Arbeitsbuch Stadtbausteine - Leichlingen

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Stadtstrukturelle Bedeutung: Der mittlere Abschnitt (E) der Ostpromenade zwischen Funchal- und Marleybrücke erfüllt, neben der Funktion die Durchgängigkeit der Westpromenade herzustellen, eine wichtige Aufgabe als Querverbindung innerhalb des Rundwegs Brückenstraße – Querspange – Alter Stadtpark (vgl. Einleitung S.4-6). In diesem Teilabschnitt reichen die Privatparzellen bis direkt an die Ufermauern. Aufgrund dieser Grundstücksverhältnisse wird der Promenadenweg, in Analogie zum Promenadenabschnitt D, als vorgehängte Kragkonstruktion, frei schwebend über dem Uferstreifen, geführt (vgl. Stadtbaustein 23). Im nördlichen Teilstück an der Marleybrücke sind die vorhandenen Eingänge zu den Häusern sicherzustellen bzw. die entsprechenden Anschlusshöhen zu berücksichtigen. Im südlichen Abschnitt sind die privaten Gartengrundstücke mit geeigneten baulichen Maßnahmen gegen Einblick zu schützen. In Abstimmung mit den Anliegern sollen verschließbare Türen von den Gärten zur Promenade vorgesehen werden (soziale Kontrolle). Im Falle eines begehbaren Uferstreifens, mit einer fußläufigen Unterquerung der Henleybrücke, muss im Bereich der Marleybrücke ein Treppenaufgang zur Promenade geschaffen werden. Wesentliche Planungselemente: - Erstellen einer Gesamtplanung inkl. einer konkreten Detailplanung für die Kragkonstruktion der Promenadenstege, in Abstimmung mit den privaten Grundeigentümern und Anliegern - Frühzeitige Abstimmung über ein öffentliches Wegerecht über die Privatgrundstücke an der Marleybrücke, bzw. mit den übrigen Anliegern - Untersuchung der Standsicherheit der vorhandenen Ufermauern, insbesondere im Bereich der auskragenden Promenadenstege, bzw. Feststellen der erforderlichen Sanierungsmaßnahmen. - Berücksichtigung des anzunehmenden maximalen Hochwasserstands - Neuformung des Uferstreifens (u.U. mit einem Pfad sowie dem o. a. Treppenaufgang) in Abstimmung mit dem Wupperverband - Erhaltung des Baumbestands, bzw. Entfernung von Sichtbehinderndem Unterholz - Möblierung in Übereinstimmung mit dem übergeordneten Licht- und Ausstattungskonzept 78
Planungsbereich E Stadtbaustein 32 Einfahrtsallee Bergisches Tor Aufgabenfeld: Verknüpfung - Stadtgestaltung Grundeigentum: Stadt Leichlingen Bauherrschaft : Stadt Leichlingen, Privatsponsoring Rahmenbedingungen - Abhängigkeiten: Verkehrssicherheit, Grundstückserschließungen Spezifische Vorschriften - Bedingungen: Notwendige Planungsbeteiligte: Landschaftsplaner, Straßenbauamt Leichlingen, Anlieger u.a. Geschätzte Herstellungskosten netto: Kostenermittlung nach detaillierter Planung (28 Bäume = 100 m Alleelänge) 23.000,00 € Planungskosten brutto: nach Aufwand Gesamtkosten brutto 23.000,00 € + ? Finanzierungsart - Förderprogramme: Privatsponsoring prüfen Städtebauliche Priorität: B Planungszeit: 2010 Realisierungsphase: I (2010) 79
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STADTENTWICKLUNGSKONZEPT KERNSTADT
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Einleitung Zur Lesbarkeit dieses Ar
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Die Realisierung der aufgezeigten W
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DIE 6 PLANUNGSBEREICHE DER KERNSTAD
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Stadtbausteine im Planungsbereich D
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STADTBAUSTEINE - REALISIERUNGSPHASE
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Planungsbereich A Stadtbaustein 1 N
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Planungsbereich A Stadtbaustein 7 P
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Seite 49 und 50: Planungsbereich C Stadtbaustein 18
Seite 59 und 60: D STADTBAUSTEINE IM PLANUNGSBEREICH
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Seite 81 und 82: Planungsbereich E Stadtbaustein 33
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