Frohe Weihnachten und ein gutes Neues Jahr! - Österreich Journal
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ÖSTERREICH JOURNAL NR. 55 / 14. 12. 2007 62<br />
Kultur<br />
Mercedes-Benz 500K<br />
Spezial-Roadster, 1936<br />
Als „Autobahn-Kurierwagen“ präsentierte<br />
Mercedes-Benz den neuen Fünf-Liter-Kompressor-Wagen<br />
auf der Internationalen Automobil-<br />
<strong>und</strong> Motorradausstellung im März<br />
1934 in Berlin. Das „Nutzfahrzeug“ geriet zum<br />
Clou der Ausstellung <strong>und</strong> stellte den in vier<br />
Karosserievarianten aufgefahrenen Typ 380<br />
schlicht in den Schatten. Das zahlende Publikum<br />
fragte eben nach <strong>Jahr</strong>en der Weltwirtschaftskrise<br />
wieder stärkere Modelle nach.<br />
Das Unternehmen reagierte rasch: Bereits<br />
drei Monate später konnte der „Typ 500 mit<br />
Kompressor“ in sieben Varianten um jeweils<br />
22.000 Reichsmark – immerhin fast das sechs<strong>ein</strong>halbfache<br />
<strong>ein</strong>es Mittelklassewagens – bestellt<br />
werden. Im Herbst desselben <strong>Jahr</strong>es debütierte<br />
auf dem Pariser Salon die erste<br />
Variante des Spezial-Roadsters, der um <strong>ein</strong>en<br />
Aufpreis von 4000 Reichsmark zu haben war.<br />
Genau <strong>ein</strong> <strong>Jahr</strong> später, im Oktober 1935, präsentierte<br />
Mercedes-Benz ebendort <strong>ein</strong>e neue,<br />
hinreißend schöne Ausführung des Spezial-<br />
Roadsters, die mit <strong>ein</strong>em Preis von nunmehr<br />
28.000 Reichsmark die teuerste Variante des<br />
500K blieb. Mit ihm <strong>und</strong> s<strong>ein</strong>em Nachfolger,<br />
dem motorisch weiterentwickelten 540K,<br />
Im Herbst 1934 debütierte auf dem Pariser Automobil-Salon die erste Variante<br />
des Spezial-Roadsters 500K<br />
gelang es dem Stuttgarter Unternehmen nicht<br />
nur <strong>ein</strong>drucksvoll, <strong>ein</strong> weltweit nachgefragtes<br />
Fahrzeug der Spitzenklasse zu schaffen, sondern<br />
auch s<strong>ein</strong>er Reputation als Automobilhersteller<br />
von höchster Qualität, führender Technik<br />
<strong>und</strong> dezenter Sportlichkeit gerecht zu werden<br />
– <strong>ein</strong> Image, von dem dieser Luxus-<br />
Roadster mit dem langen 3,3-Meter-Radstand<br />
überzeugt.<br />
Technische Daten<br />
Bauart: 8 Zylinder in Reihe, SOHC, Rootskompressor,<br />
Hubraum: 4982 cm³, Leistung:<br />
160 PS bei 3400 U/min<br />
Führende Technik, gepaart mit dezenter Sportlichkeit: Gediegene Verarbeitung <strong>und</strong> Ausstattung des Spezial-Roadsters 500K läßt<br />
mit Sicherheit auch die Herzen Luxus-gewohnter Autofans von heute höher schlagen.
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