26: Fællesstier Der vil blive etablere
Page 27 and 28: FIGUR 4.26 Skitseforslag til anlæg
Page 29 and 30: Øvrige forhold Der vil blive etabl
Page 31 and 32: At området mod øst afsluttes af e
Page 33 and 34: Terræn Et gennemgående terræntr
Page 35 and 36: Rekreative grønne områder I forsl
Page 37 and 38: Bevoksning I forslaget til det nye
Page 39 and 40: 4.5 MIDLERTIDIGE ANLÆG OG ANLÆGSA
Page 41 and 42: 4.5.3 Produktionsanlæg ved Rødbyh
Page 43 and 44: kan produktionsområde og arbejdsha
Page 45 and 46: TABEL 4.5 Forventet opbevaring af m
Page 47 and 48: 4.5.8 Adgangsveje i kyst-kyst proje
Page 49 and 50: Planlægning af uddybningerne skal
Page 51 and 52: FIGUR 4.44 Principskitse for udgrav
Page 53 and 54: FIGUR 4.45 Planlagt overdragelse af
Page 55 and 56: Materialet til udførelse af bundsi
Page 57 and 58: FIGUR 4.48 Principskitse for etable
Page 59 and 60: TABEL 4.6 Anslået jordbalance - s
Page 61 and 62: FIGUR 4.54 Principskitse af midlert
Page 63 and 64: at give beboerne mulighed for at re
Page 65 and 66: Beskrivelsen af de nødvendige tekn
Page 67: TABEL 4.8 Forventet forbrug af havv
Page 71 and 72: affaldsregulativer fra kommunale my
Page 73 and 74: Herudover vil der forekomme andre t
Page 75 and 76: TABEL 4.18 Estimerede mængder affa
Page 77 and 78: VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETU
Page 83: VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETU
show all

SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?