SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING
SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING
SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Øvrige forhold<br />
Der vil blive etableret et afvandingssystem omkring portalen på Fehmarn, og der vil blive anlagt<br />
bassiner til opsamling og sedimentering efter behov med henblik på behandling af afløbsvand og<br />
tilbageholdelse af eventuelle forurenende udslip.<br />
Der vil være behov for separate afløbssystemer inden for diget til stormflodsbeskyttelse, hvor<br />
området i sig selv er et opsamlingsbassin, og til området uden for diget. Ved den nordlige del af<br />
linjeføringen tættest på portalen, men uden for diget, vil afløbsvandet blive udledt i Femern Bælt.<br />
Derfor anlægges der også her opsamlings- og sedimentationsbassiner med henblik på behandling<br />
af afløbsvand og tilbageholdelse af eventuelle forurenende udslip.<br />
4.4 NYE LANDOMRÅDER<br />
Som en del af projektet indgår etableringen af nye landområder ved både Lolland og Fehmarn.<br />
Formålet med landopfyldningen er at nyttiggøre de opgravede havbundsmaterialer til bl.a. at<br />
skabe et nyt naturområde ved at anvende overskydende materialer fra udgravningen af tunnelrenden<br />
og produktionshavnen tæt på tunnelrenden. Landopfyldningen har også den fordel, at<br />
transport af materialerne begrænses. Landopfyldningerne er en præmis for projektet, som sikrer<br />
projektet fremdrift og en økonomisk forsvarlig løsning vedrørende havbundsmaterialerne.<br />
Landområdet ved Lolland bliver det største af de to nye landområder, og i udformningen er der<br />
lagt vægt på at tilføre lokalområdet naturmæssig og rekreativ værdi. Endvidere anvendes<br />
landområdet ved Lolland til placering af en del af den erstatningsnatur, Femern A/S skal etablere<br />
som følge af, at der tabes natur på Lolland på grund af projektet.<br />
Beregningerne viser, at udgravninger i forbindelse med projektet indebærer en samlet uddybningsmængde<br />
på ca. 19 mio. m 3 . Udgravning af tunnelrende, cut-and-cover-tunnel og ramper<br />
forventes at omfatte en uddybningsmængde på ca. 15 mio. m 3 , og udgravning til produktionsfacilitet<br />
og arbejdshavn inkl. sejlrende ved Rødbyhavn forventes at omfatte en uddybningsmængde<br />
på ca. 4 mio. m 3 . Da de faktisk opgravede mængder kan blive større eller mindre end 19<br />
mio. m 3 , indrettes landområderne, så denne variation kan indeholdes uden, at funktionaliteten af<br />
områderne ændres.<br />
Der planlægges med, at den samlede mængde uddybningsmateriale, som skal håndteres i løbet<br />
af anlægsfasen på Lolland, udgør ca. 17 mio. m 3 og på Fehmarn ca. 2 mio. m 3 .<br />
De forskellige materialetyper, hvori der skal foretages uddybning, fremgår af tabel 4.1.<br />
TABEL 4.1 Estimerede mængder til opgravning fordelt på materialetyper<br />
Materialetype Forventede mængder (m 3 )<br />
Sand 700.000<br />
Silt/sand 1.400.000<br />
Gytje 700.000<br />
Smeltevandssand 100.000<br />
Ler 3.200.000<br />
Moræneler 12.400.000<br />
Palæogent ler 500.000<br />
Total 19.000.000<br />
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 <strong>SÆNKETUNNEL</strong> <strong>–</strong> <strong>BESKRIVELSE</strong> <strong>AF</strong> <strong>DEN</strong> <strong>TEKNISKE</strong> <strong>LØSNING</strong> 74