Turen Går Til De Varme Lande

More documents

Recommendations

Info

OVERSVØMMELSER OG TYFONER ELSCOOTERE ER BARE IKKE SMARTE NOK Det virker næsten mirakuløst, at scootere, biler og fodgængere ikke braser konstant ind i hinanden i storbyen Hanois travle kryds. Der er ingen synlige trafikregler, og i stedet fletter et virvar af trafikanter sig ind og ud mellem hinanden i høj hastighed. Man tør næsten ikke tro på, at man som fodgænger kan komme levende over vejen. Men man skal bare gå langsomt over vejen i konstant hastighed – så svinger scooterne rundt om dig som vand omkring en sten i bækken. For ti år siden var Hanois trafik domineret af cykler, men nu er scooteren det mest anvendte transportmiddel og bilerne sælger bedre og bedre, selv om regeringen forsøger at holde salget nede ved hjælp af afgifter, der er næsten lige så høje som i Danmark. I 1995 var der ét motorkøretøj for hver 20 vietnameser ifølge Vietnams trafikstyrelse. Nu er der i alt 26 mio. motorkøretøjer, mere end én pr. tre indbyggere. 95 % af motorkøretøjerne er scootere, og der registreres 9000 nye motorcykler om dagen ifølge Vietnam News. 16-ÅRIGE XUAN MENER, AT HENDES ELSCOOTER ER GOD FOR MILJØET. HUN IND- RØMMER DOG, AT HUN ØNSKER SIG EN RIGTIG MOTOR. 128 OVERSVØMMELSER OG TYFONER Scooteren giver vietnameserne frihed til at komme rundt, men de er også årsag til forurening med partikler og røg og klimaskadeligt CO2. En af løsningerne, som regeringen gerne så udbredt, er elektriske scootere, og i mange områder af Vietnam sælger de små scootere ganske godt. »Især når prisen på olie går op, kommer der rigtig mange i butikken«, siger Dang Van Sanh, indehaver af butikken Long Hue i byen Ben Tre City, der kun sælger elscootere. De fleste af hans elscootere er nærmere elektriske cykler, og er i mange vietnameseres øjne ikke specielt sexede. »Men i stigende grad ligner de almindelige scootere«, siger indehaveren. En hurtig prøvetur på butikkens topmodel afslører dog, at selv hans dyreste model er sløv i optrækket og lavet af dårlige materialer. Det er også tvivlsomt, hvor gode for miljøet elscooterne egentlig er. De købes mest af studerende, der bruger dem i stedet for at tage cyklen. Og dermed er der ikke vundet meget for miljøet eller klimaet.
sætter sig fast på bunden af deres både. Rurerne dræber de spæde træer og er en stor årsag til, at det er svært at plante en mangroveskov. Erfaringerne viser ifølge CARE, at 90 % af de spæde planter dør af storme eller rurer-angreb i løbet af det første år. Så nu står gymnasieeleven Giang og hendes jævnaldrende kammerater en gang om ugen i mudderet – iført blå uniforms-T-shirts med påskriften Green Team – og skraber rurerne af med håndkraft. »Jeg elsker at gøre det!«, siger hun under en kort pause fra det hårde arbejde. »Mangroverne er vigtige, for når de vokser sig store, så kan de beskytte os mod havet, når den næste storm kommer. Og den kommer. Helt sikkert. Når man ser, hvordan folk sprøjter kemikalier op i luften, så må der komme en ny«, siger hun. »Forestil dig, at nogle enkelte gør noget, der rammer mange andre. Det kan gøre mig temmelig vred!