SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING

Når området er tørlagt, graves der ud til niveau for undersiden af cut-and-cover-tunnelen. Herefter
støbes cut-and-cover-tunnelen på stedet, og den vandtætte dæmning for enden af tunnelen
flyttes, så det første sænketunnelelement kan installeres i forlængelse af cut-and-cover-tunnelen.
Endelig etableres portalbygningen og den permanente kystbeskyttelse, cut-and-cover-tunnelen
tildækkes og det endelige terræn formes.
I forbindelse med disse anlægsarbejder vil der blive etableret en arbejdsplads, hvor der bl.a. opføres
følgende:
Kontorbygninger
Parkeringspladser
Mandskabsfaciliteter
Betonblandeanlæg til produktion af portal, ramper og cut-and-cover-tunnel
Oplag af materialer til betonproduktion som beskrevet i afsnit 4.5.5
Elforsyning fra eksisterende transformerstation i Rødbyhavn
Mandskabet på denne arbejdsplads vil bo i campen ligesom mandskabet på tunnelelementfabrikken.
Campen er beskrevet i afsnit 4.5.16.
Der er placeret midlertidige arbejdspladsarealer på begge sider af linjeføringen.
Der vil skulle etableres forsyning til arbejdspladsen i form af vand, el, telefon og kloak.
Der vil blive anlagt en midlertidig adgangsvej fra arbejdshavnen til arbejdspladsen for at etablere
en transportvej for byggematerialer, der leveres med skibe til arbejdshavnen. Adgangsvejen anlægges
på landområderne samt arealerne udlagt til arbejdsplads.
Arbejdspladsen vil fungere adskilt fra arbejdspladsen ved produktionsområdet, da det forventes at
være forskellige entreprenører, der opererer de to arbejdspladser.
Arbejderne forventes at pågå 24 timer i døgnet, og arbejdspladsen vil derfor være oplyst i denne
periode. For at begrænse generne, vil der blive udført afskærmning af belysningen, hvor det er
nødvendigt.
4.5.7 Øvrige arbejdspladsarealer
Ud over arbejdspladsarealerne ved produktionsområdet, portaler og ramper, vil der blive etableret
et antal mindre arbejdspladsarealer. Disse arbejdspladser vil primært være beliggende inden for
det permanente anlægs udstrækning, men visse steder tillige på arealer i umiddelbart tilknytning
hertil. Med udgangspunkt i den planlagte linjeføring vurderes det, at der skal anvendes ca. 3 m på
hver side af henholdsvis motorvej og jernbane til midlertidige arbejdsarealer.
I forbindelse med etablering af betalingsanlægget vil der blive etableret en arbejdsplads. Denne
arbejdsplads forventes at indeholde mandskabsfaciliteter evt. kontorbygninger, materialeoplæg
parkeringsarealer mv.
I forbindelse med etablering af broen ved tilslutningsanlægget og broerne ved Færgevejs overføring
samt underføringen mellem betalingsanlæg og portal forventes etableret tilsvarende mindre
arbejdspladser.
I forbindelse med det vestlige landområde forventes etableret et mindre arbejdspladsareal med
mandskabsfaciliteter.
Der vil også blive etableret arbejdspladser i forbindelse med etablering af de elektriske og
mekaniske installationer i tunnelen samt i forbindelse med de jernbanetekniske installationer.
På Fehmarn vil der inden for det udpegede footprint blive udlagt arealer til midlertidige arbejdspladser
i størrelsesordenen 200 personer.
Arbejdspladserne vil blive anvendt i hele anlægsperioden.
VVM-REDEGØRELSE KAPITEL 4 SÆNKETUNNEL – BESKRIVELSE AF DEN TEKNISKE LØSNING 91