16 Foreningen-Fremad II - Handels- og Søfartsmuseet
16 Foreningen-Fremad II - Handels- og Søfartsmuseet
16 Foreningen-Fremad II - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I<br />
PÅ KRONBORG [<br />
ss Frejr. H I L V. I <strong>II</strong> - 1<br />
Indberetning dat. Det danske Konsulat i Hongkong<br />
21/5 1896<br />
Søforhør i Randers l/8 <strong>og</strong> 5/8 1896:<br />
28. Marts 1896 Kl. 4 Fm. under fint Vejr med Taagebanke<br />
over Land grundstødte "Frejr", Kapt. C. L.<br />
Strand, paa Rejse fra Pak-hoj til Hoi-Hoa med Stykgods,<br />
paa et Stenrev. Straks efter saas Fyret ved<br />
Cap Cami i S. l/2 0. ca. 3/4 Sømils Afstand. Efter<br />
at have losset en Del af Ladningen i Lægtere, kom<br />
"Frejr" den 3l/3 atter flot <strong>og</strong> fortsatte Rejsen efter<br />
at Lasten var genindtaget. I Hongkong, hvor Skibet<br />
kom i Dok, viste det sig, at Bunden var bulet,<br />
ligesom <strong>og</strong>saa faskinen havde lidt n<strong>og</strong>en Skade. Havariet<br />
ansl<strong>og</strong>es til 25.000 Kr.<br />
Aarsagen til Havariet maa formentlig søges i<br />
Strømsætning i Forbindelse med laagebanken ved Cap<br />
Cami. Loddet var d<strong>og</strong> ikke brugt.<br />
Kapt. Strand vedt<strong>og</strong> i Mindelighed en Bøde paa 30<br />
Kr. til Statskassen for Overtrædelse af Sølovens Paragraf<br />
9.<br />
Søforhør i Randers 22/4 1899=<br />
30. Juni 1898 Kl. 1 Em., da "Frejr", Kapt. A. C.<br />
Funder, laa til Ankers i Pak-hoi, lonkin Bugten, opdagedes<br />
Ild under Fyrpladsen i Maskinrummet, udbredende<br />
sig hurtigt til Kulkasserne. Pumperne sattes<br />
straks i Gang for delvis at fylde disse Rum med Vand<br />
<strong>og</strong> Kl. 4 Em. var det lykkedes at faa Ilden slukket,<br />
men da var alt fængeligt materiale 1 Maskinrummet<br />
udbrændt.<br />
Aarsagen var, at en Del Petroleum, der var anbragt<br />
i Blikdaaser, var lækket ud <strong>og</strong> trængt ned til<br />
Bunden af Skibet <strong>og</strong> derfra til Fyrpladsen, hvor den<br />
stærke Varme har udviklet Petroleums Gas, der er blevet<br />
antændt.<br />
Indberetning fra Konsulatet i Newcastle 5/2 1900:<br />
1. Februar 1900 paa Rejse Randers - England fik<br />
"Frejr", Kapt. A. C. Funder, Isskader I Randers<br />
F j ord.<br />
Med Assistance af Isbryder passeredes Randers<br />
Fjord for udgaaende, men uden for Barren viste det<br />
sig, at en Plade i Boven om Bagbord var trykket ind<br />
hvorved Vandet trængte ind paa Mellemdækket. Maskinpumperne<br />
sattes straks i Gang <strong>og</strong> Hullet blev paa<br />
bedste Maade stoppet, samtidig med at .basten lempedes<br />
Styrbord over. "i'rejr" returnerede til Udbyhøj,<br />
hvor Skaden midlertidig repareredes <strong>og</strong> samme Dag<br />
fortsattes Rejsen til Frederikshavn for Reparation.
Change language