«, siger den idealistiske gymnasieelev. Landsbyen har nu i fællesskab plantet 120 hektar mangroveskov, og 80-85 % af mangrovetræerne overlever. Arbejdet er besværligt, men træerne skal nok vise deres værd. Bl.a. er skovene et godt levested for rejer, fisk og andre dyr, som landsbyen kan få økonomisk gavn af. Hjælpeorganisationen CARE insisterede fra starten på, at projektet skulle være demokratisk og forankret i landsbyens fællesskab, frem for den almindelige fremgangsmåde, hvor myndighederne hyrer professionelle til at plante mangroverne. Det har sikret, at hele byen er involveret og føler, at de har ansvar og medejerskab. Projektet er således blevet en model for, hvordan man skal sikre succes andre steder. HÅRDT RAMT, MEN GODT RUSTET Selv om Vietnam har mange andre problemer, så er den danske ambassadør i landet Peter Lysholt Hansen ikke i tvivl. »Jeg mener, at klimaforandringerne er den største udfordring af alle«, siger han. »Fortsat reduktion af fattigdom er også en hel central udfordring for Vietnam. Men det her er et spørgsmål om at prøve at forebygge, at en stor del af deres vækst går i stå«. Heldigvis er Vietnam et land, der ifølge den danske ambassadør og mange ngo’er faktisk tager truslen fra klimaforandringerne meget alvorligt: Det kommunistiske styre har gjort det til et af hovedfokusområderne de næste år, og er – med betydelig støtte fra Vesten – langt fremme med detaljerede planer for, hvordan klimaforandringerne skal håndteres. Men samtidig er Vietnam et land, der godt nok er blandt verdens fattige, men som bliver rigere i rekordfart. »Vietnam er verdensmestre i fattigdomsbekæmpelse«, som OXFAM’s landechef, Steve Price-Thomas, siger det. »I nogle opgørelser er Vietnam det land i verden, der har haft mest succes med at reducere fattigdom. Det er gået fra at have 58 % fattige i 1992 til 16 % i dag«, siger han. Lande, der bliver rigere, har også langt bedre muligheder for at tilpasse sig klimaforandringer. Det har fået nogle kommentatorer til at argumentere for, at vi ikke behøver at gøre så meget for at stoppe den globale opvarmning. For i fremtiden har selv fattige lande flere penge til at afbøde nogle af de negative effekter fra den globale opvarmning. Men det argument køber Steve Price- Thomas ikke. »Vi kan ikke vælge at lade stå til, for klimaforandringerne betyder, at selve motoren i Vietnams vækst går i stå. Motoren er landets meget produktive landbrug og mange små fødevarevirksomheder, og hvis man fjerner folks mulighed for at skabe en god indkomst fra jorden og havet, så fjerner man væksten«, siger han. OVERSVØMMELSER OG TYFONER 129 OVERSVØMMELSER OG TYFONER
Page 1 and 2:
TUREN GÅR TIL DE VARME LANDE VERDE
Page 3:
O ............. O .. O .. O .. O ..
Page 6 and 7:
TO HUSE, ÉN VERDEN I Lønstrup i N
Page 8 and 9:
VERDEN MÅLT I CO 2 -UDLEDNING Afri
Page 10 and 11:
DØDELIGHED PGA. GLOBAL OPVARMNING
Page 12 and 13:
KLIMAFORSKNINGEN HVORDAN VED VI, DE
Page 14 and 15:
FORSKEL PÅ KLIMA OG VEJR Vejret ka
Page 16 and 17:
EN CANADISK GLETSJER ER PÅ VEJ UD
Page 18 and 19:
DE FEM STØRSTE CO2-UDLEDERE 1. KRA
Page 20 and 21:
MODSTAND SKEPTIKERNES INDVENDINGER
Page 22 and 23:
FORTIDENS VILDE KLIMA Verden har ge
Page 24 and 25:
GLOBAL DEBAT KAMPEN OM KLIMASAGEN F
Page 26 and 27:
ter af klimaændringer. Efter få
Page 28 and 29:
DEN GRØNNE BUSH Hvilken stat i USA
Page 30 and 31:
KLIMADEBAT I DANMARK DA DANSK POLIT
