Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden
Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden
Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tabel 4.9 Tilskadekomne trafikanter<br />
Tilskadekomne, 50 km i % 80 km i %<br />
Trafikantart<br />
zone<br />
zone<br />
Bilister<br />
4 15 33 77<br />
Cyklister<br />
22 81 10 23<br />
Fodgængere<br />
1 4 0 0<br />
Sum 27 100 43 100<br />
Det skal huskes her, at gruppen biler omfatter alle typer biler + motorcykler, mens<br />
cykler omfatter både cykler og knallerter.<br />
Det fremgår af tabellerne, at bilister og motorcyklister især kommer til skade i 80 km<br />
zonen dvs. på landet, mens cyklister og knallertkørere især kommer til skade i 50 km<br />
zonen dvs. i byer. Fodgængeruheld er som før nævnt ikke noget stort problem.<br />
Disse observationer svarer nogenlunde til, hvad sammenligningen mellem stats- og<br />
amtsveje på den ene side og kommuneveje på den anden side gav anledning til.<br />
4.2.4 Oversigt over uheldsfrekvenser<br />
Den følgende tabel 4.10 giver en oversigt over de fundne uheldsfrekvenser.<br />
Tabel 4.10 Uheldsfrekvenser<br />
Uheldsfrekvenser er angivet som uheld/personskadeuheld pr mio indkørende biler<br />
Byområde, 50 km zone Åbent land, 80 km zone<br />
Alle uheld Personskadeuh Alle uheld Personskadeuh<br />
3-benede rundk. 0,12 0,04 - -<br />
4-benede rundk. 0,15 0,05 0,19 0,06<br />
5-benede rundk. - - 0,14 0,04<br />
Det er værd at bemærke, at uheldsfrekvenserne uanset antal ben i <strong>rundkørsler</strong>ne er ret<br />
ensartede - omkring 0,15, og at personskadeuheldsfrekvenserne også er ret ensartede -<br />
omkring 0,05. For personskadernes vedkommende er det ifølge tabel 4.9 således, at i<br />
byområderne udgør cyklister ca 4/5 af de tilskadekomne, mens det i åbent land er således,<br />
at bilisterne udgør ca 3/4 af de tilskadekomne og cyklisterne udgør resten.<br />
4.3 Rundkørselsuheldenes fordeling på dagslys og mørke.<br />
For årene 1991 – 96 kan der opstilles tabeller, som vedrører data fra 78 <strong>rundkørsler</strong> i<br />
byer. Fra årene 1985 – 90 (litt. 2) kunne tilsvarende tabeller for 56 by<strong>rundkørsler</strong> opstilles,<br />
se tabel 4.11. Det har tidligere vist sig, at specielt eneuheld med motorkøretøjer<br />
var fremtrædende i mørke. Tabellerne vedrører uheld med mindst ét motorkøretøj impliceret.<br />
Tabel 4.11 Antal motorkøretøjsuheld fordelt på dagslys og mørke<br />
Rundkørsler i byzone<br />
Alle uheld<br />
19