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Ellok Reihe Ae 476 Lokoop
„Classic Rail“
Betriebs-Nr. Ae 476 480-4
Eine der bei der Schweizer Südostbahn verbliebenen
Ae 476 erhielt eine braune Lackierung
mit traditioneller Linierung. Es handelt
sich um eine Lok der Serie Ae 477, einer ehemaligen
E 42 der DR. Von den E 42 waren
1994 zwölf Stück in die Schweiz verkauft
worden.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2013
Ellok Reihe Ae 477 Lokoop
„Orient Express“
Betriebs-Nr. Ae 477 906-2
Nachdem die Baureihe 142 in Deutschland
nicht mehr benötigt wurde, fanden 18 „Holzroller“
eine neue Heimat in der Schweiz. Sie
wurden durch die Lokoop gekauft, dem Einsatz
in der Schweiz u.a. durch Einbau einer
elektrischen Bremse angepasst und als Ae
477 bezeichnet. Eingesetzt wurden sie durch
die Mittelthurgaubahn und Südostbahn vor
allem im Güterverkehr und vor Reisezügen.
Für die Traktion des historischen Orient-
Express erhielt Ae 477 905 und 906 eine
passende Lackierung in dunklem Blau.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2013
Diesellok V 180 der Infraleuna
Betriebs-Nr. 92 80 1228 412-3
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013
Diesellok BR 229 der DB, Bahnbau
Betriebs-Nr. 229 100-3
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte ab 1977
aus Rumänien 200 Dieselloks der Reihe 119.
Die sechsachsigen Maschinen hatten zwei
getrennte Maschinenanlagen mit hydraulischer
Kraftübertragung. Es wurden rumänische
Lizenzbauten eines MTU-Dieselmotors
mit 990 kW Leistung verwendet. Die Achslast
von 16 t ermöglichte einen Einsatz auf
Nebenstrecken. Wegen der sechs runden
„Bullaugen“ an den Seitenwänden erhielten
die Lokomotiven den Spitznamen „U-Boote“.
LIEFERTERMIN: 4. QUARTAL 2013
Best.-Nr.
Best.-Nr.
Best.-Nr.
63014
Modell: Normschacht nach NEM 355; 5-poliger Motor; alle Achsen angetrieben; Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
Best.-Nr.
63013
61189
61125