Brawa Neuheiten 2013.pdf - ITvlaky.cz

Best.-Nr. 41148
Best.-Nr.
41150
41152
41154
41110
41112
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41149
41151
Model: Chassis, Gehäuse und Griffstangen aus Metall; feinst detailliertes, dreidimensionales Drehgestell; Beleuchtung mit
warmweißen LED
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41153
41155
Best.-Nr.
Best.-Nr.
41111
41113
Modell: Beleuchtung mit warmweißen LED; Scheibenwischer extra angesetzt; Drehgestell dreidimensional mit vielen extra angesetzten
Teilen; fein gravierte Details; 21-polige Schnittstelle; angesetzte Griffstangen und Trittstufen in geringer Materialstärke;
Inneneinrichtung im Führerstand komplett; feinste Bedruckung und Lackierung; Motor 5-polig, schräg genutet mit 2 Schwungmassen
Diesellok V 160 der DB
Betriebs-Nr. V160 094
Obwohl die Maschinen der Baureihe 215-
218 äußerlich homogen erscheinen,
waren selbst die Lokomotiven innerhalb
der V 160-Familie bei Ablieferung nicht
alle gleich. So waren nur die Lokomotiven
mit den Ordnungsnummern 026-035,
083-104, 130-169 und 185 bis 199 wendezugfähig
und erst ab V 160 093 wurde
die Abgasanlage mit einem Schalldämpfer
ausgerüstet. Während der Schalldämpfer
auch bei den früher gelieferten
Maschinen nachgerüstet wurde, war die
Wendezugsteuerung nicht bei allen Lokomotiven
erforderlich, da es damals bei
Weitem nicht so viele Wendezugverkehre
wie heute gab.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2013
Diesellok BR 216 der DB
Betriebs-Nr. 216 175-0
Nach zahllosen Debatten führte die Deutsche
Bundesbahn, um ihre Modernität zu unterstreichen,
ein neues Farbschema ein. Waren
bei den Vorschlägen durchaus innovative und
die Eleganz vieler Schienenfahrzeuge unterstreichende
Ideen dabei, so war das Ergebnis
nach Meinung vieler Experten eher bescheiden.
„Ozeanblau-Beige“, wie sich die neue
Kreation nannte, war jahrelang unter den
Eisenbahnfreunden die unbeliebteste Farbkreation
und entwickelte sich erst mit seinem
absehbaren Ende zum gezielten Fotoobjekt.
Eine der ersten Loks der BR, die diesen Lack
erhielt, war 216 105-7 des Bw Gießen. Sie
wurde bereits 1976 im AW Nürnberg umlackiert.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2013
Diesellok BR 119 der DB,
Bahnbau Gruppe
Betriebs-Nr. 229 100-3
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte ab 1977
aus Rumänien 200 Dieselloks der Reihe 119.
Die sechsachsigen Maschinen hatten zwei
getrennte Maschinenanlagen mit hydraulischer
Kraftübertragung. Es wurden rumänische
Lizenzbauten eines MTU-Dieselmotors
mit 990 kW Leistung verwendet. Die Achslast
von 16 t ermöglichte einen Einsatz auf
Nebenstrecken. Wegen der sechs runden
„Bullaugen“ an den Seitenwänden erhielten
die Lokomotiven den Spitznamen „U-Boote“.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2013
DIESELLOKS
23