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Schiebedachwagen Kmmks 51
der DB, mit Bremserbühne
Betriebs-Nr. 363 134
Bereits 1949 unternahm die DB Versuche mit
sogenannten Hubschiebedachwagen. Diese
ähnelten herkömmlichen O-Wagen mit einer
zweiflügeligen Tür in der Wagenmitte, hatten
aber ein zur Hälfte aufschiebbares Dach aus
Aluminium. Die Wagen wurden von den Verladern
sehr gut angenommen, so dass ab
1951 die Serienbeschaffung als Kmmks 51
erfolgte. Charakteristisch war auch hier die
Verwendung von Hohlkastenprofilen für den
Außenlangträger, obwohl die Wagen sonst
mit den Omm 52 nicht konstruktiv verwandt
waren. Ein Teil der Wagen erhielt eine Handbremse
in Form des anschraubbaren Einheitsbremserstandes,
der anfänglich noch mit
einem Bremserhaus ausgerüstet war. Im
Gegensatz zu den bisherigen Klappdeckelwagen
waren die Kmmks 51 auch mit Stirnklappen
ausgerüstet, so dass nässeempfindliche
Schüttgüter schnell über Stirnkippanlagen
entladen werden konnten. Bis 1967 wurden
so 4 575 Wagen gebaut, die letzten erhielten
bereits die UIC-gerechte Bezeichnung Ts-51.
Typische Ladegüter waren neben Schüttgütern
wie Kalk, Kali, Salz und Ton auch Bleche,
Blechrollen und schwere Stückgüter.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013
Güterwagen Gms 54, Omm 52 und
Einheits-Nebenbahnwagen der DB
„Bauzugwagen“, 3er-Set
Betriebs-Nr. 40 80 945 5 604-5 /
30 80 941 8 008-7 / 60 80 99-29 327-6
LIEFERTERMIN: 4. QUARTAL 2013
Best.-Nr.
48618
Modell: Extra angesetzte Bremsumsteller; Räder auch innen profiliert; Kurzkupplungskinematik; feine Gravuren und Nietenbänder;
extra angesetzte Bremsanlage; extra angsetzte Trittstufen; filigrane Nachbildung der Radlager; originalgetreuer Nachbau des Unterbodens;
feinste Bedruckung und Lackierung
Best.-Nr.
48814
Modell: Türen zum Öffnen; bewegliche Lüfterklappen; gefederte Achsen; neue Kupplungskulisse; extra angesetzte Trittstufen;
filigrane Nachbildung der Radlager; originalgetreuer Nachbau des Unterbodens; feinste Bedruckung und Lackierung;
Räder auch innen profiliert; Federpuffer; bewegliche Türriegel; einzeln angesetzte Wagenkastenstützen; Achslager wie im
Original überfedert; bewegliche Lüfterklappen mit dahinter liegenden Lüfterlamellen als Ätzteil; extra angesetzte Griffe;
neue, präzise Kupplungskulissen (spielfrei)
Best.-Nr.
45982