28.09.2013 Views

Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden

Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden

Trafiksikkerhed i rundkørsler i Danmark - Cykelviden

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Tabel 4.9 Tilskadekomne trafikanter<br />

Tilskadekomne, 50 km i % 80 km i %<br />

Trafikantart<br />

zone<br />

zone<br />

Bilister<br />

4 15 33 77<br />

Cyklister<br />

22 81 10 23<br />

Fodgængere<br />

1 4 0 0<br />

Sum 27 100 43 100<br />

Det skal huskes her, at gruppen biler omfatter alle typer biler + motorcykler, mens<br />

cykler omfatter både cykler og knallerter.<br />

Det fremgår af tabellerne, at bilister og motorcyklister især kommer til skade i 80 km<br />

zonen dvs. på landet, mens cyklister og knallertkørere især kommer til skade i 50 km<br />

zonen dvs. i byer. Fodgængeruheld er som før nævnt ikke noget stort problem.<br />

Disse observationer svarer nogenlunde til, hvad sammenligningen mellem stats- og<br />

amtsveje på den ene side og kommuneveje på den anden side gav anledning til.<br />

4.2.4 Oversigt over uheldsfrekvenser<br />

Den følgende tabel 4.10 giver en oversigt over de fundne uheldsfrekvenser.<br />

Tabel 4.10 Uheldsfrekvenser<br />

Uheldsfrekvenser er angivet som uheld/personskadeuheld pr mio indkørende biler<br />

Byområde, 50 km zone Åbent land, 80 km zone<br />

Alle uheld Personskadeuh Alle uheld Personskadeuh<br />

3-benede rundk. 0,12 0,04 - -<br />

4-benede rundk. 0,15 0,05 0,19 0,06<br />

5-benede rundk. - - 0,14 0,04<br />

Det er værd at bemærke, at uheldsfrekvenserne uanset antal ben i <strong>rundkørsler</strong>ne er ret<br />

ensartede - omkring 0,15, og at personskadeuheldsfrekvenserne også er ret ensartede -<br />

omkring 0,05. For personskadernes vedkommende er det ifølge tabel 4.9 således, at i<br />

byområderne udgør cyklister ca 4/5 af de tilskadekomne, mens det i åbent land er således,<br />

at bilisterne udgør ca 3/4 af de tilskadekomne og cyklisterne udgør resten.<br />

4.3 Rundkørselsuheldenes fordeling på dagslys og mørke.<br />

For årene 1991 – 96 kan der opstilles tabeller, som vedrører data fra 78 <strong>rundkørsler</strong> i<br />

byer. Fra årene 1985 – 90 (litt. 2) kunne tilsvarende tabeller for 56 by<strong>rundkørsler</strong> opstilles,<br />

se tabel 4.11. Det har tidligere vist sig, at specielt eneuheld med motorkøretøjer<br />

var fremtrædende i mørke. Tabellerne vedrører uheld med mindst ét motorkøretøj impliceret.<br />

Tabel 4.11 Antal motorkøretøjsuheld fordelt på dagslys og mørke<br />

Rundkørsler i byzone<br />

Alle uheld<br />

19

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!