Page 32 and 33:
ning og sikkerhed på én gang. Sva
Page 34 and 35:
HVAD LOMBORG EGENTLIG MENER »Drivh
Page 36 and 37:
INTERNATIONALE FORHANDLINGER SIDSTE
Page 38 and 39:
I 2005 KOM RUSLAND MED I KYOTO-AFTA
Page 40 and 41:
Derfor skabte det også ekstra frus
Page 42 and 43:
ENDELIG FORLØSNING Også på Bali
Page 45 and 46:
BLIVER DANMARK ET SMØRHUL? Meget m
Page 47 and 48:
SOM BLOMMEN I ET ÆG? »I Danmark f
Page 49:
et urskovslignende præg - også fo
Page 52 and 53:
BLIVER DANMARK ET SMØRHUL? seneste
Page 54 and 55:
BLIVER DANMARK ET SMØRHUL? 54 BLIV
Page 57 and 58:
SAHARA I SPANIEN, KARTOFLER I GRØN
Page 59 and 60:
økonomisk fordelagtige - og energi
Page 61:
som det centrale og sydlige Europa
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 69 and 70:
DE FOLKERIGE VIL VÆRE RIGE Kan vi
Page 71 and 72:
TRODS DEN KVÆLENDE TRAFIK I INDIEN
Page 73 and 74:
»Vi ser en skræmmende udvikling,
Page 75 and 76:
til 1976. Allerede i hans regerings
Page 77: VERDENS FABRIK: MELLEM EN TREDJEDEL
Page 80 and 81: VERDEN BLIVER SKÆVERE 80 BHUTAN RA
Page 82 and 83: VERDEN BLIVER SKÆVERE CAHORA BASSA
Page 84 and 85: VERDEN BLIVER SKÆVERE 84 BLIVER SA
Page 86 and 87: VERDEN BLIVER SKÆVERE 86 ØSTATER
Page 88 and 89: VERDEN BLIVER SKÆVERE til 50-200 m
Page 91 and 92: KLIMAKRIGE: KONFLIKTER OPTRAPPES Fl
Page 93: en amerikansk tænketank med tidlig
Page 96 and 97: KLIMAKRIGE: KONFLIKTER OPTRAPPES PA
Page 99 and 100: BJERGENE SMELTER Bolivia er det fø
Page 101 and 102: »Det er krystalklart. Se«, siger
Page 103 and 104: 007 - LICENCE TO SPILL Hollywood ha
Page 105 and 106: Men sammenligner man med Edson Rami
Page 107 and 108: EN BOLIVIANSK GEORG GEARLØS Felix
Page 109 and 110: MODESTO USNAYO FÅR STADIG SVÆRERE
Page 111 and 112: EN JUNGLE AF CO2-REDUKTION Der har
Page 113: globale opvarmning, mens de fattige
Page 116 and 117: OVERSVØMMELSER OG TYFONER LAOS Fan
Page 118 and 119: OVERSVØMMELSER OG TYFONER HANOIS S
Page 120 and 121: OVERSVØMMELSER OG TYFONER 120 OVER
Page 122 and 123: OVERSVØMMELSER OG TYFONER TIDEVAND
Page 124 and 125: OVERSVØMMELSER OG TYFONER PHAM THI
Page 126 and 127: OVERSVØMMELSER OG TYFONER MANGE AF
Page 131 and 132: TØRKEN SPREDER SIG Manglen på van
Page 133 and 134: MAJSEN VOKSER BAGLÆNS Nødhjælpen
Page 135 and 136: anlægningen af den vej, der skal b
Page 137 and 138: Hvad laver mændene så, spørger v
Page 139 and 140: vejrstatistikkerne bekræfter, at K
Page 141 and 142: ØKOLOGI SÆLGES I BLIXENS BY Nyumb
Page 143 and 144: DENNE KENYANSKE HAWKFISH ER BLANDT
Page 145: ver der mindre mad til fiskene, og
Page 148 and 149: PRAKTISKE OPLYSNINGER 1,6 MILLIARDE
Page 150 and 151: PRAKTISKE OPLYSNINGER lofter og væ
Page 152 and 153: PRAKTISKE OPLYSNINGER Andre fremtid
Page 154 and 155: PRAKTISKE OPLYSNINGER Men biobrænd
Page 156 and 157: PRAKTISKE OPLYSNINGER at fjerne all
Page 158 and 159: PRAKTISKE OPLYSNINGER BETAL AFLAD T
Page 160 and 161: PRAKTISKE OPLYSNINGER SÅDAN SPARER
Page 162 and 163: PRAKTISKE OPLYSNINGER HUSET, DER BR
Page 164 and 165: PRAKTISKE OPLYSNINGER tid, før de
Page 166 and 167: REGISTER REGISTER A Aflad 156, 158
Page 168 and 169: KOLOFON Turen Går Til De Varme Lan
show all

Turen Går Til De Varme Lande

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?