Frohe Weihnachten und ein gutes Neues Jahr! - Österreich Journal

ÖSTERREICH JOURNAL NR. 55 / 14. 12. 2007 31
Chronik
unterschiedliche Vorgangsweisen ermöglicht:
� Es gibt eine EU-Richtlinie, die eine
Strafverfolgung bei Delikten über 70 Euro
im Ausland ermöglicht. Es bestehen bereits
zwischenstaatliche Abkommen, um
die erkannten Fahrzeuge einer Strafverfolgung
zuzuführen. Deutsche Kraftfahrzeughalter
werden per Abfrage des Kraftfahrzeugregisters
in Flensburg ermittelt,
die Anzeige erfolgt dann ebenfalls bei der
zuständigen Bezirkshauptmannschaft.
� Eine andere Möglichkeit ist durch die unmittelbare
Anhaltung der Fahrzeuge durch
den ASFINAG Service- und Kontrolldienst
(Mautaufsichtorgane) gegeben. In
diesem Einsatzfall werden in- wie ausländische
Fahrzeuglenker gleichermaßen
kontrolliert.
� Vom AVK-System werden auch alle ausländischen
Fahrzeuge erfaßt und in die
Vorfallsliste der Mautaufsichtsorgane
eingetragen. Hier werden die bearbeiteten
Daten den Mitarbeitern zur Ahndung
zur Verfügung gestellt. Diese können
dann gezielt das Fahrzeug anhalten.
Sollte die unmittelbare Anhaltung nicht
möglich sein, werden die Daten zur Nachverfolgung
in Evidenz gehalten.
Datenschutz
Aus Datenschutzgründen werden nur
jene Daten gespeichert, für die – aufgrund
des Ergebnisses der automatischen Auswertung
– der begründete Verdacht besteht,
gegen die Mautpflicht verstoßen zu haben.
Die Halterdaten werden aus dem Kfz-Register
des Innenministeriums bzw. auf Basis
von zwischenstaatlichen Abkommen mit
anderen Staaten ermittelt. Die ausgewerteten
und fälschungssicheren Bilddaten werden
nach einer manuellen Endkontrolle für die
Erstellung der Aufforderungen zur Zahlung
der Ersatzmaut und bei Nichtbezahlen der
Ersatzmaut als Beweis für die Anzeige bei
der Bezirkshauptmannschaft herangezogen.
Im Zweifel für
den Kunden
Die manuelle Nachbearbeitung (Auswertung
der gespeicherten Daten) findet an PC-
Arbeitsplätzen statt, die mit einer für diesen
Zweck entwickelten Software ausgerüstet
sind. Die Bilder sowie die zugehörigen Metadaten
(Kennzeichen, Datum/Uhrzeit, vermutete
Anbringung der Vignette) werden hier
manuell überprüft. Kann bei der manuellen
Nachbearbeitung nicht zweifelsfrei ein Verstoß
gegen die Mautordnung festgestellt
werden, wird das Verfahren im Zweifel für
den Kunden entschieden und der Datensatz
sofort gelöscht.
Das Aufnahmesystem
Projektleiter Christian Schotzko erklärt:
„Das Aufnahmesystem nimmt ein Überblicksbild
mit Kennzeichen sowie ein Detailbild
der Windschutzscheibe auf. In einem
zweiten Schritt sucht das Aufnahmesystem
die Vignetten und prüft, falls vorhanden, die
Gültigkeit. Nur im Verdachtsfall werden die
Beweisbilder abgespeichert.“
So sieht die neue Vignette für 2008 aus
Das Aufnahmesystem besteht aus zwei
Komponenten: dem Kameragehäuse mit den
beiden Kameras und den Servomotoren sowie
dem PC, welcher die Steuerung der Kameras,
die Prüfung der Vignetten und die Erkennung
der Kennzeichen übernimmt. Das
Kameragehäuse ist auf einem speziell dafür
konstruierten Halter angebracht. Das Kameragehäuse
wird über einer festgelegten Fahrspur
montiert und kann von dort die Fahrspur
überblicken. Über Daten- und Versorgungskabel
sind die Kameras mit dem
Analysesystem verbunden. Dieses versorgt
das Kamerasystem mit Strom, steuert die
Servomotoren und liest die Daten aus.
Funktionsprinzip:
Bewegte Kamera
Das Funktionsprinzip des Systems mittels
bewegter Kamera arbeitet wie folgt:
Eine Kamera mit niedriger Auflösung ermittelt
das Übersichtsbild der Fahrbahn und
dient der Berechnung der Geschwindigkeit
des aufgenommenen Fahrzeugs. Mit diesen
Informationen wird die zweite Kamera
mittels eines Schrittmotors angesteuert und
somit dem Fahrzeug abhängig von dessen
Geschwindigkeit nachgeführt.
Das Analysesystem besteht aus einem
PC, der in einem stoßfesten und wasserdichten
Gehäuse untergebracht ist. Die Anschlüsse
für Kamerasystem und Stromversorgung
sind leicht zugänglich angebracht.
Vignette 2008
Mit dem Start des allgemeinen Verkaufs
der neuen korallenroten Vignette wurde am
1. Dezember 2007 in 7000 Verkaufsstellen
im In- und Ausland begonnen.
Die Preise für die Benützung der Autobahnen
und Schnellstraßen für alle Fahrzeuge
hzG < 3,5 t werden im kommenden
Jahr leicht angehoben und an den Verbraucherpreisindex
angepaßt. Die Vignettenpreise
waren seit dem Jahr 2000 nicht mehr
erhöht worden. „Wir rechnen mit Mehreinnahmen
von ca. 5 Mio. Euro aus dieser leichten
Anpassung,“ sagt Klaus Schierhackl,
Vorstandsdirektor der ASFINAG. Die Einnahmen
werden von der ASFINAG ausschließlich
in den Bau, den Betrieb und die Erhaltung
des österreichischen Autobahnen
und Schnellstraßennetzes investiert. Die
ASFINAG erhält kein Geld aus dem Staatsbudget.
Ende 2007 wird das Streckennetz
auf 2114 Kilometer erweitert sein, das bedeutet,
daß in diesem Jahr ca. 30 Kilometer
mehr Autobahnen und Schnellstraßen den
Kunden der ASFINAG zur Verfügung stehen
werden (Eröffnung 2007: S 5 Kollersdorf –
Jettsdorf und A 6 Nord-Ost Autobahn vulgo
„Spange Kittsee“).
Die ASFINAG erwartet eine leichte Steigerung
der Absatzmenge 2008 um 500.000
mehr verkaufte Vignetten (2007: ca. 21 Mio.,
2008: ca. 21,4 Mio.)und damit ebenfalls eine
leichte Steigerung der Einnahmen aus der
PKW-Zeitmaut von ca. 334 Mio. Euro (Erwartung
2007: 322 Mio., 2006: 310 Mio.
Euro).
Die Ersatzmaut (Bußgeld bei Vignettenverstoß)
beträgt auch im nächsten Jahr 120
Euro (inkl. USt.) für PKW. Wer mit einer manipulierten
Vignette unterwegs ist, muß mit
240 Euro (inkl. USt.) an Ersatzmaut rechnen.
Fahrzeuglenker, die ohne oder mit einer manipulierten
Vignette die Autobahnen und
Schnellstraßen benutzen, dabei erwischt werden
und nicht sofort die Ersatzmaut bezahlen,
werden von der Bezirksverwaltungsbehörde
mit einer Geldstrafe von mindestens
300 Euro bestraft. �
http://www.asfinag.at