Brawa Neuheiten 2013.pdf - ITvlaky.cz
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Best.-Nr.<br />
65250<br />
Modell: Passgenau eingesetzte Fenster; bedruckte Fensterrahmen; Kurzkupplungskinematik; feinste Bedruckung und Lackierung<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
65251<br />
65252<br />
67222<br />
Modell: Feinste Bedruckung und Lackierung; fein gravierte Lüftergitter; originalgetreue Nachbildung der Bremsanlage am Wagenboden;<br />
Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm<br />
Personenwagen C4 der SBB<br />
Betriebs-Nr. 8614<br />
Bereits von Beginn an entschieden sich die privaten<br />
Eisenbahngesellschaften der Deutschschweiz<br />
für die Beschaffung von vierachsigen<br />
Reisezugwagen nach dem „amerikanischen“<br />
System. Mit dem Zusammenwachsen des<br />
Schweizer Netzes führte das zur Mischung<br />
zweier Wagensysteme, die zu vielen Beschwerden<br />
der Reisenden führten. Man entschied<br />
zugunsten der Durchgangswagen und verfügte<br />
die Abstellung aller Abteilwagen bis 1900. So<br />
übernahm die SBB bei ihrer Gründung die<br />
amerikanischen Wagen in großer Zahl. 1909,<br />
nach Verstaatlichung der Gotthardbahn, waren<br />
allein noch 289 C4 im Bestand.<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013<br />
Personenwagen BC4 der SBB<br />
Betriebs-Nr. 4950<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013<br />
Gepäckwagen F4 der SBB<br />
Betriebs-Nr. 18781<br />
PERSONENWAGEN/GÜTERWAGEN<br />
Zusammen mit den vierachsigen Reisezugwagen<br />
wurden auch Gepäckwagen in<br />
der entsprechenden Ausführung<br />
beschafft. Aufgrund ihres großen Laderaumes<br />
eigneten sie sich hervorragend<br />
als Dienstwagen und zur stationären Verwendung<br />
als Lagerraum. Im Gegensatz<br />
zu Deutschland blieb in der Schweiz<br />
sogar ein vierachsiger Wagen der amerikanischen<br />
Bauart im Verkehrshaus Luzern<br />
erhalten.<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013<br />
Gedeckter Güterwagen Gmhs 35<br />
der DB<br />
Betriebs-Nr. 243 241<br />
Trotz der während des Krieges in unfassbaren<br />
Mengen gefertigten Güterwagen litt die junge<br />
DB nach Kriegsende unter Wagenmangel.<br />
Viele Wagen waren zerstört oder beschädigt,<br />
im Ausland verblieben und aufgrund der Einsparungen<br />
bei Kriegsbauarten nicht lange<br />
nutzbar. Daher ließ man von 1948 bis 1950<br />
nochmals 6190 Wagen des Gattungsbezirks<br />
„Bremen“ nachbauen, die über ein verstärktes<br />
Kastengerippe verfügten. Ab 1951 wurden<br />
die Wagen als Gmhs 35 bezeichnet und<br />
in den neu gegründeten EUROP-Park eingestellt.<br />
LIEFERTERMIN: 4. QUARTAL 2013<br />
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