PDF-Datei - Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung

Lärmschutz und Gehörschutz für Eisenbahnfahrzeug-
und Lokrangierführer
Lärmbelastung des
Fahrleitungsbau-Monteurs
Lärmminderungsberatungen
von Betrieben
Berufskrankheit Lärmschwerhörigkeit
(BK 2301)
Berufskrankheiten
Hand-Arm-Vibration (HAV)
Ganzkörper-Vibration (GKV)
30
Das Projekt zur Erfassung der Geräuschbelastung von Lokomotivführern wurde abgeschlossen.
Die Ergebnisse wurden als IFA-Report 7/2011 veröffentlicht und dienten
als Grundlage für die Erarbeitung der BGI/GUV-I 5147 „Lärmschutzmaßnahmen für
Triebfahrzeugführer und Lokrangierführer“. Aufbauend auf den Ergebnissen wurde
ein Auswahlverfahren für geeigneten Gehörschutz erarbeitet. Es stellt sicher, dass der
Gehörschutz die Signalwahrnehmbarkeit nicht einschränkt. Zusätzlich zur rechnergestützten
Vorauswahl des Gehörschutzes durch das IFA ist eine individuelle Hörprobe
vor Ort nötig. Die Ergebnisse des Projekts wurden als IFA-Report 8/2011 veröffentlicht
und finden sich ebenfalls in der BGI/GUV-I 5147.
Bei Monteuren im Fahrleitungsbau muss insbesondere bei Einsätzen von Baggern
und Rammen sowie auf Baustellen in Tunnel mit hohen Lärmexpositionen gerechnet
werden. Die Lärmbelastungssituation für dieses Berufsbild wird deshalb im Rahmen
eines Projektes untersucht. Die ersten Messungen fanden im Herbst 2011 statt.
Auf Initiative der UVT in den Bereichen Metallverarbeitung, Verwaltung und Gesundheitsdienst
wurden 21 Betriebe zu Lärmproblemen beraten. Dabei war vielfach die
ungünstige raumakustische Situation eine der Ursachen für die Lärmprobleme. In diesen
Fällen sollte eine gezielte Nachbesserung der Raumakustik die Geräuschsituation
an den Arbeitsplätzen deutlich verbessern.
Im Berichtsjahr war ein deutlicher Anstieg der Anfragen zur Lärmbelastung bei Verdachtsfällen
der BK 2301 und zu möglichen Spitzenschalldruckpegeln bei akustischen
Unfällen durch Knalle zu verzeichnen. Mit insgesamt 50 Gutachten ergab sich eine
Steigerung um ca. 60 % gegenüber dem Vorjahr. Die notwendigen Daten stammten
größtenteils aus dem Messdatenpool des IFA und anderer Versicherungsträger oder
wurden mithilfe von Modellrechnungen bestimmt.
Im Berichtsjahr wurden 60 Gutachten zur Feststellung der arbeitstechnischen Voraussetzungen
für das Entstehen vibrationsbedingter Berufskrankheiten erstellt. Davon
entfielen 23 Gutachten auf die Berufskrankheiten 2103 und 2104 (HAV). Die restlichen
37 Gutachten betrafen die Berufskrankheit 2110 (GKV), was einen weiteren Rückgang
der Gutachtenzahl im Vergleich zu den drei letzten Jahren bedeutet. Von diesen Verdachtsfällen
wurden 56 Fälle (davon 20 HAV) mithilfe der Datenbank VIBEX bearbeitet.
Zusätzlich zu den Datenbankrecherchen waren in vier Fällen (davon drei HAV) aufwendige
Belastungsanalysen unter nachgestellten realen Arbeitsbedingungen an Arbeitsplätzen
notwendig.
Nachgerüstete schallabsorbierende Baffel-Decke in einer Ausbildungswerkstatt