og rekreative interesser - Banedanmark

Erstatningsvejen vil være tosporet, med cykelsti og fortov i begge sider.
Endvidere etableres en ny vejtilslutning, på den vestlige side af banen, som vejadgang fra
Hyldalsvej mod nord til Himmerlandsvej.
5.1 Planforhold
Kommuneplanrammer, der krydses, er C52-KPT8, der udlægger området til butiksformål,
C53-KPT8, der udlægges til centerområde, B50-KPT8, der udlægger til boligformål, og
T50, der udlægger området til tekniske anlæg. Ekspropriation inden for nævnte
kommuneplanrammer medfører, at disse efterfølgende skal tilrettes.
Der findes ikke lokalplanlagte områder, der berøres af løsningsforslaget.
5.2 Landskab, byrum og arkitektur
5.2.1 Eksisterende forhold
Skørping by er præget af naturen og landskabet omkring byen. Det meste af byområdet er
således udpeget som særligt værdifuldt landskab eller områder med naturværdier.
Skørping by er omgivet af store natur- og landskabsværdier. Mod vest ligger Rebild
Bakker og Lindenborg Ådal, og tæt på byen ligger der flere større skove, blandt andet
Rold Skov, de fleste udpeget som fredskov. Naturen og landskabet er en del af byens
styrke, men det er samtidig en begrænsning for byudviklingsmulighederne.
5.2.1.1 Natur- og kulturgeografisk landskabsdannelse
Landskabet omkring Skørping er et morænelandskab, primært dannet under forrige istid.
Her findes randmoræner, landskab med dødisrelief og længst mod vest tunneldalen, som
rummer Lindenborg Ådal, der er udpeget som geologisk interesseområde i Rebild
Kommunes Kommuneplan fra 2009. Jordbunden består af moræneler og mod vest og
mod nord af smeltevandssand og -grus.Terrænet er vekslende fra bølget til stor bakket,
store områder er skovdækket, mens området nord og øst for Skørping fremstår som et
mere åbent landskab, præget af landbrugsdrift med mindre skovpartier.
Den kulturhistoriske landskabsdannelse knytter sig til jernbanen. At selve byen blev
placeret lige netop her, skyldes at man i forbindelse med anlæggelsen af jernbanen
vurderede, at det terrænmæssigt var et godt sted at placere en station, hvor toget let kunne
komme i gang igen efter påfyldning af kul og vand. Byen opstod som en parallel by til
den oprindelige landsby nord for stationen, hvilket var typisk for flere stationsbyer.
5.2.1.2 Byrum og arkitektur
Skørping by er centreret omkring stationen. Byen kan inddeles i forskellige områder,
afhængig af den primære anvendelse og karakter.
Opgradering Hobro-Aalborg - Fagnotat Arkitektur, landskab, kulturhistoriske og rekreative
interesser.
15